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为了提高铁路编组站尾部摆动式停车顶的制动能力，分析了摆动式停车项的力学性能、油缸的行程和制动功，通过选择θ角的数值，来实现停车项合理的衬套磨耗和较大的制动能力，从而提高车辆通过的安全系数和车辆编组作业效率。
铁路编组站尾部摆动式停车顶的理论分析
【摘 要】
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为了提高铁路编组站尾部摆动式停车顶的制动能力，分析了摆动式停车项的力学性能、油缸的行程和制动功，通过选择θ角的数值，来实现停车项合理的衬套磨耗和较大的制动能力，从而提高
【机 构】
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哈尔滨工业大学机电工程学院,哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所
【出 处】
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哈尔滨理工大学学报
【发表日期】
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2006年4期
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