论文部分内容阅读
为减小前轮跳动时前轮定位参数的变化，在ADAMS／Car中建立了某FSAE赛车双横臂独立前悬架和转向系统的多体动力学仿真模型，进行两前轮同向跳动的仿真分析。结果表明，随着前轮上下跳动，前轮定位参数的变化较大，会导致轮胎磨损严重，不利于操作稳定性。为此，利用ADAMS／Insight模块，对双横臂独立悬架的杆系进行了优化。优化前后的仿真结果的对比表明，优化后前轮跳动时前轮定位参数的变化量明显减小。