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岩溶对于车站明挖基坑的开挖、主体结构的施工和建成后的运营都有较大影响,以南宁地铁4号线楞塘村站的基底岩溶处理为例,车站基底采用充填和袖阀管注浆相结合的处理措施,分别采用水泥浆、双液浆、水玻璃多种注浆材料组合进行填充,并对溶（土）洞规模的判定、处理思路、施工工艺以及检测方法进行探讨,可为同类型地铁的设计和施工提供借鉴。