大跨度暗挖车站临时支撑拆除方案研究

来源 :铁道建筑技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:delphi_quaker
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对于复合式衬砌,初支受力最危险的时期是为修筑二衬而分段拆除初期支护临时支撑的过程,如果不能有效应对,将导致塌方、初支失稳等安全事故.如何在保证安全的前提下,合理组织临时支撑拆除施工,对工程进度具有重要影响.以贵阳地铁2号线北京西路站为例,针对典型喀斯特地形地貌区域大跨度暗挖地铁车站,通过三维拆撑数值模拟,确定了纵向一次性临时支撑拆除长度.现场监控量测数据分析表明,地表沉降、拱顶沉降与三维数值模拟计算结果基本一致,印证三维数值模拟计算可以指导施工,也可为后续类似工程提供借鉴.
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