【摘 要】
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为研究信号交叉口不同年龄群体出行主观感知差异性,基于美国顾客满意度（ACS）理念,设计问卷指标体系,利用行人主观感知水平反映其出行需求.结合武汉市信号交叉口行人满意度调查,
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,菏泽市交通运输局
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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为研究信号交叉口不同年龄群体出行主观感知差异性,基于美国顾客满意度（ACS）理念,设计问卷指标体系,利用行人主观感知水平反映其出行需求.结合武汉市信号交叉口行人满意度调查,统计分析各年龄群体满意度水平,采用单因素方差分析法分析了不同年龄群体出行需求差异状况,运用结构方程式模型（SEM）多群组分析识别指标重要性,探究不同年龄群体出行需求关注因素的差异性,基于满足各年龄群体出行需求的角度提出出行服务水平改善建议.结果显示,青年人出行满意度最低,更侧重方便舒适性出行,对步行交通价值感知认识度较低,而中、老年人更
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