【摘 要】
:
北方交通大学许克宾同志在《铁道建筑》1991年第9期发表的“铁路桥梁传递列车制动力的结构型式”是一篇非常好的文章,全面而又简练地介绍了国内外在这方面的研
Comrade Xu
论文部分内容阅读
北方交通大学许克宾同志在《铁道建筑》1991年第9期发表的“铁路桥梁传递列车制动力的结构型式”是一篇非常好的文章,全面而又简练地介绍了国内外在这方面的研
Comrade Xu Kebin of North Jiaotong University, in “Railroad Construction”, No. 9, 1991, “The Structure Type of Train Braking Force Passed on by Railroad Bridges” is a very good article that comprehensively and succinctly introduces the research achievements in this area at home and abroad
其他文献
干熄焦作为主流焦熄焦方式,安全问题一直是同仁们比较关注的问题,本文结合宣钢干熄焦,首先通过分析控制循环气体可燃成分浓度的重要性;气体循环系统气密性试验的重要性等,介绍了
随着“新奥法”在铁路隧道工程的推广应用,隧道的开挖方法也逐步由小断面分步开挖发展到大断面一次或两次爆破成型。全断面开挖有利于实现光面爆破,减少对围岩的扰动,充分发
张钢炼铁厂通过对塞拉利昂粉和塞拉利昂混合矿的试验表明,两者虽然化学成分相近,但因粒级组成相差较大,所表现出来的烧结性能相差较大.同时针对塞拉利昂混合矿的特性,通过优
简要的介绍了张钢烧结系统,在现有条件下,通过对生石灰配消系统、混合料制粒效果和混合料温度等的不断的进行技术改造和科技创新,使烧结经济技术指标得到大幅改善,满足了高炉
本文介绍了承钢烧结系统主要设备的润滑概况,提出了润滑管理制度和机构建设有待加强、缺少润滑专业技术人才等设备润滑方面存在的问题,从优化润滑管理制度入手进行了探索和尝
本文对中国近几年高炉炼铁球团矿生产产量下降的原因进行了分析,介绍中国2013年链篦机一回转窑、带式焙烧机和竖炉三种球团矿生产指标和质量状况,并对其进行了对比分析,提出
大脑是人体最重要的器官,同时也是最为复杂的器官。虽然一直对人类大脑进行研究,可科学家仍未完全了解它,仍有很多秘密等待他们去发现和解答。下面就是科学家已然了解的关于大脑的几个事实。 1.大脑感觉不到疼痛 人类之所以能够感到疼痛是因为疼痛感受器的存在,这种感觉接收器将信号传给脊髓和大脑,大脑随之发出危险警告。然而,大脑内没有疼痛感受器,所以也就无法感知疼痛。这也是医生能够在患者仍保持清醒的时候进行
大力发展资本市场成为国策,而央企所属的上市公司仍为市场的主力军,国家加快央企的重组,促使央企纷纷向上市公司注入资产或谋求整体上市,央企的资产注入或是整体上市将为企业
本文利用差热分析仪研究不同含量Fe2O3催化下高炉炼铁用生物质焦在气化温度为900~1000℃下的CO2气化反应性.结果表明:4%Fe2O3催化生物质焦效果最好,随着气化温度升高,气化反应
结球莴苣(LactucaSativavarCapitataL)是一种喜好凉爽气候的蔬菜、耐寒和耐热能力较弱。本试验在不适宜结球高营生长的夏秋高温季节,分期播种,检测9个优质结球高畜品种在高温条件