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2019年最后几天“上演”了一出日本版《胜利大逃亡》——日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩冲破日本法院的保释条件及海关限制，逃离日本到达黎巴嫩。戈恩从日本大逃亡的故事迅速在全球蔓延开来，其跌宕起伏、扑朔迷离的剧情吸引了无数人的眼球。
现年65岁的卡洛斯·戈恩出生于巴西，其父亲是黎巴嫩人，母亲是法国人。戈恩在黎巴嫩长大，他的职业生涯也始于黎巴嫩。在拥有一些社会经验后，戈恩投身轮胎制造商米其林，不久后成为米其林北美业务的首席执行官。1996年，他加入雷诺汽车担任负责采购、工程研发和生产的执行副总裁。接下来的一年，他通过激进重组帮助雷诺实现了盈利。
1999年，雷诺和日产结成联盟，这也是日本汽车业民族品牌并入跨国经营的首个案例。就在这一年，已经连续7年亏损、负债2万亿日元的日产汽车迎来了转机，雷诺以52亿美元为代价收购了陷入困境的日产汽车36.8%的股权、日产旗下日本日产柴油汽车22.5%的股权以及日产在欧洲的5个财务子公司，自此双方建立雷诺-日产联盟。随着联盟的建立，戈恩也从法国到了东京。
戈恩曾被誉为日产汽车的“救世主”和“经营之神”。一开始，戈恩担任当时经营状况岌岌可危的日产汽车首席运营官，2001年起，戈恩担任日产CEO。进入日产后，戈恩迅速采用雷霆手段，实施了一系列大胆举措。在他的力挽狂澜下，日产像雷诺一样重新焕发了生机，日产汽车不仅两年内扭亏为盈，还清了全部的债务，而且成为全球利润率最高的汽车公司之一。到2011年，雷诺对日产的持股增至44.4%。2016年，作为当代汽车界叱咤风云的人物，戈恩又主导了对三菱汽车公司注资并兼任三菱董事长，由此形成了雷诺-日产-三菱联盟。
在汽車行业，戈恩被全球公认为最优秀的职业经理人。但是随着日产走出困境，日产内部高层和曾经施以援手的雷诺的关系也渐生变化，两者的体量和话语权逐渐出现“倒挂”。以2018年两家的销量为例，日产共销售了580万辆汽车，而雷诺则只有380万辆，日产市值约为雷诺的3倍。随着市值的变化，二者争夺日产控制权的斗争也在悄然进行。很快，这位对于日产的起死回生立下汗马功劳的人物，于2018年11月19日在东京羽田机场被日本警方逮捕了。
2018年11月19日，东京地方检察厅特别搜查部（特搜部）的检察官进入戈恩所乘坐的飞机，将其带走调查。作为世界最大汽车联盟雷诺-日产-三菱联盟的董事长，戈恩的被捕轰动全球。东京地方检察厅发表公告，指责戈恩于2010年度至2014年度瞒报个人收入50亿日元以上。此外，他还涉嫌伪装投资目的转移投资资金、挪用公司经费等渎职行为。日产发言人表示，对于戈恩的调查实际上已经进行了几个月的时间，他们向检察机关提供了信息。而戈恩在日产最为亲密的副手——时任日产汽车CEO的西川广人则跳到了前台，指控戈恩犯下三大罪状：隐瞒巨额收入、搞独裁、动用公款用于私人投资。日产提供证据称，戈恩个人炒股损失的40亿日元由日产公司代为填补;戈恩曾指示部下将99亿日元的收入只写了49亿日元，隐瞒了整整50亿日元的收入。
日本媒体报道，戈恩奢华的生活方式一直饱受日本国内的诟病，在巴黎、阿姆斯特丹、贝鲁特、里约热内卢等地戈恩均拥有房产，并投资于艺术品和酒庄。对于戈恩的豪宅，日产负责承担维修和翻新费用，总花费超出20亿日元。2016年，戈恩为第二任新婚妻子办了一场奢华的50岁生日派对，但据雷诺公司称，这场宴会的费用是由雷诺公司支付。
对于这些指控，戈恩全部予以否认。戈恩称，这是一场阴谋。在为自己辩解的同时，戈恩聘请了日本律师界的知名人物——弘中惇一郎担任其辩护律师。接手戈恩的案子后，弘中惇一郎展现出了强大的辩护能力。此后不到一个月，戈恩以日本有史以来最高的保释金——10亿日元为代价第一次获得保释。但戈恩被要求必须留在日本。4月4日，东京地方检察厅以涉嫌违规挪用资金、导致日产损失大约500万美元为由，再次逮捕戈恩。不久，东京地方法院再次同意戈恩保释，但附加了非常严苛的条件。
取保候审、被严密监视的戈恩是如何逃脱的？
据日媒报道，2019年的最后一天，在夜色的掩护下，一架庞巴迪远程商务喷气式私人飞机从大阪附近的关西国际机场悄悄起飞。航班追踪数据显示，这架飞机飞越俄罗斯领空，之后抵达伊斯坦布尔的阿塔图尔克机场。之后戈恩搭乘一架较小型喷气式飞机，在半个多小时后离开，最终降落到黎巴嫩首都贝鲁特。据知情人士透露，戈恩从日本逃往黎巴嫩的行动经过其助手数月的筹划，其目的是“通过寻求在黎巴嫩受审来洗清罪名”。戈恩认为黎巴嫩的法律环境比日本的更友善。戈恩强调，自己不是逃避正义，而是从不公正和政治迫害中解脱出来。
为何戈恩的出逃目的地是黎巴嫩？一方面是日本与黎巴嫩未缔结罪犯引渡条约，没有黎巴嫩同意就不能引渡戈恩。另一方面，戈恩与黎巴嫩渊源颇深。戈恩在黎巴嫩长大，他的父亲是黎巴嫩人。作为黎巴嫩籍知名人士，戈恩在企业经营过程中也热衷支持黎巴嫩的社会公益活动，在黎巴嫩拥有上至政府、下至普通民众的广泛支持。早在戈恩逃跑之前，黎巴嫩曾多次致函日本官员，要求将戈恩移交给黎巴嫩，根据《联合国反腐败公约》进行审判。
1月2日下午，东京地方检察厅搜查了戈恩保释期间在东京的指定住所。由于日本出入境管理部门的数据库中没有戈恩的出境记录，因此认定他是以非法手段离开日本。日本法院当天取消了对戈恩的保释决定，日本检方以涉嫌违反出入境管理法为由展开调查，要求将其捉拿归案。
对于此次戈恩的“驾临”，黎巴嫩方面称，戈恩持法国护照与黎巴嫩身份证合法入境，该国“没有禁止其入境的任何法律理由”。黎巴嫩外交部也在一份声明中提道：“戈恩是黎巴嫩著名的公民，他代表了黎巴嫩在海外的成功故事。在这场严峻的考验中，黎巴嫩外交部将站在他一边，确保他得到公正的审判。”
戈恩出逃事件再次将日产与雷诺推到了风口浪尖。有媒体分析称，戈恩事件的背后，是雷诺和日产内部对于日产汽车控制权的争夺。随着戈恩强势崛起，日产对于丧失独立自主性、日产的技术流出、“空心化”“边缘化”的不安全感和不满情绪日渐增加。更为重要的是，对于日产的成绩，戈恩并不满足，进入新世纪，他制定了更大胆的计划，那就是让日产、三菱、雷诺三家公司最终合并成一家公司，从而问鼎世界最大的汽车制造商。“戈恩雄心勃勃的计划显然遭到了东家的‘抵制’，而‘抵制’最有效的办法就是让他永远离开。”分析人士指出。
这样，就有了戈恩遭东家暗算，以及他用离奇的方式“越狱”的故事。
刚刚逃离日本回到黎巴嫩的日产汽车前董事长戈恩，总算舒了一口气，以为这下终于安全“着陆”了。然而，令他没有想到的是，自己将要遭到来自黎巴嫩方面的指控，原因是他曾经访问过敌国以色列。作为黎巴嫩公民，法律规定是不允许访问以色列的，如果情况属实，单从这个角度看，戈恩在黎巴嫩可能面临最高15年的监禁。
前路茫茫。也许，新年里一连串的官司正等着戈恩。
编辑：薛华
汽车界的传奇人物
现年65岁的卡洛斯·戈恩出生于巴西，其父亲是黎巴嫩人，母亲是法国人。戈恩在黎巴嫩长大，他的职业生涯也始于黎巴嫩。在拥有一些社会经验后，戈恩投身轮胎制造商米其林，不久后成为米其林北美业务的首席执行官。1996年，他加入雷诺汽车担任负责采购、工程研发和生产的执行副总裁。接下来的一年，他通过激进重组帮助雷诺实现了盈利。
1999年，雷诺和日产结成联盟，这也是日本汽车业民族品牌并入跨国经营的首个案例。就在这一年，已经连续7年亏损、负债2万亿日元的日产汽车迎来了转机，雷诺以52亿美元为代价收购了陷入困境的日产汽车36.8%的股权、日产旗下日本日产柴油汽车22.5%的股权以及日产在欧洲的5个财务子公司，自此双方建立雷诺-日产联盟。随着联盟的建立，戈恩也从法国到了东京。
戈恩曾被誉为日产汽车的“救世主”和“经营之神”。一开始，戈恩担任当时经营状况岌岌可危的日产汽车首席运营官，2001年起，戈恩担任日产CEO。进入日产后，戈恩迅速采用雷霆手段，实施了一系列大胆举措。在他的力挽狂澜下，日产像雷诺一样重新焕发了生机，日产汽车不仅两年内扭亏为盈，还清了全部的债务，而且成为全球利润率最高的汽车公司之一。到2011年，雷诺对日产的持股增至44.4%。2016年，作为当代汽车界叱咤风云的人物，戈恩又主导了对三菱汽车公司注资并兼任三菱董事长，由此形成了雷诺-日产-三菱联盟。
在汽車行业，戈恩被全球公认为最优秀的职业经理人。但是随着日产走出困境，日产内部高层和曾经施以援手的雷诺的关系也渐生变化，两者的体量和话语权逐渐出现“倒挂”。以2018年两家的销量为例，日产共销售了580万辆汽车，而雷诺则只有380万辆，日产市值约为雷诺的3倍。随着市值的变化，二者争夺日产控制权的斗争也在悄然进行。很快，这位对于日产的起死回生立下汗马功劳的人物，于2018年11月19日在东京羽田机场被日本警方逮捕了。
遭东家暗算
2018年11月19日，东京地方检察厅特别搜查部（特搜部）的检察官进入戈恩所乘坐的飞机，将其带走调查。作为世界最大汽车联盟雷诺-日产-三菱联盟的董事长，戈恩的被捕轰动全球。东京地方检察厅发表公告，指责戈恩于2010年度至2014年度瞒报个人收入50亿日元以上。此外，他还涉嫌伪装投资目的转移投资资金、挪用公司经费等渎职行为。日产发言人表示，对于戈恩的调查实际上已经进行了几个月的时间，他们向检察机关提供了信息。而戈恩在日产最为亲密的副手——时任日产汽车CEO的西川广人则跳到了前台，指控戈恩犯下三大罪状：隐瞒巨额收入、搞独裁、动用公款用于私人投资。日产提供证据称，戈恩个人炒股损失的40亿日元由日产公司代为填补;戈恩曾指示部下将99亿日元的收入只写了49亿日元，隐瞒了整整50亿日元的收入。
日本媒体报道，戈恩奢华的生活方式一直饱受日本国内的诟病，在巴黎、阿姆斯特丹、贝鲁特、里约热内卢等地戈恩均拥有房产，并投资于艺术品和酒庄。对于戈恩的豪宅，日产负责承担维修和翻新费用，总花费超出20亿日元。2016年，戈恩为第二任新婚妻子办了一场奢华的50岁生日派对，但据雷诺公司称，这场宴会的费用是由雷诺公司支付。
对于这些指控，戈恩全部予以否认。戈恩称，这是一场阴谋。在为自己辩解的同时，戈恩聘请了日本律师界的知名人物——弘中惇一郎担任其辩护律师。接手戈恩的案子后，弘中惇一郎展现出了强大的辩护能力。此后不到一个月，戈恩以日本有史以来最高的保释金——10亿日元为代价第一次获得保释。但戈恩被要求必须留在日本。4月4日，东京地方检察厅以涉嫌违规挪用资金、导致日产损失大约500万美元为由，再次逮捕戈恩。不久，东京地方法院再次同意戈恩保释，但附加了非常严苛的条件。
日本版《胜利大逃亡》
取保候审、被严密监视的戈恩是如何逃脱的？
据日媒报道，2019年的最后一天，在夜色的掩护下，一架庞巴迪远程商务喷气式私人飞机从大阪附近的关西国际机场悄悄起飞。航班追踪数据显示，这架飞机飞越俄罗斯领空，之后抵达伊斯坦布尔的阿塔图尔克机场。之后戈恩搭乘一架较小型喷气式飞机，在半个多小时后离开，最终降落到黎巴嫩首都贝鲁特。据知情人士透露，戈恩从日本逃往黎巴嫩的行动经过其助手数月的筹划，其目的是“通过寻求在黎巴嫩受审来洗清罪名”。戈恩认为黎巴嫩的法律环境比日本的更友善。戈恩强调，自己不是逃避正义，而是从不公正和政治迫害中解脱出来。
为何戈恩的出逃目的地是黎巴嫩？一方面是日本与黎巴嫩未缔结罪犯引渡条约，没有黎巴嫩同意就不能引渡戈恩。另一方面，戈恩与黎巴嫩渊源颇深。戈恩在黎巴嫩长大，他的父亲是黎巴嫩人。作为黎巴嫩籍知名人士，戈恩在企业经营过程中也热衷支持黎巴嫩的社会公益活动，在黎巴嫩拥有上至政府、下至普通民众的广泛支持。早在戈恩逃跑之前，黎巴嫩曾多次致函日本官员，要求将戈恩移交给黎巴嫩，根据《联合国反腐败公约》进行审判。
戈恩从日本大逃亡的故事迅速在全球蔓延开来，其跌宕起伏、扑朔迷离的剧情吸引了无数人的眼球。
1月2日下午，东京地方检察厅搜查了戈恩保释期间在东京的指定住所。由于日本出入境管理部门的数据库中没有戈恩的出境记录，因此认定他是以非法手段离开日本。日本法院当天取消了对戈恩的保释决定，日本检方以涉嫌违反出入境管理法为由展开调查，要求将其捉拿归案。
对于此次戈恩的“驾临”，黎巴嫩方面称，戈恩持法国护照与黎巴嫩身份证合法入境，该国“没有禁止其入境的任何法律理由”。黎巴嫩外交部也在一份声明中提道：“戈恩是黎巴嫩著名的公民，他代表了黎巴嫩在海外的成功故事。在这场严峻的考验中，黎巴嫩外交部将站在他一边，确保他得到公正的审判。”
戈恩出逃事件再次将日产与雷诺推到了风口浪尖。有媒体分析称，戈恩事件的背后，是雷诺和日产内部对于日产汽车控制权的争夺。随着戈恩强势崛起，日产对于丧失独立自主性、日产的技术流出、“空心化”“边缘化”的不安全感和不满情绪日渐增加。更为重要的是，对于日产的成绩，戈恩并不满足，进入新世纪，他制定了更大胆的计划，那就是让日产、三菱、雷诺三家公司最终合并成一家公司，从而问鼎世界最大的汽车制造商。“戈恩雄心勃勃的计划显然遭到了东家的‘抵制’，而‘抵制’最有效的办法就是让他永远离开。”分析人士指出。
这样，就有了戈恩遭东家暗算，以及他用离奇的方式“越狱”的故事。
刚刚逃离日本回到黎巴嫩的日产汽车前董事长戈恩，总算舒了一口气，以为这下终于安全“着陆”了。然而，令他没有想到的是，自己将要遭到来自黎巴嫩方面的指控，原因是他曾经访问过敌国以色列。作为黎巴嫩公民，法律规定是不允许访问以色列的，如果情况属实，单从这个角度看，戈恩在黎巴嫩可能面临最高15年的监禁。
前路茫茫。也许，新年里一连串的官司正等着戈恩。
编辑：薛华