【摘 要】
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【正】 我们使用盘式制动器已有40多年的历史,但至今仍有许多流行的汽车继续在后轮用鼓式制动器。本文将叙述如何修理许多老式车使用的鼓式制动器,而且局限于有两个制动蹄的
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【正】 我们使用盘式制动器已有40多年的历史,但至今仍有许多流行的汽车继续在后轮用鼓式制动器。本文将叙述如何修理许多老式车使用的鼓式制动器,而且局限于有两个制动蹄的鼓式制动器,因为这是最常见的。 现代内蹄外张式制动器,按照其枢轴点和车轮制动分泵的不同位置可分为五类,而一个不熟悉汽车结构的外行,很难区分这些不同型式的特征。 一、五种制动器结构。 图(-)所示为单型制动器。在底部,制动蹄端紧靠一固定的枢轴;在顶部,装有制动蹄和双向车轮制动分泵。当转鼓和制动蹄顺时钟方向摩擦时可拉动
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