【摘 要】
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鹰厦、外福线铁路是福建省交通的主要生命线，近几年客货换算周转量年递增14％左右，鹰厦线北端年通过总重已接近5千万吨公里。由于钢轨通过总重的增加，加速了钢轨的疲劳，又因既有线
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鹰厦、外福线铁路是福建省交通的主要生命线，近几年客货换算周转量年递增14％左右，鹰厦线北端年通过总重已接近5千万吨公里。由于钢轨通过总重的增加，加速了钢轨的疲劳，又因既有线路曲线半径小，加剧钢轨的磨耗。1995年全年探伤检查发现了891根重伤轨，比1994年同期相比增
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