【摘 要】
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利用驾驶模拟技术，基于湖南省永吉高速公路道路设计参数及周边地形环境参数，搭建了山区高速公路驾驶场景．以直线与平曲线及平曲线与平曲线两类相邻组合路段为研究对象，从实验设计
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,华盛顿大学土木工程系
【基金项目】
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国家自然科学基金(51522810)
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利用驾驶模拟技术，基于湖南省永吉高速公路道路设计参数及周边地形环境参数，搭建了山区高速公路驾驶场景．以直线与平曲线及平曲线与平曲线两类相邻组合路段为研究对象，从实验设计、数据处理、指标选取、模型建立方面介绍了以驾驶模拟数据为基础的道路安全评价方法．实验结果表明，直线与平曲线相邻路段，直线长度、运行车速均与断面车速差呈正相关；平曲线与平曲线相邻路段，前一平曲线路段长度、前后平曲线半径之比均与断面车速差呈正相关．根据断面车速差分布特征，可将相邻组合路段线形安全性戈Ⅱ分为“GOOD”，“FAIR”和“P00R”
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