【摘 要】
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汽车车身造型直接影响着汽车运行阻力和运行稳定性,而汽车运行阻力的大小决定了汽车燃油的消耗量.本文对某型车的前窗角分别为20°,30°和45°的汽车周围流场进行了三维数值
【机 构】
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广东工业大学材料与能源学院,华中科技大学能源与动力学院,中北大学机械工程与自动化学院
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汽车车身造型直接影响着汽车运行阻力和运行稳定性,而汽车运行阻力的大小决定了汽车燃油的消耗量.本文对某型车的前窗角分别为20°,30°和45°的汽车周围流场进行了三维数值模拟.汽车车身尺寸为435mm长×168 mm宽×148 mm高.定义了阻力系数和胜利系数,重点分析了汽车为尾流的涡流对于阻力的影响.结果表明,由于不同的前车窗角度,尾流区域的气流分离和重新附着点不同,产生的阻力也不同.最佳的前窗角度是30°,因为此时的流动阻力系数在研究的3个前窗角度中是最低的.流动阻力系数和升力系数与前车窗角度的变化不是线性关系.
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