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7月31日，韩国防务采购计划管理局（DAPA）宣布，BAE系统公司北美分公司将作为飞机系统主集成商，在未来十年内逐步升级韩国空军现役134架KF-16战斗机。这项升级计划将通过美国对外军事销售（FMS）机制付诸实施，由美国空军与BAE系统公司在12月正式签署最终合同。
20世纪90年代初，韩国航宇工业公司（KAl）按照洛克希德·马丁公司的许可协议，开始在国内生产F-16战斗机，命名为KF-16型，总共生产了140架。该机的综合作战性能相当于美国空军的F-16c/D型，是韩国空军战斗机的一个重要组成部分。
时光流逝，随着KF-16战斗机的性能逐渐落伍，韩国开始酝酿一项全新研制计划，准备与国外伙伴合作设计与生产一种F-16级别的KF-X战斗机，用于替代现役的KF-16战斗机。然而，席卷世界的金融危机对KF-X计划产生了一定影响。2009年初，韩国政府决定在次年的国防预算中不再为KF-X计划提供研制经费。
由于KF-X计划的研制进度一再推迟，韩国国防部不得不考虑延长现役KF-16战斗机的服役时间，希望通过换装新型有源电子扫描（AESA）雷达和升级航电系统，满足未来十年的作战需求。在KF-16战斗机升级项目中，DAPA采取了分步实施的独特方式，分别选择飞机系统集成商和雷达供应商。
2011年12月，BAE系统公司与洛克希德·马丁公司公司分别向DAPA提交了投标方案，预计在6个月后选定了最后的主集成商。随后，DAPA将会要求美国国防部与选定的承包商在FMS机制下进行谈判。
近年来，BAE系统公司已经将业务慢慢渗入到了F-16战斗机升级领域中，不仅获得了土耳其空军的F-16升级项目，而且还对美国空中国民警卫队的大约270架F-16战斗机实施了火控系统和先进的以太网接口升级。
作为F-16战斗机的制造商，洛克希德·马丁公司直面BAE系统公司的挑战，强调自己是唯一能够为顾客提供航电设备、构造、冷却、电力、武器等全方位解决方案的公司。面对长期独霸F-16战斗机升级业务的洛克希德·马丁公司，BAE系统公司则希望通过竞争KF-16升级项目，从现役战斗机改装市场中分得一杯羹。
在选择飞机系统主集成商的过程中，韩国空军KF-16升级项目团队收到两家公司提交的投标方案后，详细评估了主要性能、升级成本、技术转让和补偿计划等方面。最终，DAPA表示，BAE系统公司赢得了这笔价值1.3万亿韩元（约合11亿美元）合同。
根据协议，BAE系统公司将负责安装新的软件和硬件的部件，包括F-16商业火控计算机和AESA雷达，此外还将安装Llnk-16数据交换系统、换装多功能显示器、配备AIM-120C空空导弹和风修正弹药布撒器（WCMD）等精确制导武器。
接下来，DAPA将着手选定KF-16战斗机升级项目中的雷达，是“雷神先进作战雷达”（RACR）先声夺人，还是“可变尺寸敏捷波束雷达”（SABR）后来居上，在很大程度上会受到美国空军未来选择的影响。按照计划，DAPA将在2013年初启动一项单独投标，选择一家AESA雷达的供应商。
早在2006年初，雷神公司敏锐地看到了单发战斗机火控雷达升级市场的潜在需求，提出了RACR概念，向长期垄断F-16战斗机雷达系统的诺斯罗普·格鲁门公司发起了正面挑战。面对竞争对手的挑战，诺斯罗普·格鲁门公司自然不甘示弱，充分利用了多年来为F-22和F-35战斗机研制机载AESA雷达所掌握的关键技术和积累的丰富经验，以AN/APG-80雷达为原型，在不到3个月内就推出了SABR全尺寸样机，并在2008年2月的新加坡航展上首次亮相，加快了进军F-16战斗机改装市场的步伐。
2011年11月，DAPA发布了一份KF-16战斗机提供有源相控阵雷达的招标书，要求雷神公司和诺斯罗普·格鲁门公司提供的雷达都必须具有完整的工作方式，其中包括空空探测/空地测绘交错工作方式。据称，DAPA在未来还可能要求增加电子攻击和电子防御等更先进的能力。一旦升级计划顺利完成，KF-16战斗机的雷达探测距离至少增大一倍，能够同时探测和跟踪多个目标，可以引导精确制导武器在更远的距离实施攻击。
此外，招标书还要求两家公司提交额度高达50%的补偿贸易方案，对此，雷神公司表示愿意在韩国制造某些硬件。在此之前，DAPA已经讨论了通过KF-16战斗机升级项目的补偿贸易获得技术，以便为本国的KF-X战斗机研制一种国产化程度较高的雷达系统。
20世纪90年代初，韩国航宇工业公司（KAl）按照洛克希德·马丁公司的许可协议，开始在国内生产F-16战斗机，命名为KF-16型，总共生产了140架。该机的综合作战性能相当于美国空军的F-16c/D型，是韩国空军战斗机的一个重要组成部分。
时光流逝，随着KF-16战斗机的性能逐渐落伍，韩国开始酝酿一项全新研制计划，准备与国外伙伴合作设计与生产一种F-16级别的KF-X战斗机，用于替代现役的KF-16战斗机。然而，席卷世界的金融危机对KF-X计划产生了一定影响。2009年初，韩国政府决定在次年的国防预算中不再为KF-X计划提供研制经费。
由于KF-X计划的研制进度一再推迟，韩国国防部不得不考虑延长现役KF-16战斗机的服役时间，希望通过换装新型有源电子扫描（AESA）雷达和升级航电系统，满足未来十年的作战需求。在KF-16战斗机升级项目中，DAPA采取了分步实施的独特方式，分别选择飞机系统集成商和雷达供应商。
2011年12月，BAE系统公司与洛克希德·马丁公司公司分别向DAPA提交了投标方案，预计在6个月后选定了最后的主集成商。随后，DAPA将会要求美国国防部与选定的承包商在FMS机制下进行谈判。
近年来，BAE系统公司已经将业务慢慢渗入到了F-16战斗机升级领域中，不仅获得了土耳其空军的F-16升级项目，而且还对美国空中国民警卫队的大约270架F-16战斗机实施了火控系统和先进的以太网接口升级。
作为F-16战斗机的制造商，洛克希德·马丁公司直面BAE系统公司的挑战，强调自己是唯一能够为顾客提供航电设备、构造、冷却、电力、武器等全方位解决方案的公司。面对长期独霸F-16战斗机升级业务的洛克希德·马丁公司，BAE系统公司则希望通过竞争KF-16升级项目，从现役战斗机改装市场中分得一杯羹。
在选择飞机系统主集成商的过程中，韩国空军KF-16升级项目团队收到两家公司提交的投标方案后，详细评估了主要性能、升级成本、技术转让和补偿计划等方面。最终，DAPA表示，BAE系统公司赢得了这笔价值1.3万亿韩元（约合11亿美元）合同。
根据协议，BAE系统公司将负责安装新的软件和硬件的部件，包括F-16商业火控计算机和AESA雷达，此外还将安装Llnk-16数据交换系统、换装多功能显示器、配备AIM-120C空空导弹和风修正弹药布撒器（WCMD）等精确制导武器。
接下来，DAPA将着手选定KF-16战斗机升级项目中的雷达，是“雷神先进作战雷达”（RACR）先声夺人，还是“可变尺寸敏捷波束雷达”（SABR）后来居上，在很大程度上会受到美国空军未来选择的影响。按照计划，DAPA将在2013年初启动一项单独投标，选择一家AESA雷达的供应商。
早在2006年初，雷神公司敏锐地看到了单发战斗机火控雷达升级市场的潜在需求，提出了RACR概念，向长期垄断F-16战斗机雷达系统的诺斯罗普·格鲁门公司发起了正面挑战。面对竞争对手的挑战，诺斯罗普·格鲁门公司自然不甘示弱，充分利用了多年来为F-22和F-35战斗机研制机载AESA雷达所掌握的关键技术和积累的丰富经验，以AN/APG-80雷达为原型，在不到3个月内就推出了SABR全尺寸样机，并在2008年2月的新加坡航展上首次亮相，加快了进军F-16战斗机改装市场的步伐。
2011年11月，DAPA发布了一份KF-16战斗机提供有源相控阵雷达的招标书，要求雷神公司和诺斯罗普·格鲁门公司提供的雷达都必须具有完整的工作方式，其中包括空空探测/空地测绘交错工作方式。据称，DAPA在未来还可能要求增加电子攻击和电子防御等更先进的能力。一旦升级计划顺利完成，KF-16战斗机的雷达探测距离至少增大一倍，能够同时探测和跟踪多个目标，可以引导精确制导武器在更远的距离实施攻击。
此外，招标书还要求两家公司提交额度高达50%的补偿贸易方案，对此，雷神公司表示愿意在韩国制造某些硬件。在此之前，DAPA已经讨论了通过KF-16战斗机升级项目的补偿贸易获得技术，以便为本国的KF-X战斗机研制一种国产化程度较高的雷达系统。