【摘 要】
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为了对区域城市之间的空间相互作用进行定量化描述与计量,本文提出一种新的基于空间交通系统可达性的引力模型重构方法,将交通距离、运输量、运输能力、最短旅行时间等综合性
【机 构】
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中国测绘科学研究院,武汉大学资源与环境科学学院,辽宁工程技术大学测绘与地理科学学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(中国城市布局及发展差异的空间统计模型研究(No.70971122);国家科技支撑计划项目:地理国情监测技术平台(2012BAH28B03))
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为了对区域城市之间的空间相互作用进行定量化描述与计量,本文提出一种新的基于空间交通系统可达性的引力模型重构方法,将交通距离、运输量、运输能力、最短旅行时间等综合性因素纳入模型参数。城市间的距离不仅考虑了交通线的长度,还顾及两地客货运量的大小;模型系数也不是简单地设为常数,而是包含客运数量和货运能力比重,长途汽车、火车、航班和航运日均班次,以及两地最短旅行时间的变量。通过对山东省城市群进行实证分析,结果证明了该方法的合理性和有效性,能够用于城市(区域)间相互作用力的分析研究。
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