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针对高马赫数涡轮发动机的涡轮部件热防护问题，以基于冷气预冷（CCA）技术的变循环涡扇（VCTF）发动机为例，建立燃油的热物性库，换热器、涡轮叶片冷却以及改进燃烧室的计算模型，发展VCTF发动机的设计点迭代计算模型，分析CCA技术对VCTF发动机循环性能的影响。结果表明：CCA技术能够在相同涡轮材料耐温的水平下进一步增大发动机推力，但是耐高温涡轮叶片材料的应用仍是提升发动机的性能的关键。对于未采用耐高温涡轮叶片材料的低压涡轮，其导向器和转子的冷气量随着高压涡轮材料耐温的水平提高而增大；采用CCA技术后，低压涡轮导向器的冷气量减少，但是未采用预冷引气的低压涡轮转子的冷气量进一步增大，耐高温涡轮叶片材料的应用能够明显降低这一不利影响。