迈巴赫品牌诞生于上世纪20年代，这个豪华品牌的到来与曾被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫密不可分。早在1909年，威廉·迈巴赫就为著名的齐柏林飞艇设计了性能强劲且经久耐用的发动机，这也为日后迈巴赫齐柏林车型埋下了伏笔。不仅如此，威廉·迈巴赫还是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界上首辆梅赛德斯·奔驰汽车的发明者之一。威廉·迈巴赫出生于德国的海尔布隆，在他十岁的时候，父母相继去世，成了孤儿的迈巴赫是在一家慈善机构长大的。然而，逆境出人才，在上学期间，学校的负责人就发现威廉·迈巴赫在技术方面很有天赋，并特意对他进行培养，为日后迈巴赫的发展奠定了坚实的基础。
　　1865年，威廉·迈巴赫与戈特利布·戴姆勒初次见面，19岁的威廉凭借自己在绘图方面的过人天分，吸引了戴姆勒的注意，他邀请迈巴赫担任技术制图员一职。1890年，戴姆勒与别人合理创办一家公司，迈巴赫担任公司总工程师，并在当年研发出蜂窝式散热器，这种发动机冷却系统为现代汽车发明做出了杰出的贡献。然而好景不长，一年后迈巴赫就因为不满合同条款离开了公司，独立进行设计工作，资金方面仍由迈巴赫赞助。在随后的时间里，威廉也发明了汽车史上许多重要的零部件，比如喷嘴化油器，比如第一款四缸汽车发动机。
　　精于汽车制造的威廉·迈巴赫一直有个梦想，就是打造属于自己的汽车品牌，这个梦想终于在1919年成为现实。这一年威廉·迈巴赫和其子卡尔·迈巴赫共同打造了“迈巴赫”这个豪华汽车品牌，迈巴赫的首款车型W1采用了梅赛德斯·奔驰轿车的底盘。在此之后，迈巴赫W2、W3车型陆续登场，并在柏林车展上一炮走红。车展上，卡尔·迈巴赫公开表示：“我要造最昂贵的轿车。”，从而正式确立了迈巴赫品牌的市场定位和未来发展方向。卡尔并没有食言，在他的带领下，搭载V12发动机的迈巴赫齐柏林DS8车型问世，这款车是当时声望最高的德国轿车，售价高达36000德国马克，在20世纪30年代初期，这笔费用足以购买3栋豪华别墅。1941年，迈巴赫品牌由于战争而被迫停产，而谁曾想这一沉寂就是六十载之久。截止到1941年，迈巴赫汽车共生产了1800多辆，每辆交付顾客的迈巴赫都是根据他们的要求量身打造，堪称艺术品。在当时，迈巴赫的客户群体包括政要、富商以及皇室贵族，例如：希腊国王保罗、荷兰王室安娜公主及印度王公斋浦尔都是迈巴赫的忠实用户。
　　迈巴赫品牌直到2002年才从沉睡中苏醒，戴姆勒公司为了对抗劳斯莱斯和宾利，复活了这个历经沧桑的豪华品牌。按照戴姆勒的想法，迈巴赫“复活”后年销量应该在1500台左右，然而事实上，截至到现在的十年里，迈巴赫品牌的累计销量才仅有1000多辆，实在无力与劳斯莱斯和宾利相抗衡。沉睡过久的迈巴赫已经被人们所遗忘，缺乏品牌认同感和说服力，而单一的产品线更是无法满足现代消费者的多元化需求。于是在2011年11月25日，戴姆勒·奔驰公司决定在2013年全面停产迈巴赫品牌系列车型。从诞生到现在，迈巴赫经历了由生到死、死而复生，而现在它即将再一次离我们远去，而这一次将有可能就是永别。无论如何，迈巴赫品牌将永远在车迷的心中铭记，那份将乘客的感受放在第一位的造车理念和态度即是迈巴赫品牌留给我们最弥足珍贵的记忆。