【摘 要】
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日前,由苏州金龙联合苏州创元产业投资有限公司、清华大学苏州汽车研究院(吴江)等多家单位及企业开展的5G车联网城市级应用项目,成功入选国家工信部“车联网身份认证和安全信任”试点项目名单.rn此试点项目旨在加快推进车联网网络安全保障能力建设,构建车联网身份认证和安全信任体系,推动商用密码应用,保障蜂窝车联网(C-V2X)通信安全.
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日前,由苏州金龙联合苏州创元产业投资有限公司、清华大学苏州汽车研究院(吴江)等多家单位及企业开展的5G车联网城市级应用项目,成功入选国家工信部“车联网身份认证和安全信任”试点项目名单.rn此试点项目旨在加快推进车联网网络安全保障能力建设,构建车联网身份认证和安全信任体系,推动商用密码应用,保障蜂窝车联网(C-V2X)通信安全.
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智能汽车商用化进程加快,在技术不断进步的同时,由此带来的安全问题也成为行业关注焦点.智能汽车网络、数据安全与国家安全高度相关,可能从经济、政治、社会、军事等多方面影响国家安全.进入2021年以来,国家密集出台了近二十项智能汽车网络安全、数据安全领域的政策和法律法规,规范行业秩序,为新技术、新业态发展提供合规路径.
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《数据安全法》提出,国家建立数据分类分级保护制度,各地区、各部门应当按照数据分类分级保护制度,确定本地区、本部门及相关行业、领域的重要数据具体目录,对列入目录的数据进行重点保护.根据笔者理解,所谓数据分类分级是自动驾驶汽车数据安全风险管理过程中的技术方案,对安全监管起到支撑作用.从保障产品和产业安全的角度来看,数据分类分级有利于企业和政府合理规划、合理管控和精细化管理数据,保证产业安全发展,是政府监管和企业内部合规体系建设的基础,也是自动驾驶产业数据创新、健康、有序、安全发展的主要前提.
随着中国城镇化进程的加快,SUV、MPV车型市场蓬勃发展.车顶行李架成为大部分SUV、MPV等车型的标配.一方面,行李架使得整车的造型更加运动和炫酷,针对中国消费者的个性需求,行李架配置必不可少;另一方面,随着中国消费者生活品质的提高,自驾游成为新时尚,后备箱空间有限,而行李架处于车身外部,加装固定装置可以大大增加储物空间,车顶行李架的运用不仅弥补了车后行李舱空间的不足,也给SUV车型增加运动感和时尚感.
随着电动汽车渗透率的提升,“智能化”成为热门投资领域,行业迎来新一轮发展.笔者梳理近期发布的《智能网联汽车产品与产业发展月度观察报告》,并结合最近发生的融资案例进行盘点.rn路特斯完成20亿美元融资,蔚来投资参与其中rn英国跑车制造商路特斯(Lotus Cars)宣布其全球总部落户中国武汉,路特斯全球总部由吉利总投资63亿元打造.8月31日,路特斯完成20亿美元融资,A轮融资前的估值达到150亿人民币.参与本轮融资的企业包括蔚来汽车旗下的投资机构蔚来资本.蔚来汽车创始人李斌作为投资人出席了路特斯的发布会,
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为应对全球气候变化,中国向世界表明了态度和决心,习近平总书记明确指出“我国CO2排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”.随着“碳达峰碳中和”时代的到来,各行各业都在抓紧时间制定和探索实现“双碳”目标的方式方法.rn交通行业的碳排放量都不容小觑,而推动电动汽车等新能源汽车的发展和应用是减少碳排放、实现“双碳”目标的有力举措.当前,插充模式电动汽车被广大消费者所熟知,是市场主流,但其具有“里程焦虑”、充电时间长、动力电池成本高等显著缺点,极大程度地抑制了消费者的购买欲望.而换电模式在