爱有很多种，爱的意义相当深远，总的来说，“对人或事物有很深的感情”被称为爱，如爱祖国、爱人民等。而对于常年以船为家的海员来说，他们对爱的表达更具体，比如“爱国、爱家、爱老婆孩子”，或者说“世界哪好都不如中国好，都不如家好，谁好都不如老婆孩子好”。如果你走进海员的生活，你就无法挑出此话有什么瑕疵。
　　海员还有一种爱好，那就是钓鱼，或者干脆可以把钓鱼用一个“爱”字形容。

　　海员对钓鱼爱到什么程度？具体说来，如果有条件钓鱼，宁可少喝一顿酒也要去钓鱼！
　　海员航海，四五个月以上算长航，一两个月算短航。只要船一离港，船员们几乎就成了独立于世界之外的一群人，每日每夜起伏于无际的海上，孤独感常人难以想象。一旦进入锚地抛锚，钓鱼的机会就未了，对于船员来说，钓鱼不仅可以放松心情，还可以改善伙食。海上航行的时间长，只能进港补充日常所需给养。从国内到地中海各国要一个月左右，到北欧也要一个多月，到美洲或西非要四十多天，有时船上库存的冷冻食品过了保鲜期，蔬菜类的食物时间一长就只剩土豆能够食用，船员们只能靠钓鱼来小饱口福，改善伙食。
　　钓鱼的船员之间，说不上谁是师父，谁是徒弟，都是新船员跟老船员学，老船员传帮带。大家钓鱼不用竿子不用浮标，都用手线，有没有鱼上钩，全凭手感。在异国他乡，锚抛定后，工作之余，凭栏垂釣，看波涛起伏，就成了船员们的一种慰藉和寄托。在船上，不论船长还是水手，不论轮机长还是机工，不论政委还是服务员，工作之余，大家都是平等的普通人，都是同为别离故乡、远离亲人、长期漂泊、斗室蜗居、粗茶淡饭的旅人。大家需要自我找乐，驱赶无聊和寂寞，让生活快乐一些，色彩斑斓一点。可以说，临船闲钓，钓的是一份情趣、一份安慰，甚至是一份无奈。
　　上船的海员流动性非常大，这次上这条船，下次就上另外一条船了，因此人员总是陌生的，甚至同船十个月，直到下船休假都不知对方叫什么名字的也大有人在，因为船员之间习惯称呼职务，而不是名字，只有水手和机工人员人数偏多时才互道名字。

　　海员中的确有许多钓鱼高手，高手都是有备而来。无风时，船舷船尾都可下钩，有风时只能在背风的一侧下钩，有鱼没鱼钓着看。钓着看是钓着看，高手一定带了多套钓具，水下有大鱼用大钩，无大鱼用小钩;钓线也分粗细，钓坠也分大小，能对付从几两到5千克以上的各种鱼类。但新手往往准备不足，只备一套钓具，显然欠缺经验。在同一海域钓鱼，高手能迅速判断出水下是小鱼还是大鱼，该用多大的钩子、多重的坠。当别人钓不上鱼的时候，高手保准能钓上鱼;当别人只能钓到小鱼的时候，高手却能钓上大鱼;当别人钓上味道不佳的鱼种时，高手钓到的都是味美肉鲜的鱼。更不可思议的是，当别人信服“有水必有鱼”，不上鱼也坚持作钓时，高手却果断收线走人，而事实证明，别人的坚持是徒劳的。你说，这样的高手能有人不服吗？
　　海员钓鱼，不求排面，但求实用，钓竿、钓箱、钓鱼服等钓鱼必备品，连见都没见过者大有人在。一只塑料桶、一把水手刀、头顶大草帽、身穿老头衫、手戴线手套（鱼大或水深往上捌鱼线，不戴手套手上要打泡），海员的全套钓鱼装备就是这些。

　　老船员中的钓鱼高手都有一本钓鱼日记，或心里有一本账，记录着大家在哪个国家、哪个海域、什么季节、什么时间段钓过什么样的鱼，鱼获量如何，什么样的港口禁止钓鱼。对于这些，他们心中有数。一般说来，海中的鱼群多随潮而来，随潮而去。商船抛锚之处都是避风湾角或岛礁下风处，水深大约20米左右。这些地方正是鱼儿来往的交通要道，潮涨潮落，鱼未鱼往，香饵落底，美味芬芳，鱼儿哪有不上钩之理？要是装卸粮食的码头，粮食难免掉到海里，自然吸引大批鱼群前来。而在西非海岸、南美太平洋沿岸、红海沿岸、澳大利亚等鱼类资源丰富的海域，在钩上挂个菜叶就能上鱼。
　　行船讲究安全第一，个人禁用电炉子，所以船上形成了一套“一条龙”式的鱼获处理流程——有人管钓鱼，有人管拾掇鱼，有人管做鱼。从空钩空桶，到满桶鲜鱼，再到色香味俱全的海鱼佳肴摆上桌，用不了多长时间就完成了。大家坐在一起，吃鱼喝汤，谈钓鱼体会，感到身心放松。要是钓鱼太多，吃不过来，就要存入冷库慢慢吃;要是赶在周六晚上例行加餐，大厨就会大显身手，做几道拿手的鱼肴，红烧、干炸、大炖、清蒸等，每人加一瓶啤酒，来个酒足饭饱。
　　甲板钓鱼不分职务大小，人人平等，但能不能把锚抛到“鱼窝”的位置，这还真跟船长有很大关系，为什么说老船长经验丰富，姜还是老的辣？这就是原因。船到国外，船长要反复对照海图选择抛锚的位置。锚位选得好，不仅锚抛得稳当，还能抛在“鱼窝”处。锚抛好后，船方要通过高频电话通报所在港的相关部门，等待相关官员上船办理联检。所以，若无特殊情况，锚抛好之后就不能随意改变了。这就要求船长要有一抛中的的本领，是鱼窝还是沙窝，就看船长这一下子。船长肩负着船员们的重托，抛到鱼窝了，他可以神吹好几天，无形中威信也会大大提高。
　　联检前，船还属于自由阶段，钓鱼基本不受限制，一旦办完联检，港口方说不让钓鱼，船员就没法钓了。联检后锚地让不让钓鱼，靠码头后让不让钓鱼，船长都要写在食堂的小黑板上公示，这等同于法规，违法的事中国海员是不干的。