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结合南京越江隧道深切槽段盾构隧道上浮问题，对盾构隧道上浮机理和上浮影响因素进行分析，然后通过数值模拟建立盾构隧道梁弹簧模型对施工期隧道上浮进行模拟。最后针对影响因素提出隧道上浮控制措施。研究结果表明：同步注浆初凝时间越短，掘进速度越快，隧道纵向抗剪刚度越大，后配套自重越大，同步注浆压力差越大，隧道施工期上浮会越小。此外，提前压低盾构姿态、使用摩擦系数更大的橡胶衬垫以及预应力螺栓等也可用来控制隧道上浮。