善待沙漠——这是著名科学家钱学森于上世纪80年代提出的倡议。
　　坐落于内蒙古阿拉善东南部的腾格里沙漠，西部和东南边缘分属甘肃武威市和宁夏中卫市，黄河从其东南流经，面积约4.27万平方公里，是中国第四大沙漠。
　　50多年前，为了保护我国第一条沙漠铁路——包兰铁路不被沙漠埋没，位于腾格里沙漠东南边缘的宁夏中卫市，开创了以“麦草方格”为主的“五带一体”治沙体系，被誉为“人类治沙史上的奇迹”。
　　在包兰铁路安全运行半个多世纪以来，腾格里沙漠实现了与人类的和谐共处。而从治理沙漠到利用沙漠，腾格里正释放出巨大的经济潜能。
　　“黄沙变黄金”的构想肇始于钱学森。1984年，钱学森在内蒙古阿拉善盟首次提出发展“沙产业”，提倡在“不毛之地”利用缺水而光热条件得天独厚的特点，走“多采光、少用水，新技术、高效益”的技术路线，发展知识密集型农业。
　　钱学森同时警示，不要搞西方的“工业化”，以牺牲生态环境作代价，要努力做到“生态和生计兼顾，治沙和致富双赢，绿起来和富起来结合”。
　　然而，自2010年以来，腾格里沙漠污染事件频发。2014年9月，发生在内蒙古阿拉善、宁夏中卫的污染事件曝光后，党中央、国务院高度关注，习近平总书记等中央领导同志做出重要批示。但仅仅6个月后，2015年3月，甘肃武威的一家企业“顶风作案”，再次向沙漠伸出“黑手”。
　　3月30日，《中国经济周刊》记者从甘肃兰州出发，先后前往腾格里沙漠污染的“重灾区”——甘肃武威、宁夏中卫与内蒙古阿拉善调查。调查发现，向腾格里沙漠排污的企业决非个案，腾格里沙漠的污染程度超出我们的预想。
　　半个月后，备受关注的《水污染防治行动计划》（简称“水十条”）正式发布，其中提到要全面控制污染物排放。
　　腾格里沙漠被“群殴”的态势是否会就此止步？