针对航空发动机附件机匣锥齿轮由装配偏差引起的破裂故障,采用行波共振原理和有限元法,对锥齿轮进行模态分析和静应力计算,分析啮合锥齿轮的齿轮间隙和主动锥齿轮垂直安装角度对主动锥齿轮齿根应力的影响。仿真计算与试验结果分析表明:主动锥齿轮结构具有1节径和2节径振型,模态频率与试验误差小于2.5%;装配工艺中要求齿轮间隙控制在0.2mm-0.6mm,仿真计算表明齿轮装配间隙对齿根应力影响较小,装配工艺的要求相对合理;主动锥齿轮安装角度偏差对齿根应力影响较大,因此需要严格控制角度偏差。主动锥齿轮断齿金相组织形态及其破裂特征分析表明:锥齿轮的破裂类型为疲劳断裂,断口具有节径型振动疲劳断裂特征。研究内容对航空发动机附件机匣重载高速锥齿轮的运转可靠性和故障维修具有一定参考价值。