【摘 要】
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铁道车辆由于自身没有动力,靠机车牵引力维持运行,因此当车辆位于机后一位单编组运行,或者处于编制尾部时,由于所受到的纵向力不平衡,往往引起轴重转移.轴重转移发生时,车辆
【机 构】
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湖南铁道职业技术学院 湖南株洲 412000
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铁道车辆由于自身没有动力,靠机车牵引力维持运行,因此当车辆位于机后一位单编组运行,或者处于编制尾部时,由于所受到的纵向力不平衡,往往引起轴重转移.轴重转移发生时,车辆自身的粘着质量不会发生变化,但每轴会发生增载和减载现象,增载对转向架强度提出更高的要求,减载导致粘着力下降,可施加的制动力因而受到了限制.本文通过计算,对比分析了我国主型客车车辆在机后一位单编组调车时的轴重转移.
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