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当前我国正大规模进行道路改造升级,而我国南方地区多山地丘陵,道路建设中开挖隧道较多,且当地靠近海边,混凝土结构易被离子侵蚀.故本文致力于设计一种堵水效果优良、流动性好、水下抗分散性能强、初终凝间隔短的注浆材料,填充密实衬砌后的缝隙,改善隧道的耐久性,提高我国隧道行业的建设水平.
隧道注浆材料的研究与应用
【摘 要】
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当前我国正大规模进行道路改造升级,而我国南方地区多山地丘陵,道路建设中开挖隧道较多,且当地靠近海边,混凝土结构易被离子侵蚀.故本文致力于设计一种堵水效果优良、流动性
【机 构】
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中铁二十三局集团第四工程有限公司
【出 处】
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铁道建筑技术
【发表日期】
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2018年A02期
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