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通过分析广东揭（阳）-普（宁）高速公路软基路堤施工期及运营期的实测沉降资料，整理出地基回弹性指标、固结系数、次固结系数和超载比，用数据说明了含腐木的软土地基的固结特征和处理方法的合理性。含腐木的软土地基在进行深层处理后，具有更快的固结过程，卸载后具有显著的回弹性，其压缩过程和不含腐木的软基没有明显区别。