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为研究二甲影柴油混合燃料在燃料供给系统内气阻的产生机理和影响因素，依据BQ型柱塞油泵建模，运用Fluent软件分析油泵凸轮不同转速下，以及进油阶段不同泵内初始压力和不同进油压力条件下油泵内的流体分布情况。分析表明：混合燃料中DME含量越高，气阻现象越明显；改变凸轮型线，增加柱塞在密闭泵腔阶段下行的速度，有利于减少泵内液态DME的气化，降低进油开始时泵内的初始压力，进油时泵内初始压力越低，进油压力越高，越有利于泵内气态DME的重新液化，避免进油受阻现象的发生。