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建立了双离合器式自动变速器起步、换挡动力学模型。利用线性二次型最优控制理论研究了离合器接合、分离规律。提出了3种改进的离合器作动方式，并对它们进行了仿真和比较分析。
基于最优控制理论的DCT离合器升挡作动方式的研究
【摘 要】
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建立了双离合器式自动变速器起步、换挡动力学模型。利用线性二次型最优控制理论研究了离合器接合、分离规律。提出了3种改进的离合器作动方式，并对它们进行了仿真和比较分析
【机 构】
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同济大学汽车学院
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2009年3期
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