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【摘 要】“低碳”意指较低（更低）的温室气体（二氧化碳为主）排放。它是当前经济转型下的新型工作生活方式，是符合当前发展形势的新思路，有利于从粗放型的发展模式转变为集约型的环保模式，更有利于社会的长远健康发展。因此，作为当代公路人，也应在具体的公路建设中积极运用新材料、新工艺、新技术，积极推动公路养护向科学化方向发展。
【关键词】公路；低碳；养护；管理
一、公路养护存在的问题及影响
（一）生态环境污染
生态环境污染包括水资源污染、空气污染、植被自然资源破环等问题。
水资源污染主要是因为养护过程中，由于路基排水不畅、植被覆盖率过低、养护不及时或不合理，包括大量使用重金属含量较高的粉煤灰，这些都会对地下水造成污染。空气污染主要来自汽车尾气、加热沥青和行车粉尘污染。加热沥青会产生有害气体，不仅污染环境，也危害人员的健康；粉尘污染，一是因砂石路面上的面砂在行车的碾压下成粉状，随汽车行驶的飞散到周边环境造成污染，二是汽车运输过程中，散装材料因震动掉落路面，经行车碾压和快速带动，形成粉尘飘散到空中。生态环境污染，施工和养护过程中植被破坏、土地占用、天然排水系统破坏、水域改变，导致水土流失，原有山体、绿化、天然景物地貌被破坏、动物被迫迁移。
（二）超限超载运输的污染
道路在投入使用后，往往会受到气温环境、路面荷载的多种作用，导致长期处于应变更迭的状态，降低路面结构强度，增加路面疲劳破坏程度，未到设计年限，路表弯成已接近设计极限，道路发生破坏。尤其是在超限超载车辆的碾压下，因其出于安全需要采取的制动措施，造成路基路面产生超出容许范围的变形和位移。同时，由于车辆实际负载运输的方向性，经常使得半幅路面反复碾压，产生沉陷和坍塌。因此，超限超载运输对于公路的危害也极大。
二、低碳应用的必要性
当前，世界面临着严峻的挑战：二氧化碳排量过大、臭氧层被破坏、植物多样性减少、水土流失、气候异常等灾难性环境问题屡屡出现，已严重危害到人类的生存环境和健康安全，即使人类曾经引以为豪的省道增长或膨胀的GDP也因为环境污染、气候变化而“大打折扣”，是一种新概念的环保方式。究其原因是主要是因为世界工业经济发展迅猛、人口激增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制造成的。
当前各国已不再已GDP产值为衡量的中心，而更加关注环境、产能等可持续发展的综合指标的考量。国内道路桥梁建设与养护行业的浪费与污染极为严重，不符合“推进绿色发展、循环发展、低碳发展”和“建设美丽中国”的要求。如果说现有的技术和产品解决的是目前的生存问题，那么科技创新就是解决五年之后的生存和发展问题；如果说低碳生态道路技术是客户的要求，是中国经济转型的需要，那么以低碳生态道路技术为主的专业养护经营理念就是实现我们公司持续健康快速发展的根源。
三、低碳公路的主要技术措施
（一）“冷再生”在路面路基中的应用
“冷再生技术是先对旧路面铣刨，再通过冷再生技术对铣刨后的旧料进行再生、摊铺，在路基保持不变的前提下，旧路面修复一新，施工快速便捷，无污染，是一项环保低碳、符合循环经济模式的新技术”。它能提高资源循环利用率，节约资源、降低污染，路面质量好，达到了零返修率。
冷再生技术也同样可以应用于路基工程。通过配合比设计，利用就地冷再生机对路面基层进行一次性铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺，提高结构的整体性，达到了节约成本、保护环境的目的。
（二）沥青路面就地再生技术
沥青路面就地再生技术也可以称为低碳的养护技术。它利用同步碎石封层机将沥青结合料的喷洒及骨料的撒布同时进行，使沥青结合料与骨料之间有最充分的接触，以达到它们之间最大限度的粘结度。运用这项技术对路面进行养护，能使路面具有良好抗滑性能和防渗水性能，有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害。以往的公路养护方式都是把原路面铣刨掉，再摊铺上新的沥青混合料，新沥青混合料消耗巨大，施工中还会产生大量废料，既浪费资源，又占用土地、污染环境。新技术在施工全过程中无任何废料排放，碳排放不到传统养护施工的十分之一，既节省了沥青混合料，又避免了环境污染，极大降低了开山采石的需求。
（三）沥青废渣、废旧水泥砼板、旧防撞柱等的回收利用
沥青废渣、废旧水泥砼板、旧防撞柱等的回收利用，既降低成本，又充分利用资源。将以往采用的手工挖掘和掘岩机挖掘改为铣刨机分层铣刨，层层将沥青废渣清出，进行再次利用，即应用“废渣乳化利用法”修补坑洞，将沥青废渣与乳化剂拌均匀，增加凝结度，然后铺在路面小坑洞内，待坑洞四周结缝后，再浇上沥青油，最后经压路机压实。应用此法修补沥青路面坑洞，每平方米可降低45%的成本，解决了沥青路面大中修成本高、劳动强度大的难题，沥青废渣还可用于回填公路两旁的路肩，以减少路基土石方的用料和土地流失。
四、结语
作为公路人，也应该积极倡导低碳经济，在公路建设、生态绿化、新工艺新材料应用和内部管理等方面加大力度，采取有效措施。节能降耗和保护环境的低碳经济已成为未来公路养护的发展方向，在路网改建和大中修施工中，充分利用原路面材料，将破碎的水泥混凝土路面废料就地回填到路基层中，减少了污染和新材料开采；在养护作业中能用乳化沥青而不用热沥青，同时加强养护废料回收利用。总之，我们要积极推动公路养护向科学化方向发展，节能降耗和保护环境的低碳经济已成为未来公路养护的发展方向。
参考文献
[1] 张瀚鑫.关于高速公路低碳养护的思考[J].山西建筑， 2011，37（23）.
[2] 韦正锋.公路养护低碳生态科学管理策略研究探讨[J].中国科技博览，2015（36）.
【关键词】公路；低碳；养护；管理
一、公路养护存在的问题及影响
（一）生态环境污染
生态环境污染包括水资源污染、空气污染、植被自然资源破环等问题。
水资源污染主要是因为养护过程中，由于路基排水不畅、植被覆盖率过低、养护不及时或不合理，包括大量使用重金属含量较高的粉煤灰，这些都会对地下水造成污染。空气污染主要来自汽车尾气、加热沥青和行车粉尘污染。加热沥青会产生有害气体，不仅污染环境，也危害人员的健康；粉尘污染，一是因砂石路面上的面砂在行车的碾压下成粉状，随汽车行驶的飞散到周边环境造成污染，二是汽车运输过程中，散装材料因震动掉落路面，经行车碾压和快速带动，形成粉尘飘散到空中。生态环境污染，施工和养护过程中植被破坏、土地占用、天然排水系统破坏、水域改变，导致水土流失，原有山体、绿化、天然景物地貌被破坏、动物被迫迁移。
（二）超限超载运输的污染
道路在投入使用后，往往会受到气温环境、路面荷载的多种作用，导致长期处于应变更迭的状态，降低路面结构强度，增加路面疲劳破坏程度，未到设计年限，路表弯成已接近设计极限，道路发生破坏。尤其是在超限超载车辆的碾压下，因其出于安全需要采取的制动措施，造成路基路面产生超出容许范围的变形和位移。同时，由于车辆实际负载运输的方向性，经常使得半幅路面反复碾压，产生沉陷和坍塌。因此，超限超载运输对于公路的危害也极大。
二、低碳应用的必要性
当前，世界面临着严峻的挑战：二氧化碳排量过大、臭氧层被破坏、植物多样性减少、水土流失、气候异常等灾难性环境问题屡屡出现，已严重危害到人类的生存环境和健康安全，即使人类曾经引以为豪的省道增长或膨胀的GDP也因为环境污染、气候变化而“大打折扣”，是一种新概念的环保方式。究其原因是主要是因为世界工业经济发展迅猛、人口激增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制造成的。
当前各国已不再已GDP产值为衡量的中心，而更加关注环境、产能等可持续发展的综合指标的考量。国内道路桥梁建设与养护行业的浪费与污染极为严重，不符合“推进绿色发展、循环发展、低碳发展”和“建设美丽中国”的要求。如果说现有的技术和产品解决的是目前的生存问题，那么科技创新就是解决五年之后的生存和发展问题；如果说低碳生态道路技术是客户的要求，是中国经济转型的需要，那么以低碳生态道路技术为主的专业养护经营理念就是实现我们公司持续健康快速发展的根源。
三、低碳公路的主要技术措施
（一）“冷再生”在路面路基中的应用
“冷再生技术是先对旧路面铣刨，再通过冷再生技术对铣刨后的旧料进行再生、摊铺，在路基保持不变的前提下，旧路面修复一新，施工快速便捷，无污染，是一项环保低碳、符合循环经济模式的新技术”。它能提高资源循环利用率，节约资源、降低污染，路面质量好，达到了零返修率。
冷再生技术也同样可以应用于路基工程。通过配合比设计，利用就地冷再生机对路面基层进行一次性铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺，提高结构的整体性，达到了节约成本、保护环境的目的。
（二）沥青路面就地再生技术
沥青路面就地再生技术也可以称为低碳的养护技术。它利用同步碎石封层机将沥青结合料的喷洒及骨料的撒布同时进行，使沥青结合料与骨料之间有最充分的接触，以达到它们之间最大限度的粘结度。运用这项技术对路面进行养护，能使路面具有良好抗滑性能和防渗水性能，有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害。以往的公路养护方式都是把原路面铣刨掉，再摊铺上新的沥青混合料，新沥青混合料消耗巨大，施工中还会产生大量废料，既浪费资源，又占用土地、污染环境。新技术在施工全过程中无任何废料排放，碳排放不到传统养护施工的十分之一，既节省了沥青混合料，又避免了环境污染，极大降低了开山采石的需求。
（三）沥青废渣、废旧水泥砼板、旧防撞柱等的回收利用
沥青废渣、废旧水泥砼板、旧防撞柱等的回收利用，既降低成本，又充分利用资源。将以往采用的手工挖掘和掘岩机挖掘改为铣刨机分层铣刨，层层将沥青废渣清出，进行再次利用，即应用“废渣乳化利用法”修补坑洞，将沥青废渣与乳化剂拌均匀，增加凝结度，然后铺在路面小坑洞内，待坑洞四周结缝后，再浇上沥青油，最后经压路机压实。应用此法修补沥青路面坑洞，每平方米可降低45%的成本，解决了沥青路面大中修成本高、劳动强度大的难题，沥青废渣还可用于回填公路两旁的路肩，以减少路基土石方的用料和土地流失。
四、结语
作为公路人，也应该积极倡导低碳经济，在公路建设、生态绿化、新工艺新材料应用和内部管理等方面加大力度，采取有效措施。节能降耗和保护环境的低碳经济已成为未来公路养护的发展方向，在路网改建和大中修施工中，充分利用原路面材料，将破碎的水泥混凝土路面废料就地回填到路基层中，减少了污染和新材料开采；在养护作业中能用乳化沥青而不用热沥青，同时加强养护废料回收利用。总之，我们要积极推动公路养护向科学化方向发展，节能降耗和保护环境的低碳经济已成为未来公路养护的发展方向。
参考文献
[1] 张瀚鑫.关于高速公路低碳养护的思考[J].山西建筑， 2011，37（23）.
[2] 韦正锋.公路养护低碳生态科学管理策略研究探讨[J].中国科技博览，2015（36）.