如今，随着共享单车的大流行，“共享”一词也跟着热了起来。其实，在中国古代，类似共享单车这种租赁模式的出行工具并不鲜见。
　　“共享车”，宋代已出现的“代步”工具
　　乘车出行早在先秦时就很普遍，楚国诗人屈原《离骚》中就有“回朕车以复路兮，及行迷之未远”的诗句。但最早的车多是官用，到战国时民间用车才多起来。
　　在宋代，像今天这样以“民用”“代步”为特征的共享模式已经在南宋都城临安（今浙江杭州）出现。
　　据《马可·波罗游记》记载，马可·波罗到达13世纪末的杭州时，看到“街车”往来驰骋。不同翻译版本对这种车的叫法也不尽相同，有的译为“长车”。这是一种长方形的马车，顶上有盖，四周挂有绸幔，能容六人乘坐。其使用方法与现代共享单车类似，一般采取时段制或“日租”。
　　“共享船”，湖边渡口的出行工具
　　舟船作为共享交通工具，以景区湖面或渡口最为多见，南方水乡则更为普遍。
　　宋朝时最出名的“共享船”，是临安西湖的游船。西湖的游船多为一种叫“瓜皮船”的小舟，北宋文人苏东坡曾两度到杭州做官，常乘瓜皮船游西湖，“欲把西湖比西子， 淡妆浓抹总相宜”就是一次久雨初晴后，坐瓜皮船游西湖吟出来的。
　　古代的渡船共享特征最为明显，历史亦最为悠久。大型的渡船由专业的船工来撑，一般小船多为“自助”。

　　过去乡村附近的渡船几乎都是共享的，且一般都免费，无人看管，小船自横河边，行人上船即走。有的渡口也会配专人看护撑船，这种“共享船”的购船、修船费用通常由集体捐献或用公田（俗称“摆渡田”）的收入来购置。
　　“共享畜”，更早的“共享”出行工具
　　相对于车、船来说，古人租借“共享”牲畜更早。马和牛作为出行工具在中国使用很早，而驴、骡是在汉朝时才引入的，但民间骑驴最多。因为驴比马廉价，唐朝时民间就有养驴出租的。宋代王钦若等人编修的《册府元龟》记载，开元二十九年，京兆府上奏：“两京之间，多有百姓僦驴，俗谓之‘驿驴’，往来甚速，有同驿骑。”
　　与车、船不同，共享畜很容易弄丢或是弄混，怎么辦？古人早就想到了如今共享单车所用的登记注册的办法，实行“簿籍制度”，同时“烙印”。这一办法率先从驿站的马中开始，不论是官养马还是私养马，只要供租用的都得注册登记。而在牲畜的身上烙上印记，既可防被盗，还便于找回，与现代不同公司的共享单车使用不同颜色和标记，是一个道理。
　　张哈峰摘自《北京晚报》