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目的:观察头孢他啶联合多索茶碱治疗慢性阻塞性肺气肿患者的效果。方法:选取200例慢性阻塞性肺气肿患者为研究对象,按随机数字表法分为对照组和观察组各100例。对照组采用多索茶碱治疗,观察组采用头孢他啶联合多索茶碱治疗。比较两组疗效,治疗前后血气指标水平、肺功能指标水平、炎性指标水平,以及不良反应发生率。结果:观察组治疗总有效率为94.00%(94/100),高于对照组的81.00%(81/100),差异有统计学意义(P<0.05);治疗后,观察组SaO2、PaO2
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目的:观察复方甘草酸苷联合阿奇霉素序贯治疗肺炎支原体肺炎患儿的效果。方法:选取80例肺炎支原体肺炎患儿作为研究对象,以随机数字表法分为对照组(n=40)和观察组(n=40)。对照组采用阿奇霉素序贯治疗,观察组在对照组基础上联合复方甘草酸苷治疗,比较两组临床疗效、治疗前后血清炎性因子水平和不良反应发生率。结果:观察组治疗总有效率为97.50%(39/40),高于对照组的80.00%(32/40),差异有统计学意义(P<0.05);治疗后,观察组白细胞介素(IL)-6和肿瘤坏死因子-α水平均低于对照组,
目的 了解2008-2019年天津市滨海新区居民恶性肿瘤死亡流行病学特征及变化趋势情况,为恶性肿瘤的防治工作提供依据.方法 居民恶性肿瘤死亡资料来源于2008-2019年天津市滨海新
目的 了解2008-2018年盐城市恶性肿瘤所致早死概率及变化趋势,为制定恶性肿瘤优先防控规划提供依据.方法 2008-2018年盐城市全人群死因监测数据来源于盐城市死因登记报告系统
为了预测副车架结构的焊缝疲劳寿命,通过角焊和搭接焊两种焊接接头的台架疲劳试验,确定焊缝疲劳S-N曲线。然后利用虚拟样机技术获得轮心载荷跟路谱载荷的相对损伤比值,保证多体动力学模型的精度。通过有限元焊缝疲劳仿真分析,得到了副车架焊缝疲劳最小寿命发生的位置。最后进行整车二十四通道台架疲劳试验验证,台架疲劳寿命次数和开裂的位置跟仿真分析的结果一致,验证了焊缝疲劳S-N曲线和仿真分析预测结果的可靠性。
在卡车转向过程中由于受到向心力的作用,会发生侧偏和横摆运动,进行有效的主动控制,可保证良好的车辆转向时的行驶安全性。文章通过建立二自由度车辆模型,设计了一种基于PID技术的控制方法,在MATLAB/SIMULINK搭建主动模型,并与被动模型进行比较,在不同前轮转角输入条件下进行了仿真验证,以验证文章控制器的实效性。
文章为某MPV设计了碳纤维发动机罩,通过HyperMesh建立了其有限元分析模型,通过Isight进行全因子DOE实验设计和多目标优化,确定了其最优铺层顺序。仿真分析结果表明:与传统钢制发罩相比,发罩总重量减轻了44.9%,而且,发罩扭转刚度提升了35%,侧向刚度位移减小10.6%,锁钩刚度位移减小27.4%,间隙段差减小55.4%,翼尖刚度位移减小30.1%,一阶约束模态频率提升43.3%。
文章对传统电磁阀电流闭环PID控制进行了分析,提出了一种基于预估算法的电磁阀电流闭环控制方法,并在Simulink中进行了仿真验证。仿真表明,此种控制方法能改善电磁阀控制的动态响应速度,优化传统电磁阀电流闭环PID控制效果。
目的:比较培美曲塞或多西他赛联合顺铂治疗肺腺癌患者的效果。方法:回顾性分析2018年10月至2020年10月该院收治的90例肺腺癌患者的临床资料,根据入院先后顺序分为观察组(n=45)和对照组(n=45)。对照组给予多西他赛联合顺铂治疗,观察组给予培美曲塞联合顺铂治疗,比较两组临床疗效、化疗前后肿瘤标志物[癌胚抗原(CEA)和细胞角蛋白19片段(CYFRA21-1)]水平和不良反应发生率。结果:观察组客观缓解率、疾病控制率分别为42.22%、77.78%,对照组客观缓解率、疾病控制率分别为35.56%、7
针对某车型在扭曲路工况下后悬异响问题,通过客观数据测试,后减振器上吊环、安装螺栓、车身位置振动频率最大。经过拆解分析,该异响是由于减振器活塞阀面尺寸超差和车身螺纹套管平面焊渣引起,最后优化活塞模具及车身螺栓管焊接工艺解决了该问题。
文章介绍了一种基于Stateflow模型实现的车身控制器软件设计,该设计使用Stateflow模型实现各个负载模块应用层逻辑。Stateflow模型能够通过执行仿真来验证逻辑的正确性,可以和硬件设计同步进行节约软件开发时间,通过设置编译器以生成适用于不同单片机的.C.H代码。框图化的设计,直观且有利于后期维护。