打造四省边际的物流中心是衢州物流业的发展目标。目前，衢州物流业虽然还没有发展成为地方经济的支柱产业，但它正努力向现代物流业转型，整合内外资源，发挥产业支柱作用，更好服务于衢州经济社会发展。
　　
　　转型整合催生“龙头”
　　
　　今年4月，巨化集团运输分公司顺利通过全国物流企业综合评估，成为浙西首家4A级综合服务型物流企业。
　　巨化运输分公司原先是一家服务于企业内部的运输企业。随着巨化集团内部货物运输的逐渐市场化，公司面临着如何适应市场竞争更好生存发展的问题。经过传统道路运输企业向专业化的物流企业的转型，1998年还只有300万元固定资产的运输公司，在短短几年内成长为衢州物流业的“龙头”。
　　在转型中该公司多管齐下。2001年，建立了当时衢州市首家GPS车辆卫星定位系统监控平台，2004年又成立了网络信息部，通过GPS系统监控车辆安全运行，通过电脑信息系统控制和优化运输流程，降低物流成本，提高物流管理质量和水平。
　　近几年来，公司凭借雄厚的运输能力和完善的管理，力挫省内外多家运输公司，夺得包括上海万创、贵州蓝天三氯乙烯、宁夏电石等多宗年运量超过10万吨的货物运输权。同时，也吸引了巨化周边地区企事业单位的货物资源和大量的运输个体户的车辆、资源的加盟。2007年，公司的运输量和运输产值均跻身省内物流企业一流行列。公司还通过国储763处的铁路专用线，建立在浙中地区的危化品仓储基地，拓展市场。
　　发展“大物流”，巨化运输分公司拓展了包括汽车修理、汽车销售、电子商务、化工贸易、物流信息、商用仓储等关联项目。2007年6月，公司又在衢州西区建立了总占地90亩、建筑面积6000多平方米“巨化物流公司”，物流中心有先进的信息发布交易大厅，用于公共电子商务信息平台的发布与交易，并以此为依托，创建区域性的集货物配载、交易、信息服务、仓储以及未来的加工、配送等物流服务于一体的物流综合性中心。可以说，巨化运输公司已在浙西率先吹响了现代物流的“集结号”。
　　与巨化运输分公司类似，衢州汽运集团也在转型中打造区域物流龙头，做大第三方物流服务业。集团下设铁路集装箱中转站、货联运分公司、通港国际物流中心（无水港）和大华物流公司（中心），2007年完成运输量36万吨，集装箱1.2万标箱，行包快件20多万件，完成货运营收7000多万元。大华物流中心占地160亩，一期工程已于2005年底竣工交付使用，正在成为一个区域性物流交易平台和物流信息平台。目前，已有60多个业户进驻大华物流中心，经营专线零担运输、货物配载、仓储、停车、信息发布、汽修等服务。
　　由衢汽集团与宁波港集团公司共同出资建设的衢州通港国际物流中心（无水港）正在繁忙建设中。该项目规划用地400亩，项目通过引进港口物流管理技术和资源，设立物流保税区，其建设目标是达到年标准集装箱作业量5万标准箱，通关量3万标准箱，年普通货物吞吐量300万吨，成交额8亿元，打造具有综合物流服务功能的内陆口岸和保税物流基地。
　　
　　信息平台较为领先
　　
　　在衢州，通过电脑信息技术手段整合社会物流资源，提供双向信息流服务的物流信息网络电子平台建设正徐徐展开。
　　传统的货运中介以电话为手段，为车找货，为货找车，效率低，成本高，且虚假、失效信息充斥。以“衢州物流网”（www.qz56.com）和“物流110”（www.56110.cn）为代表的物流信息服务商创新物流信息服务手段，以电脑技术为依托，结合互联网、手机、固定电话的优势，实现了“免费为车主找货，免费为货主找车”的高效的双向物流信息服务。
　　2003年，衢州柳发实业公司建设了“衢州物流网”，在网上建立了“网上车场”、“网上货场”、“网上货运交易中心”、“网络GPS”等虚拟货运市场结构。衢州物流网在全国首创以手机短信的方式采集和发布信息，高效、迅速、便捷。货主找车打电话或发手机短信给物流网平台，这条信息自动同时通过手机短信群发系统向会员用户发送，自动在“网上货场”生成文件内容。反之，会员车主寻找货源也可以用同样的方式发送车源信息，或通过手机信息查询功能寻找到所需货源。货主对在途货物的跟踪，只要知道承运车辆的车号，在“网络GPS”上就可查询该车的实时位置。通过这个系统，有效提高了物流效率，减少车辆空载和物流成本。到目前，衢州物流网已拥有会员1.7万户，2007年全年货运量交易100余万吨，货运交易额7.4亿元。目前，平均每天发布信息700多条，有效成交率达75%。
　　衢州物流网作为衢州市区域性的物流信息平台，服务对象主要是衢州境内的货主和车主。而衢州八达电子商务公司创建的“物流110”（即56110）网络平台则已发展成为辐射全国、服务全国，在业内有重量级影响力的物流信息服务平台。
　　衢州八达电子商务公司总经理叶清风说，整个物流是个供应链，离开了信息化，这条链是断开的。现代物流的核心就是信息化，可以通过网络化实现信息化，通过信息化实现物流服务社会化。他考察后发现物流有区域性的特点，也有跨区域的特点，于是在2005年开始研发能够为全国物流供需各方提供广泛交流和深度合作的大型物流应用平台软件系统。2006年初，在这个软件系统基础上的“56110”网络平台正式开始运营。短短两年多时间，“56110”的影响在业界迅速扩大，网站注册会员已超过4万名，其中物流企业会员即达4400多家，除台湾、澳门外，会员遍及全国各地。2007年度，促成货物周转1.5亿吨，交易额约450亿元。据中国网站排名查询，“www.56110.cn”在国内所有仓储与物流网站中排名已跃进前三。
　　
　　规划蓝图引领超越
　　
　　位于东港衢州综合物流园区的衢州无水港项目，去年底奠基后一直在加紧建设中。这个总投资1.2亿元的物流项目，一期工程将在今年年内完工并投入使用。无水港项目是衢州市现代物流发展规划出台后，在东港综合物流园区率先建设的重点物流项目之一。该项目建成后将立足衢州，辐射周边四省九市。
　　根据衢州市现代物流发展规划和空间发展布局规划，衢州将依托四省边际的区位优势，形成以服务市域为基础，同时辐射周边区域和省份的完善的物流服务体系。
　　市服务业办公室相关同志称，衢州综合物流中心按照“国内前列、浙江一流”的要求，以工业物流为重点、以商业物流为补充、以国际物流为配套，集货运配载、交易、信息服务、仓储、加工、配送、展示、通关等物流服务于一体，规划总面积近10平方公里。继无水港项目之后，规划总占地面积1000亩的衢州粮食物流中心及配套的一期码头工程也有望年内在综合物流中心开工建设。
　　“到2020年，把衢州市建设成为四省边际物流中心。”这是一个让人振奋的目标。我们有理由相信，在衢州成功构筑一个东联西拓畅通高效的交通运输网络的同时，衢州也将会成功打造出一个四省边际的货物集散地，让四省边际物流中心从规划而变为现实。（作者单位：衢州市公路稽征运管理处）