【摘 要】
：
为研究丁基叠氮乙基硝胺(BuAENA)叠氮化反应过程中物料的热危险性,以反应过程中所涉及的原料、6种反应中间物料和产物为研究对象,对其热稳定性展开研究.采用差示扫描量热法(DSC)获得了物料的热分解曲线,筛选出最不稳定的物料.采用绝热加速量热法(ARC)研究了最不稳定物料在绝热条件下的热分解历程,建立了绝热动力学模型,并获得TD24等热安全性参数.结果表明,刚加入NaN3时刻的反应液物料(1#样品)最不稳定,在绝热条件下的分解绝热温升为404.34℃,分解热为867.13 J/g,按照失控反应严重度评估准
【机 构】
：
西安近代化学研究所,西安 710065
论文部分内容阅读
为研究丁基叠氮乙基硝胺(BuAENA)叠氮化反应过程中物料的热危险性,以反应过程中所涉及的原料、6种反应中间物料和产物为研究对象,对其热稳定性展开研究.采用差示扫描量热法(DSC)获得了物料的热分解曲线,筛选出最不稳定的物料.采用绝热加速量热法(ARC)研究了最不稳定物料在绝热条件下的热分解历程,建立了绝热动力学模型,并获得TD24等热安全性参数.结果表明,刚加入NaN3时刻的反应液物料(1#样品)最不稳定,在绝热条件下的分解绝热温升为404.34℃,分解热为867.13 J/g,按照失控反应严重度评估准则判定其发生失控分解的后果是严重的;1#样品的绝热分解活化能Ea=150.55 kJ/mol,指前因子lnk0=29.44 s-1,反应级数n=0.16,基于动力学模型得到绝热条件下24 h达到最大反应速率的温度TD24=132.14℃.因此,在BuAENA叠氮化反应过程中,反应温度应控制在132.14℃以下,以确保反应的安全性.
其他文献
针对采用分立器件实现载波抑制双边带(DSBCS)调制的被动补偿光纤环路微波频率传递方案的缺陷,对基于DSBCS调制的光纤环路微波频率传递系统进行稳定性优化设计和测试验证,设计了基于微波芯片的一体化接入节点电路,以腔体分隔的金属和高精度的温度控制模块屏蔽串扰、减小外界温度影响,实验测试了系统电路底噪、60 km光纤环路系统性能.测试结果表明:采用集成化的接入节点电路显著降低了系统电路底噪和1 m光纤传递底噪,在60 km光纤环路的20 km/40 km、40 km/20 km处输出频率的相对稳定度均优于4×
为了研究钝体火焰稳定器后方尾流的动力学特性,采用IDDES湍流模型与FGM燃烧模型相结合的方法,针对Volvo钝体稳定预混火焰试验构型的冷态与燃烧工况,进行了非定常数值模拟,对比了冷态与热态流场的差异,并分析了当量比对热态流场尾流特性的影响.将数值模拟结果与实验数据进行对比,吻合良好,说明采用的湍流与燃烧模型能够准确地描述流场特征.研究结果表明,在冷态工况的钝体尾流中,存在K?H与BVK两种流动不稳定性;在热态流场中,火焰锋面释热导致的气体膨胀与斜压效应削弱了钝体后方涡量的生成,对剪切层中涡结构的卷起过程
采用?112 mm发动机、定容燃烧器实验方法,研究了含季铵盐(YZ?1)、有机钡盐?季铵盐复配物(BS?1/YZ?1)的丁羟三组元推进剂在15～60 MPa压强区间的燃烧特性.结果表明,YZ?1和BS?1/YZ?1均能使丁羟三组元推进剂在16～25 MPa压强区间下稳定燃烧;添加BS?1/YZ?1时的动态压强指数n(0.279)比YZ?1的(0.434)更低;采用定容燃烧器法,测得了15～60 MPa压强区间的燃烧性能,添加YZ?1时,最大压强指数为0.99(32～33 MPa),并在49～52 MPa压
双脉冲发动机第二脉冲点火过程较传统固体火箭发动机呈现出较大不同,为研究双脉冲发动机第二脉冲点火瞬态特性,基于有限体积法求解雷诺时均Navier?Stokes方程组,采用高精度AUSMPW+迎风格式,3阶MUSCL重构方法,k?ωSST湍流模型并耦合求解固相热传导方程,编制了计算程序,并利用相关实验验证了数值方法的可靠性.在此基础上,研究了第二脉冲点火瞬态特性,清晰刻画了点火阶段火焰传播过程,并得到了双脉冲发动机第二脉冲点火瞬态流场特征及燃烧室建压历程.计算结果显示,双脉冲发动机第二脉冲点火瞬态过程相比常规
全面解剖和原位取样是获取发动机贮存性能及其分布最直接、最可信的方式,但由于发动机药柱是火化工产品,机械切割过程存在严重安全隐患.金刚石丝超声振动锯割具有适用材料广、切削力小、切割精度高、切缝窄、切割温升低的技术特点,具备发动机全面解剖的潜在技术应用前景.在分析非金属壳体发动机燃烧室主要材料物理特性的基础上,首先开展了以红外测温温度为控制参数的4参数正交试验研究,初步确定了壳体安全切割工艺参数;然后利用埋入式微型热电偶测量固体推进剂方坯内部切割温度,校核了上述切割工艺参数;然后,通过模拟发动机燃烧室一体化锯
针对固体发动机摆动喷管在空间多自由度下的摆心、摆角等参数测量问题,提出了一种基于摄影测量+机器视觉的实时测量方案,采用了单目位姿实时测量技术实现了摆动喷管的空间位姿测量.通过在摆动喷管上粘贴人为设计的靶标,使用单目相机对靶标实时成像,再通过二值化、轮廓提取等数字图像处理技术,对靶标进行定位与跟踪,得到靶标的空间运动轨迹.然后,对靶标的运动轨迹进行计算,通过轨迹拟合等数据处理方法,对靶标的运动轨迹进行拟合,利用截面法计算得到摆动喷管运动的瞬时轴线,建立瞬时轴线和摆动喷管摆心、摆角的计算模型,最终实现了摆动喷
采用基于雷诺时均方程的数值模拟方法,对一种Ma=4级的轴对称超声速变几何进气道气动方案设计及其性能分析开展了研究.首先,基于总体设计约束,构建了进气道3种外压缩气动方案、5种内压缩设计方案、多种不同的扩压器设计方案,对其不同来流马赫数下的气动性能进行了数值模拟对比分析,给出了典型几何设计参数对该类超声速轴对称进气道气动性能的影响规律;据此,获得了一种三级锥外压缩、扩压段面积与中心线变化规律前后缓急相当的唇罩可动式轴对称超声速可调进气道气动设计方案及其几何调节规律.其次,对所设计的可调进气道开展了气动性能分
为通过改变硫化体系对三元乙丙(EPDM)橡胶性能进行改善,研究了三烯丙基异氰脲酸酯(TAIC)、N,N\'?间苯撑双马来酞亚胺(PDM)和硫磺(S)助交联剂分别在过氧化物双(叔丁基过氯基)三甲基环乙烷(TMCH)体系和过氯化二异丙苯(DCP)体系下对EPDM橡胶的影响,考察了试样胶片的交联密度、力学拉伸性能和硫化特性曲线,分析得到了各助交联剂间的硫化差异和硫化特点.通过实验分析明确了各助交联剂对过氧化物体系硫化性能的影响.结果表明,随着TAIC用量的增加,DCP体系的抗拉强度提高了220％,TMCH体
绝热条件下最大反应速率到达时间(TMRad)是评价物料热危险性的重要参数.针对目前制造过程含能物料热危险性难以定量分级的问题,为定量获取物料热危险性分级,基于重大危险源定量评估方法(BZA?1法)中热危险性分级方法,结合“苏黎世”危险分析法,以TMRad为标准划分热危险性等级,提出一种制造过程含能物料热危险性分级新方法.新方法结合物料自身分解特性、工艺操作温度及操作时间对物料热危险性进行分级评价.以典型火炸药物料为研究对象,采用绝热加速量热法进行实验,对热危险性分级新方法进行了应用研究.结果表明,含硝酸酯
火箭弹自力弹射离筒前尾焰一直被限制在低压室内,为弹体提供附加的发射动力,但也导致发动机工作过程中的背压较高,使其燃气流场特性不同于自力发射.为研究火箭弹自力弹射过程中低压室内复杂的燃气流动特性,以二维轴对称N?S方程为基础,建立了自力弹射低压室燃气流场的计算模型.利用建立的计算模型对超声速冲击射流试验进行了仿真,得到的流场特征及数据与试验结果吻合良好.在此基础上,采用动网格技术,对弹体的出筒过程进行了非定常数值模拟.结果表明,自力弹射过程中,起始冲击波会导致流场产生震荡,随流场发展震荡逐渐消失;弹体出筒过