【摘 要】
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为了分析雷诺数对跨声速压气机失速分离特性的影响规律,对Rotor 37转子展开单通道数值研究,考察从海平面到20 km高空不同雷诺数下压气机内部流场结构的变化。研究表明:雷诺数
【机 构】
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郑州航空工业管理学院航空工程学院; 航空经济发展河南省协同创新中心; 郑州航空工业管理学院机电工程学院; 北京航空航天大学能源与动力工程学院;
【基金项目】
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河南省科技攻关项目(No.192102310471);航空基金(No.2016ZF55015);河南省科技攻关项目(No.172102210082)
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为了分析雷诺数对跨声速压气机失速分离特性的影响规律,对Rotor 37转子展开单通道数值研究,考察从海平面到20 km高空不同雷诺数下压气机内部流场结构的变化。研究表明:雷诺数的降低使得吸力面分离位置提前、分离区增大,压气机负荷和效率明显降低;吸力面上由叶根发展起来的径向涡增强,促使低能流团在吸力面沿径向在叶尖区域堆积,加剧了叶尖的流动堵塞,使其成为叶尖流场恶化的主要因素即失稳的触发机制;同时,激波强度降低,叶尖间隙泄漏涡和激波相互作用诱发的叶顶流场阻塞减弱。
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