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针对当前我国各城市快速公交运行速度差异较大，运营效果差别明显的问题，为提高BRT的运营效益及安全性，对BRT安全适应性车速进行界定，通过系统分析其影响因素，在不同隔离方式及交通条件下，分别基于操作稳定、制动安全及交通流量三方面建立BRT安全运行车速模型，利用VB编程实现模型的计算，最后通过实际运行数据与模型计算数据进行耦合分析，验证其可行性及鲁棒性。结果表明，理论安全适应性车速值与BRT实际运行速度特性耦合性较高，其差值为提高BRT运行效率提供理论参考。