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【摘 要】 在我国公路体系中最主要的是沥青公路，它具有很多优势，比如行车舒适、耐磨抗滑、没有接缝、路面平整等。沥青公路是利用沥青结合料粘结矿料筑成的，沥青公路的修建要求有较高的施工技术以确保其质量，同时应在新时代条件下结合时代发展不断进行创新。
【关键词】 沥青路面;公路施工;影响因素
引言：
公路的快速发展使得人们对它的质量要求不断增加，这也促进了路面建筑材料、技术、工艺、结构等各方面的快速发展，其质量的好坏主要取决于路面面层质量的优劣，高质量的沥青路面不仅具有很强的耐磨性、稳定性、防滑性和平整度，而且还能够很好的处理低温抗裂性、水稳性、高温稳定性等各个互相影响的技术性能指标。在进行高质量沥青路面施工时应当对每一环节进行严格控制，精心组织施工，科学合理安排。在之前的沥青道路施工中由于受到施工技术的局限，一直制约着公路性能的良好发挥，因此对于沥青公路的施工技术应当不断的进行探讨和创新。
1.沥青公路路面所面临的问题
1.1沥青公路的常见问题主要是油包、推拥、泛油、开裂、车辙等等。在公路建设方面不管新建路基柔性多高，都可能会相应程度的出现以上种种问题，其主要原因是由于沥青路面所存在的裂缝，造成裂缝产生的主要原因是道路的沉降和沥青的材质等等，尤其是在降雨情况下，裂缝的存在会使路面含水率增加，降低公路的实用性。
1.2公路沥青路面的另外一个损害因素就是水损害，沥青公路在受到大量降雨、积水及温度、荷载作用下，路面上的水会渗透到沥青和集料的交界面上，其形成的巨大渗透力会造成沥青表面的剥离，破坏集料间的粘结力。
2.影响沥青公路施工的主要因素
2.1自然因素
自然因素的影响是整个公路施工中的一个主要原因，施工场地周围的环境会直接影响到整体施工的质量。降雨会造成裸露边坡和开挖面的击溅破坏;施工过程中造成的周围地表破坏会在相当长时间内无法恢复，使得施工地表及堆放在附近的渣土在风力侵蚀下造成剥蚀，破坏了路基的稳定性。
2.2人为影响因素
施工过程中有些人为因素会给公路的整体施工造成不良影响，例如随意更改水塘等主体施工程序，大范围的扰动地表;不按规定任意在路基周边取土、开荒，严重的影响了路基的牢靠性。
3.公路沥青施工技术措施
3.1整体质量控制技术措施
沥青公路施工过程中应当根据土质具体情况采取相应措施，切实加强先期路基保护。在处理湿润性黄土路基时，由于其具有结构松散、土质均匀、各向异性明显、孔隙高度发育的特点，并且湿润性黄土在遇水后会变得强度增高、压缩性降低。因此在遇到此类路基时应当采取相应措施，比如采取灰土垫层、加强夯土、灰土挤密桩等等，同时也要做好路基的防渗、防冲和截排工作，以此加强路基的稳定性。
3.2施工缝处理措施
在公路沥青路面施工中往往会产生一定的施工缝，其主要形式是纵缝和横缝。纵缝的处理方法主要是热接缝、冷接缝。在进行摊铺梯队作业时采用热接缝，接缝处预留10cm到20cm为后续摊铺作高程基准，作业施工中暂时不进行碾压，最终碾压施工时用半轮宽跨缝进行压实作业。冷接缝一般应用在半幅施工作业中，具体施工方法与冷接缝相似。
横缝也叫做冷接缝通常产生在摊铺作业时，对高级公路的横向缝一般采取垂直方法接缝，其他等级公路各层采取斜接缝措施，在处理厚度变小的部分应当在其变硬前予以切除，进行软化接茬作业时可以采取适当加热法和涂粘层法。摊铺作业后对于已经压实在路面上的情况，运用压路机时应当适当探入新铺层，距离大概为15cm，每压一次应当向新铺层移动15cm左右，待新铺层完全压实后改为纵向碾压。这些施工缝处理的好坏会直接关系到路面的平整度。
3.3沥青摊铺技术措施
在进行摊铺之前应当复查地下层质量，在出现粘层、透层和下封层没有达到施工标准时应当停止铺筑面层的施工，在施工时应当选择在气温大于10℃，天气少风、干燥。进行高等级公路施工作业时，通常采用同类型的两台或两台以上的摊铺机联合施工，摊铺宽度不宜太宽，前后两台相距最好小于10m，重叠度控制在5cm到10cm之间。施工时应当对摊铺机的螺旋分料器和熨平板按规定进行调整和预热，摊铺机在作业时应当均匀、缓慢、不停息进行，为了实现摊铺机和自卸车的协调作业，应当派专人进行指挥调度。摊铺施工前做好摊铺温度的控制和检测。各个分层的施工应当选择合适的厚度和找平方法，从而保证路面厚度的均匀性，比如进行中层和底层施工时可以采取走线法，进行面层施工时采取拖杠法。
3.4路基施工和垫层技术措施
公路路面垫层材料的选择通常情况下为压碎值不大于30%的级配砂砾，砾石颗粒粒径主要是0.5cm到5cm之间，含量大于50%。修建沥青公路进行复查路基和试验材料时，应当以垫层打牢和夯实为基础，找到沥青含量的最优值。运用运输摊平、整形碾压、路槽碾压和初期养护等措施，并且采用水泥剂量、砂砾备料、添水拌和、路上运料、摊铺碾压等工序，可以更好的发挥级配砂砾的使用效益。同时施工过程中也应当详实记录平整度、边坡度、压实度和直线曲线转角度等相关施工技术参数。
3.5沥青路面平整度技术控制措施
控制路面的平整度应当先要做好基层施工工程，根据工程要求控制好路基顶面标高，选择好振动频率、摊铺速率、捣固频率和松铺数等相关作业系数。重点关注路面的碾压情况，阶梯式碾压法的应用可以有效的避免压路机换向停机引起的微观凸起和跳车现象。相关技术人员应当详细检查复压后的路面平整度，做好有凹凸地点的标记工作，为下一步处理平整度工作做好准备。如果平整度问题比较严重，可以采取横向和纵向强震处理措施以达到设计标准。路面修好以后应当加强路面的养护工作，并且要定期对养护人员进行培训，提高养护人员的安全生产意识。 4.接缝处理对策
4.1纵向接缝处理
纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。冷接茬在施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭势头。半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥表。摊铺时应重叠在已铺层5-10CM，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带动的松铺厚度要同;热接在施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10-20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。不管采用冷接法或热接法，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。
4.2横向接缝处理
横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。沥青面层应采用垂直的平接缝，铺筑接缝始碾压前应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4-0.8M。搭时，可以已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细除。斜接缝应充分压实并搭接平整。
对于横向接缝，应于接缝处起继续摊铺混合料前，用3M直尺检查已铺路面端部平整度，不符合要求时应予清除。在摊铺新混合料时应调整好预留高度，接缝摊铺层施工结束后再用3M直尺检查平整度，当有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。
5.结语
在公路沥青施工中，新技术的应用具有重要的意义，在现实施工中应当控制好路面施工质量和沥青路面路基控制，解决好影响沥青路面工程的不良因素和存在的种种问题，深化各项施工技术指标参数，深化组织管理，以确保道路工程的高质量完成，实现安全、高效施工，从整体上提高路面施工质量。
参考文献：
[1]孙显奎，朱丽红，孙淑娟等.浅谈公路沥青路面施工技术[J].中国科技纵横，2011，（20）
[2]李晓玲，王芳.公路沥青路面施工技术[J].黑龙江科技信息，2010，（22）
[3]朱永超，吕刚.深度探讨沥青路面公路施工技术[J].科技资讯，2010（20）.
[4]杨福军.沥青混凝土路面施工技术及方法[J].交通世界，2012（17）.
[5]穆洁.公路工程沥青路面施工技术[J].交通世界，2011，（21）
【关键词】 沥青路面;公路施工;影响因素
引言：
公路的快速发展使得人们对它的质量要求不断增加，这也促进了路面建筑材料、技术、工艺、结构等各方面的快速发展，其质量的好坏主要取决于路面面层质量的优劣，高质量的沥青路面不仅具有很强的耐磨性、稳定性、防滑性和平整度，而且还能够很好的处理低温抗裂性、水稳性、高温稳定性等各个互相影响的技术性能指标。在进行高质量沥青路面施工时应当对每一环节进行严格控制，精心组织施工，科学合理安排。在之前的沥青道路施工中由于受到施工技术的局限，一直制约着公路性能的良好发挥，因此对于沥青公路的施工技术应当不断的进行探讨和创新。
1.沥青公路路面所面临的问题
1.1沥青公路的常见问题主要是油包、推拥、泛油、开裂、车辙等等。在公路建设方面不管新建路基柔性多高，都可能会相应程度的出现以上种种问题，其主要原因是由于沥青路面所存在的裂缝，造成裂缝产生的主要原因是道路的沉降和沥青的材质等等，尤其是在降雨情况下，裂缝的存在会使路面含水率增加，降低公路的实用性。
1.2公路沥青路面的另外一个损害因素就是水损害，沥青公路在受到大量降雨、积水及温度、荷载作用下，路面上的水会渗透到沥青和集料的交界面上，其形成的巨大渗透力会造成沥青表面的剥离，破坏集料间的粘结力。
2.影响沥青公路施工的主要因素
2.1自然因素
自然因素的影响是整个公路施工中的一个主要原因，施工场地周围的环境会直接影响到整体施工的质量。降雨会造成裸露边坡和开挖面的击溅破坏;施工过程中造成的周围地表破坏会在相当长时间内无法恢复，使得施工地表及堆放在附近的渣土在风力侵蚀下造成剥蚀，破坏了路基的稳定性。
2.2人为影响因素
施工过程中有些人为因素会给公路的整体施工造成不良影响，例如随意更改水塘等主体施工程序，大范围的扰动地表;不按规定任意在路基周边取土、开荒，严重的影响了路基的牢靠性。
3.公路沥青施工技术措施
3.1整体质量控制技术措施
沥青公路施工过程中应当根据土质具体情况采取相应措施，切实加强先期路基保护。在处理湿润性黄土路基时，由于其具有结构松散、土质均匀、各向异性明显、孔隙高度发育的特点，并且湿润性黄土在遇水后会变得强度增高、压缩性降低。因此在遇到此类路基时应当采取相应措施，比如采取灰土垫层、加强夯土、灰土挤密桩等等，同时也要做好路基的防渗、防冲和截排工作，以此加强路基的稳定性。
3.2施工缝处理措施
在公路沥青路面施工中往往会产生一定的施工缝，其主要形式是纵缝和横缝。纵缝的处理方法主要是热接缝、冷接缝。在进行摊铺梯队作业时采用热接缝，接缝处预留10cm到20cm为后续摊铺作高程基准，作业施工中暂时不进行碾压，最终碾压施工时用半轮宽跨缝进行压实作业。冷接缝一般应用在半幅施工作业中，具体施工方法与冷接缝相似。
横缝也叫做冷接缝通常产生在摊铺作业时，对高级公路的横向缝一般采取垂直方法接缝，其他等级公路各层采取斜接缝措施，在处理厚度变小的部分应当在其变硬前予以切除，进行软化接茬作业时可以采取适当加热法和涂粘层法。摊铺作业后对于已经压实在路面上的情况，运用压路机时应当适当探入新铺层，距离大概为15cm，每压一次应当向新铺层移动15cm左右，待新铺层完全压实后改为纵向碾压。这些施工缝处理的好坏会直接关系到路面的平整度。
3.3沥青摊铺技术措施
在进行摊铺之前应当复查地下层质量，在出现粘层、透层和下封层没有达到施工标准时应当停止铺筑面层的施工，在施工时应当选择在气温大于10℃，天气少风、干燥。进行高等级公路施工作业时，通常采用同类型的两台或两台以上的摊铺机联合施工，摊铺宽度不宜太宽，前后两台相距最好小于10m，重叠度控制在5cm到10cm之间。施工时应当对摊铺机的螺旋分料器和熨平板按规定进行调整和预热，摊铺机在作业时应当均匀、缓慢、不停息进行，为了实现摊铺机和自卸车的协调作业，应当派专人进行指挥调度。摊铺施工前做好摊铺温度的控制和检测。各个分层的施工应当选择合适的厚度和找平方法，从而保证路面厚度的均匀性，比如进行中层和底层施工时可以采取走线法，进行面层施工时采取拖杠法。
3.4路基施工和垫层技术措施
公路路面垫层材料的选择通常情况下为压碎值不大于30%的级配砂砾，砾石颗粒粒径主要是0.5cm到5cm之间，含量大于50%。修建沥青公路进行复查路基和试验材料时，应当以垫层打牢和夯实为基础，找到沥青含量的最优值。运用运输摊平、整形碾压、路槽碾压和初期养护等措施，并且采用水泥剂量、砂砾备料、添水拌和、路上运料、摊铺碾压等工序，可以更好的发挥级配砂砾的使用效益。同时施工过程中也应当详实记录平整度、边坡度、压实度和直线曲线转角度等相关施工技术参数。
3.5沥青路面平整度技术控制措施
控制路面的平整度应当先要做好基层施工工程，根据工程要求控制好路基顶面标高，选择好振动频率、摊铺速率、捣固频率和松铺数等相关作业系数。重点关注路面的碾压情况，阶梯式碾压法的应用可以有效的避免压路机换向停机引起的微观凸起和跳车现象。相关技术人员应当详细检查复压后的路面平整度，做好有凹凸地点的标记工作，为下一步处理平整度工作做好准备。如果平整度问题比较严重，可以采取横向和纵向强震处理措施以达到设计标准。路面修好以后应当加强路面的养护工作，并且要定期对养护人员进行培训，提高养护人员的安全生产意识。 4.接缝处理对策
4.1纵向接缝处理
纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。冷接茬在施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭势头。半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥表。摊铺时应重叠在已铺层5-10CM，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带动的松铺厚度要同;热接在施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10-20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。不管采用冷接法或热接法，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。
4.2横向接缝处理
横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。沥青面层应采用垂直的平接缝，铺筑接缝始碾压前应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4-0.8M。搭时，可以已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细除。斜接缝应充分压实并搭接平整。
对于横向接缝，应于接缝处起继续摊铺混合料前，用3M直尺检查已铺路面端部平整度，不符合要求时应予清除。在摊铺新混合料时应调整好预留高度，接缝摊铺层施工结束后再用3M直尺检查平整度，当有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。
5.结语
在公路沥青施工中，新技术的应用具有重要的意义，在现实施工中应当控制好路面施工质量和沥青路面路基控制，解决好影响沥青路面工程的不良因素和存在的种种问题，深化各项施工技术指标参数，深化组织管理，以确保道路工程的高质量完成，实现安全、高效施工，从整体上提高路面施工质量。
参考文献：
[1]孙显奎，朱丽红，孙淑娟等.浅谈公路沥青路面施工技术[J].中国科技纵横，2011，（20）
[2]李晓玲，王芳.公路沥青路面施工技术[J].黑龙江科技信息，2010，（22）
[3]朱永超，吕刚.深度探讨沥青路面公路施工技术[J].科技资讯，2010（20）.
[4]杨福军.沥青混凝土路面施工技术及方法[J].交通世界，2012（17）.
[5]穆洁.公路工程沥青路面施工技术[J].交通世界，2011，（21）