汽车销量的兴旺带动了关联产业的蓬勃发展，GPS定位系统理应是受益较多的裙带产业。与销量的膨胀相比，大部分GPS生产厂商普通投诉这一行业并不如想象般赚钱，大家似乎都在惨淡经营。造成这一现象的原因是生产技术难度和产品成本下降，刺激厂商不断提高产能·资金、硬件技术门槛相对较低促使山寨厂商不断涌现，产品的同质化越来越严重。2008的GPS市场，何去何从?
　　
　　被遗忘的核心
　　
　　于是，中国IT产业的魔咒——知识产权问题再度浮出水面。分析家们一直认为，lT行业纯粹“硬件组合”式竞争永远是一场场不断摊薄利润的消耗战，最终难免落得个鱼死网破，惨淡收场，只有充分发挥软件优势，结合自身特点才能形成真正意义上的良性竞争。
　　对于GPS真正的普及化应用而言，外观、屏幕尺寸、续航能力等硬件特质固然重要，可是要想真正发挥GPS的功能，还需要系统软件及功能软件作为支撑。除了包括操作系统在内的传统软件架构之外，地图是GPS导航产业中最有价值的部分，也理应是产业利润的核心。
　　
　　当GPS在产业转向“劳动密集化”的今天，其核心价值也往往体现在一张张为用户指点江山的地图上。一家企业独立开发覆盖全国范围的导航电子地图，需动用上千人的地图制作队伍、投资数亿元、花费几年的时间才能完成。不过从现在市场销售情况来看，购买GPS导航仪送电子地图在消费者心中是绝对天经地义的事情。地图商花费巨资、大量人力时间才测绘出来的电子地图，才上市不久其盗版地图就出现在其他品牌的机型之上。在产业集散地广东，有人公然在批发“无地图的裸机”，买回来逐一刷上盗版地图，自己编一个品牌贴上便可以上柜销售。地图，作为GPS导航产业中最有价值的部分，却沦落到免费白送，惨遭剽窃的命运。
　　
　　争夺，新高地
　　
　　中国政府和企业层面往往在意识到一个问题的重要性之后，便能非常高效地组织有限资源进行有效突破。目前我国已有9家企业依法取得了导航电子地图制作资质。它们中有的专门从事导航电子地图制作，有的从事地理信息的软件研发，还有的涉足导航硬件生产。中国的导航电子地图企业在发展独具特色技术和地图产品的过程中，正在逐步形成差别优势，使导航电子地图的市场规模、运营模式更加符合市场的客观需求。到2008年，中国导航电子地图市场将会有50亿元人民币的市场规模。2008年是中国举世瞩目的奥运年，中国将会迎来全世界的宾朋，道路改造、交通管制的变化将会为地图产业带来一个前所未有的商机(尤其是北京、青岛等赛事举办城市)，提供更正确、详尽的交通信息将会让地图企业名利双收。再者，随着06、07年的蓄势，家轿市场在08年的跳水已初露端倪，加上包括TMC(交通信息频道)在内的众多全新技术出台，对GPS及地图产业的要求将会大幅度提高，新的利润增长点就此诞生。为了争夺这块新的利润高地，业界各方面都作出了积极的响应。
　　首先，为应对消费者地图版权意识淡薄这一关键问题，地图厂商们开始将正版地图降价的口号落到实处(如与硬件的整合销售)，希冀能最终形成一个消费者购买地图便宜——销售量增加——厂商有足够的利润再投入研发的良性循环。让消费者买得起，厂商自然也会有丰厚的回报。其次，长久以来“中国尚属于发展中国家，由于投入巨大、道路建设日新月异等种种原因，导航电子地图还难以实现精确标准”的官方说法逐渐被地图厂商弃用，取而代之的是积极主动充分发挥正版地图在实时更新方面的优势。突破瓶颈，在精确度上比肩欧美，则是指日可待。