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豪华车搭配混合动力系统，这样的组合不仅仅满足了那些注重奢华的人群，也更加符合时下“环保”这个世界共同的呼声。豪华车的高能耗曾经一度成为众矢之的，直到混合动力系统的解围，让更多人在享受舒适与奢华的同时，也主导了一场“绿色革命”。
相比之前英菲尼迪所坚持的2.5升和3.7升发动机来说，新款长轴距车型保留了原有的2.5升V6发动机，最大功率为173千瓦，最大扭矩为253牛·米。而那台技术先进的3.7升发动机则被一台更加前卫环保的3.5升汽油发动机所替换，并且通过与电动机并联，输出功率达到了268千瓦，依托电动机优势，最大扭矩更是达到了620牛·米。
与其他的混合动力系统不同的是，英菲尼迪这套混合动力系统采用了一台电动机与一台发动机通过两套离合器并联，实现动力切换。也正是这套混合动力系统，为英菲尼迪M35hL提供了线性的动力输出。这套混合动力系统有两个核心模块，一个是电能储存系统，英菲尼迪采用了锂电池作为蓄能装置，其优点在于电容量是传统镍氢电池的两倍，还可以实现快速充放电，而其尺寸也更为紧凑。第二个核心模块是其所搭载的先进的7速自动变速箱，它是保证英菲尼迪M35hL的纯粹驾控感受的核心。
其动力系统的切换装置是靠一个干式离合器完成，这个干式离合器被安置在V6发动机与电动机之间。通过这个离合器即可完全切断电动机与发动机的动力连接，使M35hL可以在纯电动模式下与能量再生模式下运行，此举也能够有效地减少机械能量损失并提升电动机的效率。与多数混合动力车型相同的是，M35hL的电池组也置于车辆的后行李箱内。但是凭借其先天的大尺寸，储物空间依旧可以满足日常使用。
因在纯电动模式下，车辆的运转噪音极低，为了避免交通事故的发生，英菲尼迪在行人保护方面也做了功课。英菲尼迪M35hL搭载了行人警告系统，通过一系列不同的声音去提醒行人注意车辆接近。这套系统在车速极低的时候就会启动，一直到车速超过24千米/小时就会自动关闭。
相比之前英菲尼迪所坚持的2.5升和3.7升发动机来说，新款长轴距车型保留了原有的2.5升V6发动机，最大功率为173千瓦，最大扭矩为253牛·米。而那台技术先进的3.7升发动机则被一台更加前卫环保的3.5升汽油发动机所替换，并且通过与电动机并联，输出功率达到了268千瓦，依托电动机优势，最大扭矩更是达到了620牛·米。
与其他的混合动力系统不同的是，英菲尼迪这套混合动力系统采用了一台电动机与一台发动机通过两套离合器并联，实现动力切换。也正是这套混合动力系统，为英菲尼迪M35hL提供了线性的动力输出。这套混合动力系统有两个核心模块，一个是电能储存系统，英菲尼迪采用了锂电池作为蓄能装置，其优点在于电容量是传统镍氢电池的两倍，还可以实现快速充放电，而其尺寸也更为紧凑。第二个核心模块是其所搭载的先进的7速自动变速箱，它是保证英菲尼迪M35hL的纯粹驾控感受的核心。
其动力系统的切换装置是靠一个干式离合器完成，这个干式离合器被安置在V6发动机与电动机之间。通过这个离合器即可完全切断电动机与发动机的动力连接，使M35hL可以在纯电动模式下与能量再生模式下运行，此举也能够有效地减少机械能量损失并提升电动机的效率。与多数混合动力车型相同的是，M35hL的电池组也置于车辆的后行李箱内。但是凭借其先天的大尺寸，储物空间依旧可以满足日常使用。
因在纯电动模式下，车辆的运转噪音极低，为了避免交通事故的发生，英菲尼迪在行人保护方面也做了功课。英菲尼迪M35hL搭载了行人警告系统，通过一系列不同的声音去提醒行人注意车辆接近。这套系统在车速极低的时候就会启动，一直到车速超过24千米/小时就会自动关闭。