目的采用临界闪光融合频率（ＣＦＦ）对国际航班机组人员进行跟踪测试，对飞行时间、年龄、航线和工种等因素对飞行人员的影响进行分析。方法飞行人员４２名，男性，体检合格。年龄２７～５８岁，平均（４４．８１±９．５２）岁。随机地编在６个机组：①北京→上海→巴黎（７个时区）６名；②巴黎→北京（夜航）６名；③北京→上海→洛杉机→（１６个时区）６名；④洛杉机→上海→北京６名；⑤北京→广州→悉尼（３个时区）８名；⑥悉尼→广州→北京１０名。结果ＣＦＦ变化特点为７次ＣＦＦ测试中的ＣＦＦ３和ＣＦＦ４明显降低；ＣＦＦ值方差分析检验７次测试的ＣＦＦ值存在显著差异。证实执行飞行任务时间、年龄分组、不同航班和工种这四种因素之间不存在交互效应。只有ＣＦＦ具有明显的主效应作用，其余三种因素的影响都不明显。ＣＦＦ与主观疲劳感的关系为：只有第５天测试、落地后第１天两种指标的相关值达到显著水平（ｒ＝－０．４１，Ｐ＜０．０５），余者均不明显。结论飞行任务时间是影响飞行疲劳的最主要因素。本次测试ＣＦＦ与主观疲劳评定二者不一致的情况可能是由于：①ＣＦＦ是一种比较敏感的疲劳指标；②疲劳的自我评价缺乏规律性；③二指标均没有完全或完全没有反映疲劳的实质。