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在鸭绿江断桥上，可以触摸到朝鲜战场的烽烟，而在虎山长城下，一不小心就能跨到国外。
东港的海底沉睡着众多战舰，被称为是中国最大的“海底战舰博物馆”。
宽甸是世界六大无污染地区之一，凤凰山、天华山、天桥沟、青山沟，更是被誉为“神仙居住过的地方”。
辽宁边境游，是一场人文遗迹和绝美风光并存的探索之旅。我们用时6天，以丹东为核心，探访出一条从鸭绿江沿岸延伸至东港、宽甸的旅行线路，囊括了辽宁地区最美的边境风光。
795公里长的鸭绿江，在流经丹东时流出了浓墨重彩的一笔：这里有东北最好的红叶，是世界六大无污染地区之一，被国内外媒体誉为“神仙居住过的地方”……这里充满太多的真实传奇：1894年秋天，丁汝昌率领龙旗飘扬的舰队，和日军展开血战，捍卫满清欲坠的江山；1950年，中国人民志愿军从这里渡过鸭绿江，开始了那场让美国人想起来就后悔的战争。
鸭绿江断桥→虎山长城→“一步跨”
鸭绿江断桥上，可以触碰到当年的烽火岁月；生活在虎山长城脚下的人们，经常一不小心就跨到了国外……
在北京静谧的清晨里，我们踏上京沈高速开始了探访之旅。8个小时之后，抵达目的地丹东市区。
探访的车队中，有几位五六十年代出生的队员，有的年轻时曾在丹东当过兵，对于战争年代这里发生过的传奇往事感触颇多。吃过晚饭后，我们商定第二天的行程：先去鸭绿江断桥，再去虎山长城。
当地人说，鸭绿江断桥是每个到丹东的人必去的地方。断桥的诞生是一段屈辱史：1909年，刚刚在朝鲜战胜了清朝军队的日本，强行在江面上修建了侵略中国东北的跳板“第一桥”。1943年4月，当时已经全面占领中国东北和朝鲜的日本关东军，又在第一桥旁边修建了第二座铁路大桥，以加强交通运输。
1945年，苏联红军摧枯拉朽地横扫关东军之后，这两座大桥终于回归中国。但令人想不到的是，几年之后，第一桥的使命就走到了终点：1950年朝鲜战争爆发后，两座大桥成为志愿军作战的交通动脉。1950年11月，在美军飞机的狂轰滥炸下，第一桥被毁……
交纳30块钱的门票后，我们登上断桥。现今断桥上的成千上万处弹痕仍然留存，日本人当年建造的碉堡还在，桥边上还架着退役的高射炮。对于我们这些外来者，断桥仿佛是一位屹立江中的老人，专为我们讲述那逝去的人与事。
从断桥出来，前往抗美援朝纪念馆，两个地方离得不远，开车也就十分钟。纪念馆不收门票，但内容不多，逗留一个小时后我们开始前往下一个目标：虎山长城。
许多人认为，万里长城东起山海关——但实际上这是错误的观点。万里长城的真正起点，正是在虎山。虎山原名“马耳山”，由于山峰挺拔险峻、易守难攻，千年前就是鸭绿江畔的军事要地，经常成为国与国之间厮杀的战场。
站在虎山长城的顶台上，周围的江河原野、城乡居民尽收眼底，远处朝鲜的新义州、中国的马市沙洲清晰可见。在虎山长城的脚下，有一个叫做“一步跨”的地方，顾名思义，这里是中国和朝鲜水陆距离最近的地方之一。由于距离朝鲜太近，在“一步跨”附近经常能看到对岸朝鲜人民在生活、劳动的场景，因此每年有不少的参观者到此游览。
在江上坐快艇，价格是70元。在船上可以看到岸边分布的哨所，不时有穿着迷彩服的朝鲜人民军士兵在巡逻；偶尔也会有朝鲜的渔夫和妇女在江边打渔或者洗衣服。不少开快艇的船老大还会几句朝鲜话，偶尔会和对方打招呼，对方也会回应；最引人注意的还是陆地上那一排排建造整齐的房子，据说是朝鲜的将军别墅区，只有团级以上的干部才能入住……
东港→大鹿岛→小鹿岛（獐岛）
这里的水下，沉睡着甲午海战中沉没的致远舰、经远舰、扬威舰、超勇舰；还有经历日俄海战的平远舰，沙俄“彼得罗巴甫洛夫斯克”号军舰……
第三天一大早上路，我们的目标是探访丹东的海岸城市东港，以及最著名的两个岛屿：大鹿岛和小鹿岛。
上高速直取东港，到达后却有些失望——这是一座外表很平凡的城市，没有特别的建筑。但是，手中的资料告诉我们，历史上的东港是一座拥有辉煌历史的城市，千年以来，汉民族与满、锡伯、蒙古等少数民族在此聚居，而作为中国海岸线北端的起点，东港又有着“北方海角”之称。
在东港的海边，我们在渔民老陈的指引下眺望鸭绿江入海口——只见一个大型冲积岛屿将入海口分为东西两侧，并在中国一侧形成了一个小型的避风港，那里就是1894年因甲午海战闻名世界的“大东沟”。美国商船“哥伦比亚号”船员詹姆斯·艾伦曾经如此回忆当年的景象：“大东沟中舰只云集……战舰排列整齐壮观，共有12艘，均属北洋舰队……士兵们在沿岸临时搭起了帐篷，夜幕降临时，宿营地的灯火沿着荒凉的岸边向远处延伸，黑暗中聚集着粗大的人影，遥远的地方到处有灯光通明的军舰的巨大影像……”
晚上，我们直接选择住在渔民老陈的家中。老陈为我们弄了一顿螃蟹大餐——螃蟹不管公母全25元一斤，物美价廉。最后，大家用甲午海战的故事就着一桌子的海鲜，吃喝了痛快的一顿：“你们知道不，与其说那是亚洲最大两支舰队的决战，倒不如说是黑火药和黄火药的对决，日本人用的黄火药先进，威力大，北洋舰队用的还是晚唐时期的黑火药，这是数个时代的差距……”
出发去大鹿岛前，我们花了些时间查询上岛交通——去大鹿岛的交通很方便，上沈丹高速公路后从大孤山出口下道，很快就到了孤山码头。但由大孤山码头乘船上岛有24海里，坐船得要赶潮水，所以每天发船的时间不一样，来之前必须查询清楚。
大鹿岛并不大，长4公里，宽1.5公里。岛上住宿很方便，而且多是海景房。我们在找到一家海鲜店吃饱喝足后，决定租自行车沿海岸线骑行——这里的海水非常好，如果是户外运动的爱好者，还可以在这里冲浪和玩摩托艇。
环岛时，我们在大鹿岛上见到了两个名人的碑亭，一个是邓世昌，一个是毛文龙。前者作为北洋舰队名将不用多提，而后者颇具喜剧色彩的故事则让大家笑声一片：毛文龙本是一个混混，凭借关系进入部队，鬼使神差在后金横扫东北时，率领数百杂牌明军盘踞皮岛（今朝鲜东江），江湖人称“毛岛主”。毛岛主抓住后金没有海军的弱点，每年派若干人，上陆若干天，不是放火，就是打劫，搞得后金不得安生。除此之外，他还搞“进出口贸易”，日本、朝鲜都有他的固定客商，在高薪的诱惑下，到孤岛来当兵的竟然越来越多，数百人竟然发展成数万人，为明军后来气死努尔哈赤奠定了基础…… 从大鹿岛出来后，我们的目标是小鹿岛。小鹿岛又称獐岛，是我国海岸线的北端第一岛，与朝鲜、韩国、日本隔海相望。由于出发时耽误了时间，我们到小鹿岛时已是下午，所幸的是赶上了一班最后的轮渡上岛。坐了大概半个多小时的船，终于来到了当年北洋舰队主力舰停泊的地方。
岛上有居民159户，人口530余人，对外来者而言，这是个不错的休闲小岛。小鹿岛潮落时为一个岛，涨潮时，连在一起的岛会被潮水分割为6个岛，岛中怪石嶙峋，礁石高低错落，尽现出典型的渔村风光。在与岛上的渔民打成一片之后，有人还神秘地邀请我们租船出海“寻宝”——后来我才知道，这片海域下沉睡着众多战舰，如甲午海战中沉没的致远舰、经远舰、扬威舰、超勇舰；还有经历日俄海战的平远舰，沙俄“彼得罗巴甫洛夫斯克”号军舰……据说出海的渔民稍不注意，就会发现沉船，甚至捞起船上的遗留物……
宽甸→青山沟
这里是世界六大无污染地区之一，这里是神仙居住过的地方……
人文风光之外，我们准备应该选择一座山来呼吸新鲜空气。森林覆盖率达到65.9%的丹东，丝毫不缺乏秀丽的山川风光，很快我们就选好目的地：位于宽甸北部山区的青山沟，据说是丹东山水最好的代表之一。
总面积127平方公里的青山沟，拥有青山湖、飞瀑涧、虎塘沟三部分，沟内水域辽阔，上下长达百里，美景浑然天成，如同一幅巨大的天然山水画。据说联合国环境开发署经卫星监测后确认：这里是世界六大无污染地区之一，新加坡《联合早报》更是多次报导，称这里是“神仙居住过的地方。”
中午在山野农家饱餐了一顿山蘑菇、板栗烧鸡组成的午饭后，我们开始探访青山沟内中国著名的“画家村”。画家村的创建者是老画家宋雨桂先生，宋先生披星戴月，行程12万公里，历经4年艰辛操劳，终于得到海内外艺术家们的支持，在36条瀑布环抱的青山沟山水中建立起了这个公益村。现今的村子不仅对摄影爱好者提供方便，还对海内外有特殊成就的画家、作家、艺术家实行无任何回报条件的“经费全免制”服务……
当地人说，现在我们探访山林的时间不对，如果是秋天来到丹东，就能看到中国东北最好的红叶了。除了青山沟，不能不去的还有“两山一沟”，它们组成了丹东最好的山林美景。
后来才知道，山民口中的“两山”，指的是凤凰山与天华山，“一沟”则是著名的天桥沟。天华山是宽甸县最大的林场之一，因为拍摄《森林里的笛声》开始受到国内外媒体广泛关注；凤凰山系长白山支脉，山势突兀峥嵘，如凤凰展翅，所以以“凤凰”命名，全山分西山、东山、庙沟、古城四大区域，是丹东最具奇险的山脉；天桥沟是一个面积6万亩的庞大国家森林公园，以奇峰林海为依托、融自然山水为一体，被称为“中国东北地区红叶最绚丽的地方”……
东港的海底沉睡着众多战舰，被称为是中国最大的“海底战舰博物馆”。
宽甸是世界六大无污染地区之一，凤凰山、天华山、天桥沟、青山沟，更是被誉为“神仙居住过的地方”。
辽宁边境游，是一场人文遗迹和绝美风光并存的探索之旅。我们用时6天，以丹东为核心，探访出一条从鸭绿江沿岸延伸至东港、宽甸的旅行线路，囊括了辽宁地区最美的边境风光。
795公里长的鸭绿江，在流经丹东时流出了浓墨重彩的一笔：这里有东北最好的红叶，是世界六大无污染地区之一，被国内外媒体誉为“神仙居住过的地方”……这里充满太多的真实传奇：1894年秋天，丁汝昌率领龙旗飘扬的舰队，和日军展开血战，捍卫满清欲坠的江山；1950年，中国人民志愿军从这里渡过鸭绿江，开始了那场让美国人想起来就后悔的战争。
鸭绿江断桥→虎山长城→“一步跨”
鸭绿江断桥上，可以触碰到当年的烽火岁月；生活在虎山长城脚下的人们，经常一不小心就跨到了国外……
在北京静谧的清晨里，我们踏上京沈高速开始了探访之旅。8个小时之后，抵达目的地丹东市区。
探访的车队中，有几位五六十年代出生的队员，有的年轻时曾在丹东当过兵，对于战争年代这里发生过的传奇往事感触颇多。吃过晚饭后，我们商定第二天的行程：先去鸭绿江断桥，再去虎山长城。
当地人说，鸭绿江断桥是每个到丹东的人必去的地方。断桥的诞生是一段屈辱史：1909年，刚刚在朝鲜战胜了清朝军队的日本，强行在江面上修建了侵略中国东北的跳板“第一桥”。1943年4月，当时已经全面占领中国东北和朝鲜的日本关东军，又在第一桥旁边修建了第二座铁路大桥，以加强交通运输。
1945年，苏联红军摧枯拉朽地横扫关东军之后，这两座大桥终于回归中国。但令人想不到的是，几年之后，第一桥的使命就走到了终点：1950年朝鲜战争爆发后，两座大桥成为志愿军作战的交通动脉。1950年11月，在美军飞机的狂轰滥炸下，第一桥被毁……
交纳30块钱的门票后，我们登上断桥。现今断桥上的成千上万处弹痕仍然留存，日本人当年建造的碉堡还在，桥边上还架着退役的高射炮。对于我们这些外来者，断桥仿佛是一位屹立江中的老人，专为我们讲述那逝去的人与事。
从断桥出来，前往抗美援朝纪念馆，两个地方离得不远，开车也就十分钟。纪念馆不收门票，但内容不多，逗留一个小时后我们开始前往下一个目标：虎山长城。
许多人认为，万里长城东起山海关——但实际上这是错误的观点。万里长城的真正起点，正是在虎山。虎山原名“马耳山”，由于山峰挺拔险峻、易守难攻，千年前就是鸭绿江畔的军事要地，经常成为国与国之间厮杀的战场。
站在虎山长城的顶台上，周围的江河原野、城乡居民尽收眼底，远处朝鲜的新义州、中国的马市沙洲清晰可见。在虎山长城的脚下，有一个叫做“一步跨”的地方，顾名思义，这里是中国和朝鲜水陆距离最近的地方之一。由于距离朝鲜太近，在“一步跨”附近经常能看到对岸朝鲜人民在生活、劳动的场景，因此每年有不少的参观者到此游览。
在江上坐快艇，价格是70元。在船上可以看到岸边分布的哨所，不时有穿着迷彩服的朝鲜人民军士兵在巡逻；偶尔也会有朝鲜的渔夫和妇女在江边打渔或者洗衣服。不少开快艇的船老大还会几句朝鲜话，偶尔会和对方打招呼，对方也会回应；最引人注意的还是陆地上那一排排建造整齐的房子，据说是朝鲜的将军别墅区，只有团级以上的干部才能入住……
东港→大鹿岛→小鹿岛（獐岛）
这里的水下，沉睡着甲午海战中沉没的致远舰、经远舰、扬威舰、超勇舰；还有经历日俄海战的平远舰，沙俄“彼得罗巴甫洛夫斯克”号军舰……
第三天一大早上路，我们的目标是探访丹东的海岸城市东港，以及最著名的两个岛屿：大鹿岛和小鹿岛。
上高速直取东港，到达后却有些失望——这是一座外表很平凡的城市，没有特别的建筑。但是，手中的资料告诉我们，历史上的东港是一座拥有辉煌历史的城市，千年以来，汉民族与满、锡伯、蒙古等少数民族在此聚居，而作为中国海岸线北端的起点，东港又有着“北方海角”之称。
在东港的海边，我们在渔民老陈的指引下眺望鸭绿江入海口——只见一个大型冲积岛屿将入海口分为东西两侧，并在中国一侧形成了一个小型的避风港，那里就是1894年因甲午海战闻名世界的“大东沟”。美国商船“哥伦比亚号”船员詹姆斯·艾伦曾经如此回忆当年的景象：“大东沟中舰只云集……战舰排列整齐壮观，共有12艘，均属北洋舰队……士兵们在沿岸临时搭起了帐篷，夜幕降临时，宿营地的灯火沿着荒凉的岸边向远处延伸，黑暗中聚集着粗大的人影，遥远的地方到处有灯光通明的军舰的巨大影像……”
晚上，我们直接选择住在渔民老陈的家中。老陈为我们弄了一顿螃蟹大餐——螃蟹不管公母全25元一斤，物美价廉。最后，大家用甲午海战的故事就着一桌子的海鲜，吃喝了痛快的一顿：“你们知道不，与其说那是亚洲最大两支舰队的决战，倒不如说是黑火药和黄火药的对决，日本人用的黄火药先进，威力大，北洋舰队用的还是晚唐时期的黑火药，这是数个时代的差距……”
出发去大鹿岛前，我们花了些时间查询上岛交通——去大鹿岛的交通很方便，上沈丹高速公路后从大孤山出口下道，很快就到了孤山码头。但由大孤山码头乘船上岛有24海里，坐船得要赶潮水，所以每天发船的时间不一样，来之前必须查询清楚。
大鹿岛并不大，长4公里，宽1.5公里。岛上住宿很方便，而且多是海景房。我们在找到一家海鲜店吃饱喝足后，决定租自行车沿海岸线骑行——这里的海水非常好，如果是户外运动的爱好者，还可以在这里冲浪和玩摩托艇。
环岛时，我们在大鹿岛上见到了两个名人的碑亭，一个是邓世昌，一个是毛文龙。前者作为北洋舰队名将不用多提，而后者颇具喜剧色彩的故事则让大家笑声一片：毛文龙本是一个混混，凭借关系进入部队，鬼使神差在后金横扫东北时，率领数百杂牌明军盘踞皮岛（今朝鲜东江），江湖人称“毛岛主”。毛岛主抓住后金没有海军的弱点，每年派若干人，上陆若干天，不是放火，就是打劫，搞得后金不得安生。除此之外，他还搞“进出口贸易”，日本、朝鲜都有他的固定客商，在高薪的诱惑下，到孤岛来当兵的竟然越来越多，数百人竟然发展成数万人，为明军后来气死努尔哈赤奠定了基础…… 从大鹿岛出来后，我们的目标是小鹿岛。小鹿岛又称獐岛，是我国海岸线的北端第一岛，与朝鲜、韩国、日本隔海相望。由于出发时耽误了时间，我们到小鹿岛时已是下午，所幸的是赶上了一班最后的轮渡上岛。坐了大概半个多小时的船，终于来到了当年北洋舰队主力舰停泊的地方。
岛上有居民159户，人口530余人，对外来者而言，这是个不错的休闲小岛。小鹿岛潮落时为一个岛，涨潮时，连在一起的岛会被潮水分割为6个岛，岛中怪石嶙峋，礁石高低错落，尽现出典型的渔村风光。在与岛上的渔民打成一片之后，有人还神秘地邀请我们租船出海“寻宝”——后来我才知道，这片海域下沉睡着众多战舰，如甲午海战中沉没的致远舰、经远舰、扬威舰、超勇舰；还有经历日俄海战的平远舰，沙俄“彼得罗巴甫洛夫斯克”号军舰……据说出海的渔民稍不注意，就会发现沉船，甚至捞起船上的遗留物……
宽甸→青山沟
这里是世界六大无污染地区之一，这里是神仙居住过的地方……
人文风光之外，我们准备应该选择一座山来呼吸新鲜空气。森林覆盖率达到65.9%的丹东，丝毫不缺乏秀丽的山川风光，很快我们就选好目的地：位于宽甸北部山区的青山沟，据说是丹东山水最好的代表之一。
总面积127平方公里的青山沟，拥有青山湖、飞瀑涧、虎塘沟三部分，沟内水域辽阔，上下长达百里，美景浑然天成，如同一幅巨大的天然山水画。据说联合国环境开发署经卫星监测后确认：这里是世界六大无污染地区之一，新加坡《联合早报》更是多次报导，称这里是“神仙居住过的地方。”
中午在山野农家饱餐了一顿山蘑菇、板栗烧鸡组成的午饭后，我们开始探访青山沟内中国著名的“画家村”。画家村的创建者是老画家宋雨桂先生，宋先生披星戴月，行程12万公里，历经4年艰辛操劳，终于得到海内外艺术家们的支持，在36条瀑布环抱的青山沟山水中建立起了这个公益村。现今的村子不仅对摄影爱好者提供方便，还对海内外有特殊成就的画家、作家、艺术家实行无任何回报条件的“经费全免制”服务……
当地人说，现在我们探访山林的时间不对，如果是秋天来到丹东，就能看到中国东北最好的红叶了。除了青山沟，不能不去的还有“两山一沟”，它们组成了丹东最好的山林美景。
后来才知道，山民口中的“两山”，指的是凤凰山与天华山，“一沟”则是著名的天桥沟。天华山是宽甸县最大的林场之一，因为拍摄《森林里的笛声》开始受到国内外媒体广泛关注；凤凰山系长白山支脉，山势突兀峥嵘，如凤凰展翅，所以以“凤凰”命名，全山分西山、东山、庙沟、古城四大区域，是丹东最具奇险的山脉；天桥沟是一个面积6万亩的庞大国家森林公园，以奇峰林海为依托、融自然山水为一体，被称为“中国东北地区红叶最绚丽的地方”……