【摘 要】
：
飞行器/发动机一体化是制约吸气式高超声速飞行器的核心和关键技术,本文针对高超声速飞发一体化构型开展了算力体系划分及算力参数敏感性研究.通过将一体化飞行器不同部件划
【机 构】
：
国防科技大学空天科学学院,长沙 410073;航空工业沈阳飞机设计研究所,沈阳 110035
论文部分内容阅读
飞行器/发动机一体化是制约吸气式高超声速飞行器的核心和关键技术,本文针对高超声速飞发一体化构型开展了算力体系划分及算力参数敏感性研究.通过将一体化飞行器不同部件划分至气动和推进系统,研究了算力体系划分对气动/推进性能指标的影响,结果表明对于飞发一体化构型,在不同算力体系下表征的飞行器气动/推进性能可能存在较大差异,横向比较飞行器气动/推进性能必须在明确算力体系条件下进行.采用正交试验设计+方差分析的方法分析了飞行器算力对空域、速域、飞行姿态、气动热效应、真实气体效应5个因素的敏感性,结果表明壁面温度是影响飞行器轴向力计算的敏感参数,马赫数和攻角几乎影响所有气动指标.在研究范围内,雷诺数和气体比热比是飞行器气动性能的不敏感参数.
其他文献
核电厂电气系统单相断线故障由于不易探测,继电保护装置应对不灵敏且其导致的核安全风险极大等原因已成为国际核安全监管当局研究的热点和难点。本文针对国内M310堆型核电厂电气系统的特点并结合单相断线故障特点,指出核电厂厂外220 kV备用电源输电线路单相断线故障是引发核安全风险最为严重的电气系统。本文结合M310核电厂电气系统特点,运用对称分量法对厂外220 kV备用电源输电线路单相断线故障展开分析,并根据分析结果阐述了核电厂厂外备用220 kV输电线路的保护系统,无法完全应对该故障的原因。同时,详细分析了该故
为弥补现有地震概率安全评价中设备相关性简化处理方法的不足,以CPR1000核电厂应急柴油发电机组为例,对不同的相关性分析方法进行了研究。采用不同方法对应急柴油发电机组联合失效的概率进行计算,得到了联合失效的易损度曲线和地震导致全厂断电事故的频率。结果证明,上述方法能比较实际地反映核电厂应急柴油发电机组相关性的影响,避免现有简化处理方法过于保守的问题。通过分析不同方法的特点和适用性,为后续核电厂地震概率安全评价中相关性的处理提出了建议。
气泡微细化沸腾(MEB)现象具有极高的换热能力,成功工程化应用后将极大提升核电厂中高热负荷设备的安全裕量.本文参照以往研究获得的可视化研究结果,采用Fluent建立相关模型,
在大国竞争和国际战略环境激变的背景下,作战样式的变革、潜在的使用需求和先进技术的助推使得未来舰载机发展引向何处的讨论成为多方关注的焦点.本文在剖析固定翼舰载机发展
传统舰载机采用纵杆控制迎角,油门杆控制下滑的着舰控制方式存在着操纵通道功能耦合,航迹与姿态耦合,着舰精度不高等多种不足.受舰尾流扰动、航母甲板运动等不利因素的影响,
安全壳内氢气积聚和不凝性气体存在时的蒸汽冷凝是核电厂严重事故时所重点关注的现象,通常采用氦气替代氢气开展相关实验研究。针对使用氦气替代氢气开展实验研究的相似性问题,基于氢气与氦气等体积流量、等浮力以及等浓度分布相似三种方法使用GASFLOW模拟分析了含圆盘障碍物的封闭空间内氦气与氢气的分布特征。采用三种相似方法能够使得空间中氢气与氦气浓度分布相似,基于等体积流量相似方法氦气与氢气浓度随时间的变化同步。
舰载战斗机是航空母舰上的主要武器,为满足舰面起飞、着舰和停放等要求,舰载机需围绕起落架系统、拦阻钩系统和翼面折叠系统等“特征结构”进行设计.先进舰载战斗机着舰冲击
一回路水在反应堆的强辐射条件下会分解,产生的强氧化性产物是引起结构材料和设备腐蚀的重要原因。向其中加入氢气不仅能抑制水的辐照分解,降低水中氧化性辐解产物浓度,还能消除水中的游离氧。本文介绍了利用亨利定律计算一回路溶解氢浓度理论值的方法,并通过对比研究了一回路溶解氢浓度的实际测量值与理论计算值的关系,发现理论计算值与实际测量值基本符合,且理论值稍高,其主要原因是氢气具有极强的穿透力,使得一回路中的溶解氢不断地从蒸汽发生器传热管一次侧扩散至二次侧,造成实际氢浓度的下降。一回路溶解氢浓度主要受容控箱内氢气压力的
电磁频谱作战能力是打赢未来体系化战争的必要能力,是实现战争信息化与智能化的核心基础.随着作战域维度的不断增加,通过掌控电磁频谱以获得战场信息主动权,实现跨作战域高维
轻质长寿命一直是飞机结构强度设计所追求的目标,也是一代又一代结构强度工作者所面临的永恒主题.随着国内外航空工业的发展、疲劳设计理论以及现役飞机延寿工程的开展,飞机