底蕴深厚的"光通信专家"

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据了解,在实行燃油附加费政策后,海南省由于没有筹集到足够的公路养护资金,导致目前的政府财政背上了沉重的包袱。而费改税之所以在立法后迟迟没有得到实施,很大一部分原因就是由于海南省的燃油附加费政策不够科学。  燃油税的税率确定不合理,必将会造成严重的后果:税率过高,车主会不堪重负,专业运输公司可能因此破产,影响百姓出行,进而影响社会安定;税率过低,则会导致国家无法筹集到足够的公路养护资金,导致现有公路
β受体阻滞剂能改善慢性充血性心力衰竭(CHF)患者的预后,降低死亡率,已为研究证实[1].目前,美托洛尔、比索洛尔已广泛应用于CHF的临床治疗, 新一代β受体阻滞剂卡维地洛的治
本刊通过对运输企业中高层经营管理人员调查后发现:在他们眼里,客车安全性能最被重视,可他们最希望感知的宣传信息却是售后服务。他们渴望通过控制车辆成本来提高运营效益,可
燃油税是国际通用的一种最重要的公路运输税,很多国家的公路运输税只有这一种,长期以来,我国采用养路费、运管费等形式作为公路运输税。在我国,公路运输税是以车辆和使用时间来征收,国外则多为以购买燃油的数量来计征。  众所周知,燃料有需征税的燃料和不需征税的燃料之分。在燃油税的征收对象中,需要征税的车用燃料主要有汽油和柴油,车用代用燃料有甲醇、乙醇、压缩天然气等等。非车用的上述燃料,原则上不征税,如农用柴
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