【摘 要】
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以车辆运行平稳性为优化目标,对铰接式高速客车车体间纵向、横向减振器参数进行了优化设计,并对优化解进行了参数稳定性分析。此外,对所建立的动力学计算模型简化的可能性进行了
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以车辆运行平稳性为优化目标,对铰接式高速客车车体间纵向、横向减振器参数进行了优化设计,并对优化解进行了参数稳定性分析。此外,对所建立的动力学计算模型简化的可能性进行了讨论。同时,对纵向减振器非线性特性的影响进行了评估。
Taking the vehicle running stability as the optimization objective, the longitudinal and transverse vibration damper parameters of the articulated high-speed passenger car body are optimized and the parameter stability analysis of the optimal solution is carried out. In addition, the possibility of simplifying the established kinetic calculation model is discussed. At the same time, the influence of longitudinal vibration damper nonlinearity was evaluated.
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