控制三个关键 杜绝两个异常 邯郸货场实现人身安全十三年

来源 :铁道货运 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yuan6391
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对货场人身安全问题,找出关键部位和发生工伤伤害的原因,提出了人身安全管理的静态标准和动态控制办法。
其他文献
散装货物超载原因的探讨及对策羊城铁路总公司货运部罗景云铁路上运输的散装货物种类繁多、规格复杂,产地分布广泛,并且运量大。就我总公司来说,有84%的车站发运散装货物,其发送量占
车务段十八点统计报告的计算机──电话采数系统西安分局谭亚东,王心岗,高京山目前,各铁路局及分局开发应用的十八点运输统计计算机处理系统,仅仅是将原由各中间站直接向分局电话
建立货运支点站 优化运输组织湛江东站廖辉lA回的提出铁路运能与运量的矛盾,在国民经济高速发展的过程中变得更加突出,铁路要大发展已成共识。多修、快修铁路是铁路发展的主要方
我国铁路运输企业应根据迅猛发展的市场经济的要求,建立有中国特色的宏观调控、微观放开的管理体制,更新经营思想,强化经济管理,促进运输生产,提高运输效率,实现部门效益与国民经济
依据全路集装箱运输现状,提出了5t、10t集装箱中转组织办法中组织站和中转站的确定原则,研究探讨了5t、10t集装箱中转组织办法中直达站的确定方法和中转站中转范围的划分原则,以及中转组织