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韩流来袭，袭来的不仅仅是时装、化妆品和极具娱乐精神的电影，还有影响中国消费者更为深远的韩国汽车。如今代表着韩国汽车品牌如现代与起亚，经过无数次的努力与蜕变终于修成正果，当人们再一次审视韩系汽车时，它们已经在中国市场不甘心于老四地位。
韩城攻略
K5的走红，第八代索纳塔的火爆，不禁让世人惊呼韩系车品牌已经崛起，大有赶德、超美之势。领衔韩系车的东风悦达·起亚和北京现代用它们独具特色的营销模式把韩系车深深地烙进了中国消费者的心里。
在汽车行业里，有很多知名品牌都或多或少的采取过体育营销手段来提升自己的品牌，但在众多的汽车企业
里，执行时间最长，获得收益最大的企业无疑是东风悦达·起亚，它把球玩得最好。
起亚“玩球”
进入中国市场以来，东风悦达·起亚一直坚持体育营销。粗粗算来，他们不仅赞助“男篮亚锦赛”、“斯坦科维奇杯”顶级篮球赛等国内外大型体育赛事，还借母公司KIA起亚赞助欧洲杯、澳网公开赛的契机，组织了“畅享激情体验欧洲杯”观战团、“直击澳网激情，尽享澳洲风尚”澳网观战团等大型活动，为广大消费者提供了亲自参与比赛、现场体验激情的机会。东风悦达起亚组织的“第三届东风悦达起亚杯企业五人制足球冠军赛”则成为足球业的明星赛事，它通过与体育运动传递给消费者年轻、活力的企业形象，并将“激情超越梦想”的品牌理念逐步的秘藏在消费者内心深处。目前已被业内人士和广大消费者所了解，也博得了好评起亚“玩球”进入中国市场以来，东风悦达·起亚一直坚持体育营销。粗粗算来，他们不仅赞助“男篮亚锦赛”、“斯坦科维奇杯”顶级篮球赛等国内外大型体育赛事，还借母公司KIA起亚赞助欧洲杯、澳网公开赛的契机，组织了“畅享激情体验欧洲杯”观战团、“直击澳网激情，尽享澳洲风尚”和肯定。
东风悦达起亚蒋本在接受记者采访时曾说过：“东风悦达起亚一直将体育营销作为企业营销的重要手段，除了比赛的新闻报道外，还组织一系列相关的商业活动，利用赛事独特的传播平台进一步扩大宣传效果。我们在赛场上的胜利也通过各种途径有效地传递到消费者面前，并获得消费者的认同，在一定程度上促进了终端销售。”
主打年轻牌
在国内，东风悦达起亚面对来自同门兄弟——北京现代的竞争。为此，东风悦达起亚实施了品牌的差别化来提高产品的竞争力，力图在外观设计、产品性能、品牌内涵等方面形成独特的卖点。在品牌风格方面，现代的整体设计趋于保守，而起亚则倾向年轻、激情的感觉。为了达到两个公司产品外观上的最大差异化，起亚聘请了国际知名的外观设计师彼得·希瑞尔(Peter Schreyer前奥迪大众首席设计师)设计新车型的外观，意欲为起亚品牌注入新的活力。这一差别化的品牌战略的实施需要良好的平台宣传。差别化的品牌定位决定了东风悦达起亚面向的消费者就是有着青春、激情、活力四射的年轻人，这一人群有着激情，有着梦想。那么如何让这一群体的消费者熟知东风悦达起亚？如何让这一类消费者认同东风悦达起亚？如何形成独特的品牌卖点？营销手段成为了企业成败的关键。
运动员坯子
如今的中国汽车市场，众多企业将体育营销作为打造自身品牌形象和宣传产品的重要手段。但是，体育营销并不是所有企业都能玩转的，找到企业品牌与体育文化的结合点，才是开启体育营销的大门钥匙。东风悦达起亚为何走体育营销之路？东风悦达起亚内部人士表示：“汽车是讲求运动和力量的一种产品，这与体育运动所追求的‘更高、更远、更快’有许多相似性。而且我们企业‘激情超越梦想’的品牌理念，与拼搏向上、超越自我的体育精神十分吻合。”东风悦达起亚也正是因为这种品牌理念与体育精神的高度吻合最终选择了“体育营销”之路。
东风悦达起亚多年来一直致力于体育营销。从体育营销中也获得很多收获，随着网络时代的到来。越来越多的人关注体育、参与体育、热爱体育。而体育赛事的影响力也与日俱增，对于东风悦达起亚来说外部条件已经相当成熟。
东风悦达起亚汽车有限公司总经理苏南永：“在品牌上面我们一直进行体育营销，因为我们的品牌比较年轻而富有活力，所以体育营销对于我们来说是非常合适的。”
最终东风悦达起亚选择了体育营销的道路，并且持之以恒的坚持着自己的理念，用体育的激情来超越起亚的梦想。
球路
强力外援
早在2004年初，东风悦达起亚就看中了当时还“默默无闻”的刘翔，签下他作为2004款千里马轿车的代言人。奥运会上，刘翔以12秒91平世界纪录的成绩获得第28届雅典奥运会男子110米跨栏冠军，这位顶尖选手的速度、力量、技巧与智慧使得他所代言的车也获益匪浅。千里马所追求的“心有多野，未来就有多远”的理念，与刘翔孤身挑战美国及世界老牌强手的情形十分吻合。另外，东风悦达起亚抢在刘翔夺冠以前签下他，显然在经济方面也会讨到不小的实惠。
随着东风悦达起亚福瑞迪的上市，著名羽毛球运动员林丹也成为2009年东风悦达起亚旗下重量级新车福瑞迪代言人。福瑞迪作为东风悦达起亚2009年重量级战略车型，以它动感前卫的设计、具有未来感的高科技配置以及强劲的动力，充分诠释了品牌个性与产品内涵。
之所以东风悦达起亚在体育营销初期选择体育明星代言这也和它的品牌相对较弱不无关系。刚刚进入中国的悦达起亚品牌知名度，大大逊色于德系、日系等老品牌，就连同门的现代也无法企及。初期找到合适的体育明星代言，依靠知名体育明星在消费者心里的形象与地位迅速的联想到东风悦达起亚的产品，让消费者了解东风悦达起亚这个品牌。这也正契合东风悦达起亚的实际情况。
以球会友
近几年，东风悦达起亚通过丰富多彩的营销活动在企业品牌建设上取得了突飞猛进的发展，企业所坚持的体育营销策略也深受业界及消费者的一致好评。作为欧洲杯、澳洲网
韩流凶猛·韩城攻略球公开赛的主赞助商起亚在中国的合资企业，东风悦达起亚借势展开了欧洲杯观战团等一系列大型体育营销活动，将活力四射的运动项目，与起亚的品牌内涵有机的结合，生动地诠释了“激情超越梦想”的品牌理念，带给消费者高附加值的激情体验，让消费者以拥有起亚的产品而自豪。
东风悦达起亚还将延续体育营销这一具有起亚特质的“王牌”传播平台，结合时下热点及消费者的需求，举办更多消费者参与性强，影响广泛的活动，将“激情超越梦想”的品牌理念传播得更为深远。2009年3月份，企业激情相约2009“X-Game Asia”极限挑战赛，并以此为契机进行了09款狮跑的巡展。作为南非世界杯的赞助商起亚汽车的国内合作伙伴，2009年4月份主力明星车型狮跑与第二届中韩高尔夫巡回赛进行了精彩的对接:而2009年4月至7月份成功的举办的第二届东风悦达起亚杯起亚五人制足球赛(Forte福瑞迪精英冠军赛)，2009年8月份赞助的第25届亚洲男子篮球锦标赛，2010年4月举办的第二届东风悦达起亚杯企业五人制足球赛，自2010年8月起东风悦达起亚连续两年冠名赞助“东风悦达·起亚斯坦科维奇杯洲际篮球赛”等体育赛事的成功运作，则将东风悦达起亚的体育营销活动不断地推向了高潮。同时也利用了不同的体育项目，宣传东风悦达起亚不同的产品。
球入人心
东风悦达起亚以体育文化的形式引起了社会的广泛关注，运用合理的手段让消费者更了解自己的产品，可以说效果令人满意。
随着东风悦达起亚体育营销的不断深入，一提到足球人们就会联想到SOUL，一看到篮球就会想到福瑞迪，看到刘翔在赛场上飞奔，就像看到起亚千里马在驰骋，听到林丹又获佳绩，就会传感到福瑞迪的激情与活力，提到男篮锦标赛，便会想起K5。东风悦达起亚通过层层渗透的方式把体育营销深深地植入到了消费者心里。
媒体广泛参与
基于品牌架构，东风悦达起亚制定了以强势媒体传播为支撑的公关传播的组合拳策略。在产品方面，通过它的渠道、功能、促销、竞争优势、历史、使用者、心理感受、外观和内饰，以及最受消费者所关注的价格，形成多点传播。在公关传播组合方面，东风悦达起亚制定的是组合拳策略，而不是单纯的一拳。在整个公关产品组合方面，通过企业品牌宣传、产品宣传、服务品牌的宣传、企业领导人的形象推广、媒体关系和危机管理，实现多层次的传播。
东风悦达起亚在品牌传播时把在强势媒体上的传播作为支撑点，在进行体育营销时，多数选择中央电视台直播的体育赛事，虽然价格不菲，但收获与投入成正比。让东风悦达起亚的产品与品牌迅速的通过强势媒体传播出去。从一开始就占据了传播声音的高度，使品牌具备了较高的品牌形象。再通过其他媒体的传播，东风悦达起亚在短时间内就成功积累了品牌力，组合拳打动了消费者的心。
玩球的收获
球“悦”龙门
随着2010年世界杯活动的开展，东风悦达起亚的知名度，在宁夏这样的地区也有了明显提升。尤其是5、6月的传统销售淡季，来店的意向用户却明显增多。让东风悦达起亚品牌“激情超越梦想”的理念，深入车友们的日常生活。
经某知名数据调查公司抽样调查数据显示，2006年至2011年上半年东风悦达起亚通过体育营销使品牌知名度从当初的不到15%提升至现在的89.6%.可以说体育营销效果显著。
赏心“悦”目
最新数据显示，2011年上半年企业实现累计销量19.02万辆，同比增长18.2%，完成上半年事业计划100.2%；其中6月实现销量3.05万辆，为顺利实现年终目标奠定了基础。
其中3月刚上市的全新中高级轿车K5，意向客户和订单与日俱增，6月销量继续保持增长。中级车福瑞迪6月销量再度破万辆，上半年总销量超过6万辆，步入月均万辆的主流中级车殿堂；而赛拉图也以月均5000辆的表现，与福瑞迪交相辉映。SUV方面，智跑日趋成熟，6月销量突破6000辆，与狮跑销量合计近万辆。此外，经济环保车锐欧及新风格都市跨界车SOUL秀尔同样表现不俗，受到大批年轻、时尚人群的追捧。
体育成战略
东风悦达起亚一直都将体育营销视作为企业的长期战略，从之前的签约刘翔，到与中国之队合作，再到2009年的“畅享激情，体验欧洲杯”活动，东风悦达起亚一直都将体育营销作为一种十分重要的营销手段而运用，并发挥到淋漓尽致。将来，体育营销依旧是东风悦达起亚的主打。网球巨星、北京奥运会网球男子单打冠军纳达尔与起亚成功续约，继续担任起亚汽车全球品牌大使；在2010年南非世界杯上，同样会出现起亚汽车的身影。又在之后的“斯坦科维奇杯”“男篮亚锦赛”都有东风悦达起亚的身影。无论是澳网、还是世界杯，对于起亚和东风悦达起亚而言，都是进一步提升品牌知名度的世界平台，将体育运动的激情、拼搏精神注入品牌内涵中，使整个品牌充满活力，让企业所坚持的“激情超越梦想”的品牌理念在长时期的体育营销中得到升华。
东风悦达起亚蒋本在接受某记者采访时说：“东风悦达起亚的体育营销已经变成行业的特色营销了，我们也延续体育营销的道路，一定会坚定不移的走下去。”
编辑有话说
后劲十足
东风悦达起亚在坚持体育营销的道路上收获颇丰，体育营销的果实也渐渐地让东风悦达起亚尝到了甜头。只凭成功的营销显然是不够的，这一点东风悦达起亚已经意识到。近期推出的智跑、K5、K2，无不体现了东风悦达起亚的品质提升。品质的提升恰恰使东风悦达起亚的产品性价比优势凸现出来，从而形成了一个良性的市场环境。
东风悦达起亚在营销策略上有所提升，相比那些老牌劲旅东风悦达起亚更容易放下身段，产品也更贴近消费者的需求，东风悦达起亚虽然不是大张旗鼓的在宣传，但是确实在一点一点的积攒能量，可以看到那是一种后劲十足的力量。同时，经销商对于东风悦达起亚产品本身也很有自信，东风悦达起亚值得关注。
从市场情况来看，消费者已经把它们认为是主流车型，东风悦达起亚在市场方面已经初步可以与老品牌互相博弈。另外东风悦达起亚的口碑在普通百姓中也在不断提高。
可以说，东风悦达起亚的品牌、品质工作已经效果显现，如今东风悦达起亚已经稳居中国汽车的第二阵营，且有继续赶超之势。假以时日，东风悦达起亚定可在中国汽车市场上有所作为。
北京现代：双响炮
北京现代名头如此响亮，不仅仅因为过硬的质量，超高的性价比和优质的服务。从某种程度上还得益于特立独
行的“双响炮”战术。
“双响炮”的诞生
从2008年，北京现代在A级车产品中推出了“伊兰特+悦动”组合。随着SUV市场把途胜和ix35搭配、A0级雅绅特与瑞纳组合、2011年又打造了B级车“名驭+索纳塔八”组合。经过了几年的市场印证，北京现代的这种销售策略，不仅使新产品热销，而且使老产品也焕发了第二春，制造出了1+1＞2的神奇效果。北京现代“双响炮”战术是适应了中国汽车市场多元化需求的产物，也是北京现代对接新老两代产品独具特色的组合解决方案。
形势所逼
2008年以前，北京现代新产品投放较慢而且比较单一，每一个细分市场只有一款车型；而且当家产品伊兰特市场占有率连年下挫。北京某汽车信息咨询中心的一份报告显示，2005年到20 07年三年间韩系车的销量分别是33.03万辆、37.40万辆和27.96万辆，市场占有率分别是11.5%、9.8%和6%。韩系车的市场占有率在连年加速下降。这其中北京现代的伊兰特下降最为明显，市场占有率从2005年的18.1%，2006年的12.3%下降到2007年的6.5%。占据韩系车销量半壁江山的伊兰特已经渐渐老去，面对竞争最为激烈的A级车市场，伊兰特显然已无回天之力。2008年以前，产品线相对单薄，在每个细分市场只能依赖单一产品，核心产品伊兰特份额下滑。
产能所导
20 07年，北京现代虽然表现不佳，但也实现了26万辆的销量，产能利用率接近90%，而5款产品分属不同平台，北京现代产能不足的弊病暴露无遗。时任北京现代某副总也曾向媒体表示，由于产能不足造成了新产品投放速度减慢，致使20 07年北京现代没有一款真正意义上的全新车型推出，直接影响了业绩大幅下滑。2008年4月，北京现代第二工厂正式投产。第二工厂的投产一方面，解决了北京现代的产能问题，为以后众多新车型的引入创造了前提条件；另一方面，第二工厂的产能事实上也为北京现代不停产老款产品，新老产品组合销售提供了产能保证。
新品所致
也就是第二工厂投产的2008年，伊兰特悦动成为北京现代第二工厂的第一款产品。悦动是在全新平台上开发而成，相对于老款伊兰特有了很大提升的伊兰特悦动是由韩国现代设计师根据中国的消费习惯为中国市场量身定做。北京现代赋予它的定位是源于伊兰特而高于伊兰特。从产品角度看，悦动相比老款伊兰特在尺寸、外观、内饰、动力等诸多方面都具有很大优势，是一个成功的换代产品。而伊兰特悦动也没有辜负北京现代的期望，悦动上市初始就迅速成为北京现代的主力车型，接替了伊兰特的地位。由于伊兰特悦动的存在，老伊兰特如何处置成了当时北京现代要仔细思考的问题。一方面北京现代希望悦动能在市场上接替伊兰特的地位，一方面支撑半壁江山的伊兰特着实难以割舍。于是“双响炮”战术应运而生。从伊兰特开始一直沿用到索纳塔八。
各有定位
各打一边
作为名驭的换代车型，索纳塔八在外观、内饰、性能方面都有较大提升，定位于主流B级车、并且呈现年轻化风格。索纳塔八完全颠覆了北京现代原有的设计理念，甚至超越了时下主流B级车的设计理念；经过全新打造之后；索纳塔八的风格一改名驭的简朴、传统的造型，在材料选择、造型、色彩搭配上都迈入了当下主流B级车的领先水平。基于这巨大的改变，索纳塔八高于名驭，更时尚、更年轻的定位已经变得十分清晰。
基于“双响炮”策略，北京现代又重新给名驭的定位做了调整：务实、耐用、中坚型B级车。在北京现代价格下调之后，名驭的性价比优势更加明显，在B级市场中低端仍旧具有相当的竞争力。
各有拥趸
从索纳塔八的各项定位和产品设计理念来看，它面向的是25～35岁之间的城市年轻消费群体。北京现代在设计上着重的考虑了这一年龄段消费者的时尚偏好，外观设计上融入了最新的欧洲设计元素，简洁、明快、时尚、大气的特质显露无遗。索纳塔八最终呈现出比众多其他品牌竞争车型更为时尚、进取和动感的整体形象，这恰恰与索纳塔八的目标消费群体，25～35岁社会、企业中坚层的定位与心态相符。
在设计之外，索纳塔八整体技术含量、配置层次、材料质感、驾控感受都符合这一阶层消费者的特点。而名驭则更适合内敛、稳重、追求性价比的务实消费者。所以针对消费者年龄要比索纳塔八更大一些。这样的差异，使北京现代B级产品具有了更强的市场适应性，覆盖人群更加宽广。
各守一方
索纳塔八刚一上市销售区域就锁定一、二线城市，其价格定位决定索纳塔八将要在这一领域与对手血拼。而被索纳塔八接手阵地的名驭价格、定位重新进行调整之后、其阵地自然向二、三线城市延伸。这种区域划分也使北京现代在不同层次的市场都有合适的产品覆盖，满足了差异化需求，可实现销售最大化。
各自为战
索纳塔八的竞争对手是市场上的主流B级车，广本雅阁、广丰凯美瑞、雪铁龙C5等合资产品都是直接对手。无论是从上市时间、造型设计、还是性价比索纳塔八都具有一定优势。
索纳塔八上市之后名驭定位下探，它的直接竞争对手变成个大主流A级车型，但与这些车型相比，名驭又是最年轻的产品，且以B级车的身份与A级车竞争具有很大优势。从价格上看，名驭的价格区间降到了A级车中高端，甚至低于一些A0级产品，显示出了非常好的性价比。
宣传泾渭分明
索纳塔八与名驭组合销售的模式形成之后，北京现代针对这对组合的宣传也就变得泾渭分明了，如何让消费者了解到两款产品的定位差异，如何让两款车型达到更大的市场覆盖面积，如何正确引导消费者，这都需要宣传的精准。
北京现代对索纳塔八的宣传着力点在索纳塔八的时尚感、科技感和技术含量，着重打造B级市场高端形象。在索纳塔八的品牌传播中，北京现代广泛使用了“升级”、“品质”、“全新”、“时尚”、“颠覆”的语汇，着意强调索纳塔八的新鲜性与先进性；同时大量的传播信息集中在索纳塔八的“时尚”与“年轻”上，强调了索纳塔八与往代产品的不同气质。
与索纳塔八相对比，在名驭的传播中，“经典”、“务实”、“老当益壮”这样的词汇被恰到好处的使用。
为“双响炮”调整
组合产品的差异决定了销售网络对它们支持的差异性。为了更深远的推进“双响炮”，北京现代从2008年就开始了围绕销售策略的有效调整。
北京现代结合区域市场的特点，拓展经销网落，实行差异化管理。针对市场容量大而竞争激烈的一级市场，北京现代坚持提升4S店的赢利能力和品牌影响力。对于二、三级市场，北京现代则在现有4S店的基础上增加卫星店，扩大服务半径，提高市场占有率，实现网络的全覆盖，全力满足二、三级市场消费者需求。根据目前的数据，北京现代在全国建立的4S店及服务站已分别超过450家及130家，此外还有80余家卫星店在源源不断的为广大消费者输出优质服务，整体的销售服务网络覆盖全国230多个城市。北京现代销售本部副本部长刘智丰在这次成都车展上也谈到，“我们特别关注的是整个渠道发展的速度和整个渠道管理运营的能力，渠道的覆盖能力从我们大规划来讲，到明年要保证600家4S店成立，同时在这个基础上，我们要加强客户的满意度，销售的满意度，还有整个经销商的满意度，把它做成最重要的指标，能够贯穿到工作中的每一个细节。”
除此之外，北京现代营销架构改革也已同期进行。为了配合整体产品战略，北京现代先后对运营成本控制与销售服务体系进行了调整，重新划分了销售区域，销售大区由原来的7个区、3级管理体系设置调为9个区、4级管理体系，增强了对区域市场终端的销售和服务管理力度。体系调整后，销售及服务水平将得以有效加强。
编辑有话说
扳倒三座大山
北京现代可以说是驰骋中国市场的老牌劲旅。显然经过多年的积累，北京现代已经不满足第一阵营第四名的成绩。如今重磅推出索纳塔八就是要和压在自己身上的“三座大山”叫板。
汽车同质化的如今，北京现代似乎已经很清楚自身与“三座大山”的最大差距，那就是品牌建设，在产品推广上显然北京现代的“双响炮”很惊人，但这并不足以弥补自身的品牌差距。
从索纳塔八推出之后可以说是北京现代结束了“伊兰特时代”，而随即开启了一个征战高端市场的全新时代。市场表现看，伊兰特与伊兰特悦动组合的“双响炮”增速也开始放缓。
而北京现代一直坚持的“品质经营”战略也为北京现代的品牌增长、销量增长提供了保障。为了加速品牌上行的步伐，“市场向南扩张，品位向上走”成为北京现代为第八代索纳塔量身定做的市场和营销总方针。可以说这样的战略战术，是针对自身弱点的一剂良药。在现阶段北京现代正走在一条正确的道路上。
北京现代经过多年的苦心经营，通过不断地自身修正与扩张，已蓄势足够的资本与德、日、美三强叫板。伴随着第三工厂的投建，过硬产品IX35、第八代索纳塔等一系列车型的走红，北京现代很有可能在中高端汽车市场上获得更多的青睐，从而使北京现代的销量稳居前三，使北京现代的品牌得以本质上的提升。
威力
战绩斐然
2008年，北京现代实现产销29万辆，同比增长27.4%，位居2008年国内轿车销量第七名。悦动10个月总销量超过10万辆，短期内就确立了国内中级车市主力车型的地位，而伊兰特也凭借出色的性价比，一直保持稳定的销量。
2009年，“悦伊组合”取得成功之后，北京现代在B级车领域继续应用“双响炮模式”。在推出升级版索纳塔名驭后打造了“领翔+索纳塔”组合。北京现代在B级车领域也实现了“全面覆盖”和“上下通吃”。
2010年，“ix35+途胜”组合正式结对，4月上市的ix35当月即销售4400辆，5月销量达到5500辆，8月份销量突破8000辆，9月份销量达到8975辆，比上市之初月销量翻了一番。ix35的兄弟车型途胜作为SUV市场“常胜将军”，一直保持良好的销售业绩。7月份，ix35+途胜销量组合首次突破万辆大关，9月份，途胜销量超过5592辆，与ix35车型组合销量逼近15000辆大关。
2010年8月份，北京现代换代的A0级新车瑞纳又再次和雅绅特组成“瑞雅组合”，9月份瑞纳月销量接近9800辆，即将破万。雅绅特的销量也达到5800辆。15000多辆的组合销售成绩稳居A0级车市榜首。
2011年，索纳塔八和名驭组合，带动北京现代上半年比去年同期相比增长了43%，也促使北京现代仅用了16个月的时间就实现了第300万辆汽车下线。
至此，北京现代创造了出人意料但有情理之中的一大奇观：五对新老搭配的组合产品均实现了“双赢”局面、销量持续走高。更重要的是，一对对组合的连续成功给中国车市提供了一个活生生的营销范本：读懂市场差异、创变产品格局进而最大程度上赢得市场。
“行”者无疆
这里的“行”有着多重的含义，一为“能”有让一个品牌不断成长不断壮大之能。二为“践”带着执着意志把理念一一践行。
销售本部副本部长
蒋玉滨
近年来，起亚销量不断上升，从2008年14万辆、2 0 0 9 年2 4万辆，到2 0 1 0 年3 3 万辆，再到今年预计将完成43万辆，蒋玉滨副本部长肩负着东风悦达起亚品牌艰巨的任务。
做强品牌
一向干练的蒋副本部长一提到东风悦达起亚品牌的提升显然很兴奋。因为她知道“当前东风悦达起亚最重要的任务就是做强品牌。”作为品牌的带头人她知道从福瑞迪、SOUL秀尔、智跑到如今K系列的K5、K2，东风悦达起亚产品在一步步有序的投放，不仅越来越有活力和品质，并且形成了良好的品牌延续性。她坚信随着K2两厢版的上市以及狮跑、智跑、秀尔、赛拉图新款等车型投放市场，企业的产品线将更加具有竞争力。蒋副本部长执掌帅以来东风悦达起亚在产品线完善的同时，一直坚持多元化营销战略。经过多年的发展，体育营销已成为企业传统营销，陆续赞助了众多重要赛事，篮球、足球、高尔夫都有所涉及；近两年，也愈加注重履行社会责任，组织了援建希望小学、捐赠教学用品等公益活动。2011年以本次“K5经典电影交响音乐会”为开端，企业将逐步加强文化营销力度，运用音乐等高雅艺术手段提升品牌形象，达到覆盖更高层次人群的目标，展现向更高品牌迈进的决心。一想到这里，蒋副本部长的目光更加坚毅了。
做优品质
品质的提升是品牌提升的关键，蒋副本部长深深地知道这一点。让她感到欣慰的是东风悦达起亚对品质的要求与落实是相当严格的。为了确保品质年产品品质，东风悦达起亚从多方面着手，包括构筑品质确保系统，作业人员培训，工程管理彻底化，强化品质规定等。具体来说，构筑品质确保系统包括建立品质确保系统，检查系统，以及完善检查关联规定；作业人员培训包括提高熟练度、加强品质意识；工程管理彻底化包括初、中、终品管理体系，入库、工程、完成品下线检查体系的完善；强化品质规定包括SPEC材质使用、4M变更时及时申报及认证等。通过这些方面的内容，东风悦达起亚力争为消费者呈现最高品质的汽车产品。
做好产品
品牌的成功与否，最终还是要落实到产品上，一谈到产品，可以看出她对于自己的产品信心十足。
作为K系列的首款车型，蒋副本部长对于K5由起亚全球首席设计师彼得·希瑞尔领衔设计而感到自豪，K5拥有时尚的外观设计、宽敞的乘坐空间、卓越的动力水平、动感的精准操控、领先的安全性能以及潮流的科技配置等六大突出优势。而K5将“商务”与“运动”完美融合，为消费者提供一流的动力性能，更让消费者切身感受高科技的应用对生活品质的促进作用，是让她津津乐道的事。
K系列家族的第二位成员K2同样拥有超越同级竞品车型的优异品质：外观运用简约直线美学设计，线面融合、刚柔交错，营造动感、新锐的视觉感受。而家族虎啸式前中网和上翘的头灯融为一体，更加凸显年轻活力的品牌性格。
蒋副本部长的理念里一直都坚信“在一个成功品牌的历史积淀中，鲜明、独特的品牌个性不可或缺。”在她看来打造鲜明的品牌个性是起亚品牌革新迈出的第一步，那么K系列车型的推出，则是对传承品牌经典的期待。K5和K2代表起亚领先的造车理念和尖端科技。其独具特色的设计风格、高科技配置的运用，展现出K系列越来越精品化及高端化的发展方向。未来，东风悦达起亚会将这一品牌个性不断传承，打造一个历史悠久、底蕴深厚、铭记于心的经典汽车品牌。
随时备战
目前蒋副本部长和她的团队更多的精力依然放在如何更好的提升产品品质方面，对于下一步的目标，还处在讨论的阶段，但蒋玉滨副本部长相信经过这些年的积淀，明年企业将向更加高远的目标发起冲击，从她的眼神中记者看到了她的信心与决心。
北京现代副总经理、销售本部副本部长
刘智丰
成功的品牌+有影响力的产品就应该做到面面俱到，如今好整以暇的北京现代可以做到。
服务日趋完美
对于刚刚上任的刘副本部长正
在勾勒出他心中的“品牌建设蓝图”。“打造顶尖级明星产品和优质的明星级服务。在不断细化的产品线布局，使北京现代的服务系统随着用户导向而日臻完美，真正的实现品牌的飞跃。”
今年以来刘副本部长正在以北京现代第八代索纳塔为契机全面提升品牌形象，欲实现从速度到品质、从知名度向美誉度的转换。为实现该目标，北京现代不仅推出了中高级轿车第八代索纳塔，而且推出了5年10万公里的保修，同时开展了南下政策，对南方区域作为重点市场进行深度挖掘。
同时，北京现代为了全面提升品牌形象开始对4S店进行升级改造，打造“透明车间”，“透明车间”落地以后，经销商的服务流程将通过各种智能化系统向车主全面开放，并真正做到“零距离”的贴心服务。据悉，“透明车间”是目前全球最先进的客户服务系统，全程采用“透明化”管理，从接待、维修保养、完工通知到回访，每一个流程都通过智能化系统进行实时监控，并进行可视化管理，提高服务效率和客户满意度。据统计，“透明车间”管理系统平均为每辆汽车节省了26分钟的维修时间，维修效率提高了10%，客户的整体服务满意度也提高了12%。想到北京现代所取得的成绩刘副本部长心情非常的愉悦。
文化渗透
刘副本部长多年来心里一直有个愿望，就是通过他以及他团队的努力，真正实现“韩系车”的整体飞跃。因此北京现代和东风悦达起亚一样在努力打造高品质产品、提升服务水平的同时，北京现代也非常注重通过体育营销、文化营销等一系列营销活动，全力塑造和诠释品牌内涵和品牌文化，提升品牌力，突显品牌优势。
近几年，北京现代品牌营销成效显著，其中，体育营销表现尤其出色。在赛事选择上，目光锁定世界级高端赛事。从赞助足球亚洲杯、女足世界杯，到携手斯诺克中国公开赛、短道速滑世界杯、冠名亚欧全明星乒乓球对抗赛、国际山地徒步大会。在多年体育营销的积累下，北京现代将赛事精神与品牌理念有机结合在一起，用实际行动诠释着“品质经营”的精髓，逐步塑造并拥有了北京现代独特的品牌文化与品牌感染力。
今年，伴随着第八代索纳塔的推出，北京现代开始尝鲜“文化营销”，冠名赞助音乐剧《妈妈咪呀！》就充分体现了北京现代借力艺术营销传递第八代索纳塔的高端品质和品牌文化的决心。刘副本部长一想到《妈妈咪呀！》兴奋之情溢于言表。
刘副本部长没有忽略一个问题：“作为一个合资品牌，文化的本地化。”北京现代也在努力注入中国文化元素，北京现代华夏文明探访之旅以“探访三山五岳，溯源华夏文明”为主题，一路走访恒山、华山和嵩山，沿途深度探访三山五岳人文景观、文化遗迹、走访专家学者，通过参观、文化讲坛等方式溯源华夏文明、学习华夏文明。通过寻访公众熟知的历史文化地标，探访其不为人所熟悉的精神内涵，将北京现代与中华文化之间建立了一个联系，并以此为载体和纽带与北京现代企业文化相融合，以提升企业品牌形象。
高品质树品牌
目前北京现代“以品质树品牌”的策略已取得初步成功，其多年来倡导的“品质经营”理念正在受到越来越多消费者认可。但是刘副本部长和他的团队并没有懈怠，他知道“品质“二字并非一句口号这么简单，从产品研发、零配件的采购，到生产、检测……“品质”二字都贯穿到每一个环节，真正实现“全程”品质管理。
设计方面，依托于现代汽车的全球资源，北京现代多款车型来自韩国、北美和欧洲三大研发中心，如现代旗下经典家用车型悦动来自韩国南阳研发中心，“流体雕塑“的首款代表车型ix35来自欧洲法兰克福研发中心，第八代索纳塔由现代汽车美国研发中心研发设计，该中心以概念车研究见长；而2010年8月底上市、迅速大获成功的A0级小车瑞纳是由韩国、北美和欧洲三大研发中心联手设计，堪称现代汽车全球技术精英的智慧结晶。
同时，北京现代还斥资5.1亿元建成国内一流的“北京现代技术中心”，针对中国市场需求开展“本土化”研发和改动，使北京现代能够生产出符合本土市场需求的高品质车型。目前该中心已有5年历史。
零配件采购方面，北京现代注重供应商管理，对每一家供应商从资质、制造到物流、售后，都建立了严密的质量管理体系，其中尤以“4M”管理方式闻名业内。
生产管理方面，北京现代充分认识到“生产自动化”对于汽车产品质量的决定性作用，通过创新技术手段，提高生产过程中的自动化应用，凡对品质标准有影响的内容及重体力劳动都由机器完成，检查、调整、管理则由工人完成，从而保证了产品品质的一致性。
质量检测方面，在流水线上，北京现代针对各环节设立检验标准，必须在满足当前工序的检验标准后，才能进行下一个工序，真正做到全面、全员、全过程的质量控制。
北京现代对即将出厂的整车质量把控也相当严格，每台下线车辆都要在检测线100%质检。
扬帆远洋
如今的北京现代已经取得了巨大的成就，在不断的修炼内功的同时更做好了冲击更高目标的准备，刘副本部长正带领着北京现代品牌建设团队一步一个脚印的向前迈进着，北京现代已经扬帆远航。
终端观点
韩式信赖
信赖可不是一朝一夕可以获得的。韩系车不断充实自己，提高自己，让自己不断的强壮，减少失误，为的就是赢得一份信任与忠诚。
车主：夏遵树
职业：自由职业者
已购车型：K2
“大腕范”家轿 空间是惊喜
眼下挑选一辆合适的汽车成了小夏的头等大事。虽然购车预算有限，但出于家庭用车的需要，他希望购买一辆内部空间比较宽敞、养车成本较低的实用家轿。经过一段时间的比较，小夏还是举棋不定：POLO动力还不错，但是后排空间局促，价格也有些偏贵；乐风同样空间不大……这时K2的上市让他眼前一亮。且不说大气、精致的外观让人一见钟情，更让他满意的是K2那2570mm的轴距，如此宽敞的内部空间不仅让后排乘客乘坐十分舒适，即使放个儿童座椅也游刃有余。
除此之外，让小夏觉得可贵的是，如此一辆有“大腕范儿”的家轿，油耗还真不高。虽然买车时工作人员就介绍过K2 1.4L手动款油耗仅百公里6.1L，他们还将信将疑，但提车后实际开了一阵，油耗确实很实惠。每每提起K2，小夏就一脸幸福：“K2好像就是专门为我准备的幸运星，它不仅外观动感时尚，各方面性能差不多可以和准中级车媲美，K2的到来提升了我的生活品质，真是越级家轿。”
小夏还感慨地说：“通常在人们的印象中，80 后是注重享受、消费超前的群体。但事实上像我这样的这批年轻人乐观向上、务实进取；我们有目标、期待超越，却绝不好高骛远；我们重品位，讲究质量，却绝不盲目追求未来。我们定将凭借自身的努力奋斗，收获超越自我的愉悦。我相信我也会向这方面努力的。”
车主：杨万军
职业：私企老板
已购车型： K5
大叔也“哈韩”
说实话在4S店的门口注意到杨万军是因为他在一个炫酷的白色K5旁边，和身边的同事说他的儿子可真幸福，有个老爸送他K5，谁知一聊天才知道，他买K5是自己开的，顿时感叹“好潮的大叔啊”。深入了解后，才明白这个和我父亲年纪相当的杨大叔就是看上了K5的外形和酷炫的设计。
“K5外形很拉风，我一看到广告就爱上它了，谁说年龄大就不可以追赶流行，我这次也想哈回韩。”站在刚付完款的K5旁边，杨大叔忍不住介绍起他的爱车来。由于工作需要杨大叔要在各个城市来回奔波，在车上的日子比在家的日子都还要长，以前有一辆汽车，但随着年头的增加，它也到了光荣退休的时候了，杨大叔第一个想到就是K5。“韩系车这几年在中国卖的不错，周围的许多朋友都开韩系车，听说我要买K5，都很赞成。”K5算是这几年韩系车的代表作之一，世界顶级设计师和一流的技术造就了韩系车在国内消费者心目中的高品质的形象。正说着，办完各种手续的杨大叔就迫不急待地要试试他的爱车了，随着发动机声的轰鸣，杨大叔消失在街尾。
车主：黄文坚
职业：工程师
已购车型：赛拉图
行驶里程：6万多公里
赛赛4年 很省心
4年前，当我买进赛拉图时我还真有些不放心，一是因为这车1.6L的排量让我担心油耗较大，二是作为老司机我对韩国车总是有些成见，怕它经常出毛病。可从开车的那天起，赛拉图就用事实告诉我这些担心是不必要的。
首先，赛拉图气派的外观和宽大的内部空间，后排坐3个大人一点都不觉得挤。而让我对东风悦达起亚印象发生180度转变的，还是赛拉图的产品质量。因为很多朋友都说韩国车经常出毛病，可是我原来预计韩国车会有的诸多毛病都没有出现，除了正常的保养、维护，这4年多并没有进行大的维修，行驶中也没有任何的故障发生。如果不说这辆车看上去和新车一样，至少你肯定看不出这是一辆行驶了6万公里的车。和我一起开上赛拉图的朋友们聚在一起闲聊的时候，大家普遍都反映这车质量挺不错的，还没听说过谁的车因为质量问题大修过。
而且我发现4S店的整体服务很好，特别是现在服务项目多了，比如二手车置换啊之类的项目越来越细致。最近在店里保养的时候看到了东风悦达起亚的新车K5，这款车的配置还真全，外观也不错，就是价格高了些，与智跑都差不多了，我觉得厂家可以定价再低点么。
车主：王新竹
职业：私有企业
已购车型：福瑞迪
见微知著
对任何事在观察和处理方面都比较细致，当初选择福瑞迪时，就是被它精细的做工和优质的产品性能所吸引。这次，当我踏入东风悦达起亚4S店的第一刻，首先引起我注意的除了环境、规模以外，是车间内随处可见的公告栏，上面张贴着各车的工作进度，产品的工作档案。在这些工作档案中，可以明确地知道目前产品处于哪个环节，该环节应该注意的问题有哪些。每一道工序都有专人检测，而且实行双检制，决不让任何有瑕疵的问题有机会进入下一道工序。也就是这样的服务才可以让我放心，所以我选择了福瑞迪，也许就是这样的服务保证了我的小福从来都没有出现过毛病。在我看来福瑞迪是一款性价比很高的车，我很满意。
车主：张达
职业：私企经理
已购车型：狮跑
钟爱韩系车
张达的狮跑已经是他的第二辆起亚的车了，第一辆福瑞迪是他在2009年购买的，算是代步车，那时候他自己的事业刚刚起步，如今的他已经是一家公司的经理了，座驾也从福瑞迪换了狮跑。说起对于韩系车的看法，张达说，“开始选福瑞迪的时候，并没有考虑很多，经济性不错，性价比好是当时我决定买它的原因，当初也有朋友说韩系车不如德系车或是美国车，但通过这么多年的实践经验，我可以很负责任地告诉大家，韩系车的质量真的很好，这么多年我的车基本没有大修过，小毛病也很少”。基于福瑞迪给张达带来的好感，
在选择第二辆车时，张达依然选择了起亚这个韩国品牌。
如今狮跑给张达带来的安稳、放心、舒适的体验是他从未有过的体验。现在张达周围的朋友都对韩系车另眼相看，不输给德系车的良好品质和造型独特的车型让韩系车的认知度越来越高。
北京现代车主
车主：丁莫童
职业：私有企业 中层管理人员
已购车型：第八代索纳塔
一见钟情
刚过而立之年的她可谓年轻有为，毕业后就进入了一家私营企业，从普通的员工，一步一步成为公司的中层管理人员。已经拥有一辆北京现代途胜的她还想再买一辆轿车。
一个偶然的机会，她在4S店看到了一辆第八代索纳塔，一下子就被它的外观吸引了。刚开始，她以为是一辆进口的轿跑车，后来一打听才知道，这是一款北京现代即将推出的中高级轿车，4月份上市。随后，她在网上仔细研究了这款车的相关资料，发现第八代索纳塔是一款系出名门、畅销北美、屡获殊荣的中高级轿车，就在这家北京现代4S店，全面体验了这款新车。
丁莫童是刚刚提车没多久，她本来想要一辆红色的，可是后来感觉红色太鲜艳，不太符合她的个性，最终选了一辆黑色。她说：“虽然颜色低调，但是行驶在大街上依然有很高的回头率，看来这车的外观的确是‘鹤立鸡群’。我去上牌的时候，很多人都问我‘这是什么车’、‘多少钱’。几乎所有见过第八代索纳塔的人都非常喜欢它的外形。不过，外形是给别人看的，更重要的驾乘感受。”
虽然刚刚开上一段时间索纳塔八，但丁莫童已经小有心得：“它的动力性还不错，能满足日常的需要。提速感非常好，而且行驶的时候非常顺畅，几乎感觉不到顿挫。我的车现在处在磨合期，油耗相对较高一些，在城市路况下，平均百公里油耗不到9L。相信过了磨合期会下降一些。”
车主：张江
职业：出租司机
已购车型：伊兰特
80万公里不是梦
张江是位衣着干净，修饰整齐的司机师傅。作为北京市第一批开伊兰特的出租司机，张师傅对伊兰特称赞有加。“我对伊兰特感触最深的就是上座率高，无论是北京的居民还是外地在京的办公出差人员，他们都特别喜欢乘坐伊兰特。记得有一次，在饭店的门口排队等活儿，一个从饭店出来的客人越过前面十几辆在等候的出租车，直奔到我的车前开门上车。其他的同行很不高兴，说他们都排了一个多小时了，但是那位客人却回答说，哪辆舒服上哪辆其他的不管。所以这件事给我的印象很深。另外这个车的故障率很低，我的车开了12万多公里了，但这辆车是去年12月份才换的，之前那辆伊兰特已经开了80万公里，除了日常保养以外基本上没坏过。而且在公司指定的店里进行维修保养时，感觉到的服务态度非常不错。”
张师傅的经济账算的很透彻，并且一点也不耽误关爱自己。“有一些司机抱怨新出租车份钱高，开空调耗油。其实从我自身情况来看，成本增加的同时收益也在增加，自己的实际收入肯定是比以前高，因为上座率高，空着的时候少。而且我特别不赞成有一些司机的想法，总是觉得成本高，按我的想法，如果两种车扣除成本每天赚的钱一样多，我也宁愿选择伊兰特，因为开着伊兰特自己也觉得舒服。最直接的感觉就是舒适，噪声小，密封性好，而且空调性能特别好。尤其是今年的夏天气温异常的高，与以往开过的出租车比，伊兰特的空调非常的凉爽。有的车空调不好，像这种天气坐在车里司机和客人都是一头汗，买水喝还费钱呢。另外，我总是把车里的环境做好，这样客人愿意打你的车，自己也觉得舒服。”
车主：兰国胜
职业：博士 PMP 资深项目管理咨询师/培训师 美国项目管理协会PMI会员
已购车型：悦动
行驶里程：6万公里
博士爱自驾游
兰博士非常喜欢自驾游，聊起自驾游的经历一发不可收拾。现在兰博士可以自由支配自己的时间，平时喜欢旅游经常驾车出行，喜欢在路上的感觉，并把路上的情况记录下来，驾车游已经基本把全国都跑遍了，曾经开欧宝去过新疆，开悦动去过山东，开天籁去过江浙，美景加舒适的车在路上是最好的享受。2005年购置了一辆伊兰特，2008年又换了北京现代的悦动，现在这辆车开了6万公里了，这个车主要是兰博士的老婆开，所以没跑太多公里。这几年一直都在4S店进行保养，小保不到300元，我用的是相对好一点的合成机油，一般在5000公里一保养，兰博士感觉现在的4S店与原来相比有很大的进步，流程、服务都非常清晰，并且在保养后还有洗车的程序，一般在1个小时以内就可以完成整个项目。
“当然就车而言，我觉得悦动的性价比相当高，我之所以成为北京现代的忠实用户，就是因为我对伊兰特的了解，我的伊兰特驾驶了十多万公里了，到现在也没有出现过什么毛病，我用的很省心，优秀的品质给了我莫大的信心，所以当我选择第二辆车的时候毫不犹豫的选择了悦动，现在还有很多人在说韩国的车这不好那不好，我希望通过我自己的亲身感受为韩国车正名。”从兰博士阅车无数的自信就可以看出来。
车主：李昕
职业：工程师
已购车型：伊兰特
行驶里程：11万公里
就认伊兰特
2004年买的伊兰特，如今算来已经有7年时间了，由于不太懂车图个踏实从买车到现在一直在4S店做保养。这辆车可以说给了我7年的安心。从买到手到现在还没有出过什么毛病，让我感触很深的是，同事们经常会因为车坏了而烦恼，因为修车而耽误很多时间，而我这7年里除了来4S店做保养以外，从没有因为车坏了到4S店去修车，就连爱车的灯泡都没有换过。这7年里我也曾听过很多人认为韩国的车品质不好，我想他们都是没有亲身体验过，我个人感觉北京现代的车品质过硬。有的时候赶上限行，我打车上下班时会选择打伊兰特，我最喜欢和出租车师傅交流伊兰特的使用经验。出租车师傅们也对伊兰特赞不绝口。有很多出租车都开过60万公里也没有大修过，也没有出现过什么大毛病。所以我对我的爱车很有信心，相信它还能“健康”的陪伴我很多年。
服务！服务！
取胜关键
售后服务，作为现代营销学最为重要的概念之一，许多产品在市场走红都是依靠它来占领市场。售后服务有着特殊的“使命”。当制造技术不分伯仲的时候，售后服务，就成了决定胜败的关键因素。
细心服务
这次我们在东风悦达起亚勤华瑞达店体验保养的是还在首保期的K2，当我把K2开进4S店的停车场，和保安说明情况后，还没停好车，就发现已经有服务人员等候在旁边了。穿着统一服装的工作人员手拿接车问诊单，在我下车后详细询问了需求，知道我是来为爱车做保养的，工作人员就向我说明了维修保养的流程，首先是对车内外各项设施的初步检查、登记，然后是告知检查项目、价格、工时费和维修保养时间，维修保养过后是交车和付款。这样先交代清楚步骤可以让我们比较清楚地了解到维修保养的整个流程，也算是一种信息的透明化、公开化。这样，我们的K2就开始汽车维修保养的过程了。
工作人员要首先对车内外各项设施的初步检查，在询问了买车的时间，行驶的公里数和车的大体状况后，工作人员就拿出了塑料套一样的东西，这是用来做什么的呢？当我一脸迷惑地看着工作人员的时候，他却向我微微一笑，说道，“现在我为您检查一下车内设施”，边说着他边用塑料套将方向盘和驾驶座位套起来，原来这塑料套是这个用处，是为了避免在维修保养过程中将我们的方向盘和座位弄脏，这个服务真是太贴心了。
工作人员对车内的各个设施都进行了检查，并将信息一一登记在问诊单上，车的外观、后备箱和发动机也都进行了检查，连我自己都有些不耐烦了，可工作人员还是细致、耐心地为我的爱车做检查并将爱车出现的问题和需要维修保养的项目都告知了我们，事无巨细的他们，就算是车门上的一个小划痕也不放过，工作人员解释说，“所有可能看见的问题都要和车主交代，以免造成不必要的麻烦，这是对车主负责也是对自己负责。”
检查过后就是确认信息和签字了，首保期内的K2需要更换三滤，当爱车开进维修区做全面检查的时候，我也要开始我的等待期了，正打算找点什么事情来打发掉这漫长的等待期，就有服务小姐银铃般地声音在耳边响起，“请问您要喝点什么吗？咖啡、果汁还是茶？那边有免费的报纸和网吧，您可以看看报纸或者上上网。”在这等待维修期间喝着咖啡看着报纸，也算享受一下这少有的闲暇时光，当我还在小资地喝着咖啡聊天的时候，工作人员就来告知我车已经维修保养完毕了，而且也我免费清洗了。看看时间，不知不觉已经过去一个半小时了，可传说中维修保养不是都要花去3、4个小时吗？看来我真得是孤陋寡闻了，询问工作人员才知道，首保和简单保养都在一个小时左右完成，更换部件或者是事故保养都在两个小时左右完成，东风悦达起亚对于汽车维修保养都有着标准的流程，按流程作业保证便捷、快速高质量的维修保养工作。
从工作人员手中接过经过一翻体检、维修的K2，看到它焕然一新的样子，真的由衷的高兴。东风悦达起亚的勤华瑞达店的服务真的事无巨细，有理有序。勤华瑞达还推出了预约服务，因为怕有许多车主白天上班没有时间，所以去店里预约维修的车主可以将去店内维修保养时间延长到晚8点。像我们并没有提出洗车的要求，而工作人员也已经帮我们做到了一样，这些服务我们想的到他们也想到了，我们没有想到的他们也替我们想到了并且做到了，这才是做“上帝”的感觉啊。
韩城攻略
K5的走红，第八代索纳塔的火爆，不禁让世人惊呼韩系车品牌已经崛起，大有赶德、超美之势。领衔韩系车的东风悦达·起亚和北京现代用它们独具特色的营销模式把韩系车深深地烙进了中国消费者的心里。
在汽车行业里，有很多知名品牌都或多或少的采取过体育营销手段来提升自己的品牌，但在众多的汽车企业
里，执行时间最长，获得收益最大的企业无疑是东风悦达·起亚，它把球玩得最好。
起亚“玩球”
进入中国市场以来，东风悦达·起亚一直坚持体育营销。粗粗算来，他们不仅赞助“男篮亚锦赛”、“斯坦科维奇杯”顶级篮球赛等国内外大型体育赛事，还借母公司KIA起亚赞助欧洲杯、澳网公开赛的契机，组织了“畅享激情体验欧洲杯”观战团、“直击澳网激情，尽享澳洲风尚”澳网观战团等大型活动，为广大消费者提供了亲自参与比赛、现场体验激情的机会。东风悦达起亚组织的“第三届东风悦达起亚杯企业五人制足球冠军赛”则成为足球业的明星赛事，它通过与体育运动传递给消费者年轻、活力的企业形象，并将“激情超越梦想”的品牌理念逐步的秘藏在消费者内心深处。目前已被业内人士和广大消费者所了解，也博得了好评起亚“玩球”进入中国市场以来，东风悦达·起亚一直坚持体育营销。粗粗算来，他们不仅赞助“男篮亚锦赛”、“斯坦科维奇杯”顶级篮球赛等国内外大型体育赛事，还借母公司KIA起亚赞助欧洲杯、澳网公开赛的契机，组织了“畅享激情体验欧洲杯”观战团、“直击澳网激情，尽享澳洲风尚”和肯定。
东风悦达起亚蒋本在接受记者采访时曾说过：“东风悦达起亚一直将体育营销作为企业营销的重要手段，除了比赛的新闻报道外，还组织一系列相关的商业活动，利用赛事独特的传播平台进一步扩大宣传效果。我们在赛场上的胜利也通过各种途径有效地传递到消费者面前，并获得消费者的认同，在一定程度上促进了终端销售。”
主打年轻牌
在国内，东风悦达起亚面对来自同门兄弟——北京现代的竞争。为此，东风悦达起亚实施了品牌的差别化来提高产品的竞争力，力图在外观设计、产品性能、品牌内涵等方面形成独特的卖点。在品牌风格方面，现代的整体设计趋于保守，而起亚则倾向年轻、激情的感觉。为了达到两个公司产品外观上的最大差异化，起亚聘请了国际知名的外观设计师彼得·希瑞尔(Peter Schreyer前奥迪大众首席设计师)设计新车型的外观，意欲为起亚品牌注入新的活力。这一差别化的品牌战略的实施需要良好的平台宣传。差别化的品牌定位决定了东风悦达起亚面向的消费者就是有着青春、激情、活力四射的年轻人，这一人群有着激情，有着梦想。那么如何让这一群体的消费者熟知东风悦达起亚？如何让这一类消费者认同东风悦达起亚？如何形成独特的品牌卖点？营销手段成为了企业成败的关键。
运动员坯子
如今的中国汽车市场，众多企业将体育营销作为打造自身品牌形象和宣传产品的重要手段。但是，体育营销并不是所有企业都能玩转的，找到企业品牌与体育文化的结合点，才是开启体育营销的大门钥匙。东风悦达起亚为何走体育营销之路？东风悦达起亚内部人士表示：“汽车是讲求运动和力量的一种产品，这与体育运动所追求的‘更高、更远、更快’有许多相似性。而且我们企业‘激情超越梦想’的品牌理念，与拼搏向上、超越自我的体育精神十分吻合。”东风悦达起亚也正是因为这种品牌理念与体育精神的高度吻合最终选择了“体育营销”之路。
东风悦达起亚多年来一直致力于体育营销。从体育营销中也获得很多收获，随着网络时代的到来。越来越多的人关注体育、参与体育、热爱体育。而体育赛事的影响力也与日俱增，对于东风悦达起亚来说外部条件已经相当成熟。
东风悦达起亚汽车有限公司总经理苏南永：“在品牌上面我们一直进行体育营销，因为我们的品牌比较年轻而富有活力，所以体育营销对于我们来说是非常合适的。”
最终东风悦达起亚选择了体育营销的道路，并且持之以恒的坚持着自己的理念，用体育的激情来超越起亚的梦想。
球路
强力外援
早在2004年初，东风悦达起亚就看中了当时还“默默无闻”的刘翔，签下他作为2004款千里马轿车的代言人。奥运会上，刘翔以12秒91平世界纪录的成绩获得第28届雅典奥运会男子110米跨栏冠军，这位顶尖选手的速度、力量、技巧与智慧使得他所代言的车也获益匪浅。千里马所追求的“心有多野，未来就有多远”的理念，与刘翔孤身挑战美国及世界老牌强手的情形十分吻合。另外，东风悦达起亚抢在刘翔夺冠以前签下他，显然在经济方面也会讨到不小的实惠。
随着东风悦达起亚福瑞迪的上市，著名羽毛球运动员林丹也成为2009年东风悦达起亚旗下重量级新车福瑞迪代言人。福瑞迪作为东风悦达起亚2009年重量级战略车型，以它动感前卫的设计、具有未来感的高科技配置以及强劲的动力，充分诠释了品牌个性与产品内涵。
之所以东风悦达起亚在体育营销初期选择体育明星代言这也和它的品牌相对较弱不无关系。刚刚进入中国的悦达起亚品牌知名度，大大逊色于德系、日系等老品牌，就连同门的现代也无法企及。初期找到合适的体育明星代言，依靠知名体育明星在消费者心里的形象与地位迅速的联想到东风悦达起亚的产品，让消费者了解东风悦达起亚这个品牌。这也正契合东风悦达起亚的实际情况。
以球会友
近几年，东风悦达起亚通过丰富多彩的营销活动在企业品牌建设上取得了突飞猛进的发展，企业所坚持的体育营销策略也深受业界及消费者的一致好评。作为欧洲杯、澳洲网
韩流凶猛·韩城攻略球公开赛的主赞助商起亚在中国的合资企业，东风悦达起亚借势展开了欧洲杯观战团等一系列大型体育营销活动，将活力四射的运动项目，与起亚的品牌内涵有机的结合，生动地诠释了“激情超越梦想”的品牌理念，带给消费者高附加值的激情体验，让消费者以拥有起亚的产品而自豪。
东风悦达起亚还将延续体育营销这一具有起亚特质的“王牌”传播平台，结合时下热点及消费者的需求，举办更多消费者参与性强，影响广泛的活动，将“激情超越梦想”的品牌理念传播得更为深远。2009年3月份，企业激情相约2009“X-Game Asia”极限挑战赛，并以此为契机进行了09款狮跑的巡展。作为南非世界杯的赞助商起亚汽车的国内合作伙伴，2009年4月份主力明星车型狮跑与第二届中韩高尔夫巡回赛进行了精彩的对接:而2009年4月至7月份成功的举办的第二届东风悦达起亚杯起亚五人制足球赛(Forte福瑞迪精英冠军赛)，2009年8月份赞助的第25届亚洲男子篮球锦标赛，2010年4月举办的第二届东风悦达起亚杯企业五人制足球赛，自2010年8月起东风悦达起亚连续两年冠名赞助“东风悦达·起亚斯坦科维奇杯洲际篮球赛”等体育赛事的成功运作，则将东风悦达起亚的体育营销活动不断地推向了高潮。同时也利用了不同的体育项目，宣传东风悦达起亚不同的产品。
球入人心
东风悦达起亚以体育文化的形式引起了社会的广泛关注，运用合理的手段让消费者更了解自己的产品，可以说效果令人满意。
随着东风悦达起亚体育营销的不断深入，一提到足球人们就会联想到SOUL，一看到篮球就会想到福瑞迪，看到刘翔在赛场上飞奔，就像看到起亚千里马在驰骋，听到林丹又获佳绩，就会传感到福瑞迪的激情与活力，提到男篮锦标赛，便会想起K5。东风悦达起亚通过层层渗透的方式把体育营销深深地植入到了消费者心里。
媒体广泛参与
基于品牌架构，东风悦达起亚制定了以强势媒体传播为支撑的公关传播的组合拳策略。在产品方面，通过它的渠道、功能、促销、竞争优势、历史、使用者、心理感受、外观和内饰，以及最受消费者所关注的价格，形成多点传播。在公关传播组合方面，东风悦达起亚制定的是组合拳策略，而不是单纯的一拳。在整个公关产品组合方面，通过企业品牌宣传、产品宣传、服务品牌的宣传、企业领导人的形象推广、媒体关系和危机管理，实现多层次的传播。
东风悦达起亚在品牌传播时把在强势媒体上的传播作为支撑点，在进行体育营销时，多数选择中央电视台直播的体育赛事，虽然价格不菲，但收获与投入成正比。让东风悦达起亚的产品与品牌迅速的通过强势媒体传播出去。从一开始就占据了传播声音的高度，使品牌具备了较高的品牌形象。再通过其他媒体的传播，东风悦达起亚在短时间内就成功积累了品牌力，组合拳打动了消费者的心。
玩球的收获
球“悦”龙门
随着2010年世界杯活动的开展，东风悦达起亚的知名度，在宁夏这样的地区也有了明显提升。尤其是5、6月的传统销售淡季，来店的意向用户却明显增多。让东风悦达起亚品牌“激情超越梦想”的理念，深入车友们的日常生活。
经某知名数据调查公司抽样调查数据显示，2006年至2011年上半年东风悦达起亚通过体育营销使品牌知名度从当初的不到15%提升至现在的89.6%.可以说体育营销效果显著。
赏心“悦”目
最新数据显示，2011年上半年企业实现累计销量19.02万辆，同比增长18.2%，完成上半年事业计划100.2%；其中6月实现销量3.05万辆，为顺利实现年终目标奠定了基础。
其中3月刚上市的全新中高级轿车K5，意向客户和订单与日俱增，6月销量继续保持增长。中级车福瑞迪6月销量再度破万辆，上半年总销量超过6万辆，步入月均万辆的主流中级车殿堂；而赛拉图也以月均5000辆的表现，与福瑞迪交相辉映。SUV方面，智跑日趋成熟，6月销量突破6000辆，与狮跑销量合计近万辆。此外，经济环保车锐欧及新风格都市跨界车SOUL秀尔同样表现不俗，受到大批年轻、时尚人群的追捧。
体育成战略
东风悦达起亚一直都将体育营销视作为企业的长期战略，从之前的签约刘翔，到与中国之队合作，再到2009年的“畅享激情，体验欧洲杯”活动，东风悦达起亚一直都将体育营销作为一种十分重要的营销手段而运用，并发挥到淋漓尽致。将来，体育营销依旧是东风悦达起亚的主打。网球巨星、北京奥运会网球男子单打冠军纳达尔与起亚成功续约，继续担任起亚汽车全球品牌大使；在2010年南非世界杯上，同样会出现起亚汽车的身影。又在之后的“斯坦科维奇杯”“男篮亚锦赛”都有东风悦达起亚的身影。无论是澳网、还是世界杯，对于起亚和东风悦达起亚而言，都是进一步提升品牌知名度的世界平台，将体育运动的激情、拼搏精神注入品牌内涵中，使整个品牌充满活力，让企业所坚持的“激情超越梦想”的品牌理念在长时期的体育营销中得到升华。
东风悦达起亚蒋本在接受某记者采访时说：“东风悦达起亚的体育营销已经变成行业的特色营销了，我们也延续体育营销的道路，一定会坚定不移的走下去。”
编辑有话说
后劲十足
东风悦达起亚在坚持体育营销的道路上收获颇丰，体育营销的果实也渐渐地让东风悦达起亚尝到了甜头。只凭成功的营销显然是不够的，这一点东风悦达起亚已经意识到。近期推出的智跑、K5、K2，无不体现了东风悦达起亚的品质提升。品质的提升恰恰使东风悦达起亚的产品性价比优势凸现出来，从而形成了一个良性的市场环境。
东风悦达起亚在营销策略上有所提升，相比那些老牌劲旅东风悦达起亚更容易放下身段，产品也更贴近消费者的需求，东风悦达起亚虽然不是大张旗鼓的在宣传，但是确实在一点一点的积攒能量，可以看到那是一种后劲十足的力量。同时，经销商对于东风悦达起亚产品本身也很有自信，东风悦达起亚值得关注。
从市场情况来看，消费者已经把它们认为是主流车型，东风悦达起亚在市场方面已经初步可以与老品牌互相博弈。另外东风悦达起亚的口碑在普通百姓中也在不断提高。
可以说，东风悦达起亚的品牌、品质工作已经效果显现，如今东风悦达起亚已经稳居中国汽车的第二阵营，且有继续赶超之势。假以时日，东风悦达起亚定可在中国汽车市场上有所作为。
北京现代：双响炮
北京现代名头如此响亮，不仅仅因为过硬的质量，超高的性价比和优质的服务。从某种程度上还得益于特立独
行的“双响炮”战术。
“双响炮”的诞生
从2008年，北京现代在A级车产品中推出了“伊兰特+悦动”组合。随着SUV市场把途胜和ix35搭配、A0级雅绅特与瑞纳组合、2011年又打造了B级车“名驭+索纳塔八”组合。经过了几年的市场印证，北京现代的这种销售策略，不仅使新产品热销，而且使老产品也焕发了第二春，制造出了1+1＞2的神奇效果。北京现代“双响炮”战术是适应了中国汽车市场多元化需求的产物，也是北京现代对接新老两代产品独具特色的组合解决方案。
形势所逼
2008年以前，北京现代新产品投放较慢而且比较单一，每一个细分市场只有一款车型；而且当家产品伊兰特市场占有率连年下挫。北京某汽车信息咨询中心的一份报告显示，2005年到20 07年三年间韩系车的销量分别是33.03万辆、37.40万辆和27.96万辆，市场占有率分别是11.5%、9.8%和6%。韩系车的市场占有率在连年加速下降。这其中北京现代的伊兰特下降最为明显，市场占有率从2005年的18.1%，2006年的12.3%下降到2007年的6.5%。占据韩系车销量半壁江山的伊兰特已经渐渐老去，面对竞争最为激烈的A级车市场，伊兰特显然已无回天之力。2008年以前，产品线相对单薄，在每个细分市场只能依赖单一产品，核心产品伊兰特份额下滑。
产能所导
20 07年，北京现代虽然表现不佳，但也实现了26万辆的销量，产能利用率接近90%，而5款产品分属不同平台，北京现代产能不足的弊病暴露无遗。时任北京现代某副总也曾向媒体表示，由于产能不足造成了新产品投放速度减慢，致使20 07年北京现代没有一款真正意义上的全新车型推出，直接影响了业绩大幅下滑。2008年4月，北京现代第二工厂正式投产。第二工厂的投产一方面，解决了北京现代的产能问题，为以后众多新车型的引入创造了前提条件；另一方面，第二工厂的产能事实上也为北京现代不停产老款产品，新老产品组合销售提供了产能保证。
新品所致
也就是第二工厂投产的2008年，伊兰特悦动成为北京现代第二工厂的第一款产品。悦动是在全新平台上开发而成，相对于老款伊兰特有了很大提升的伊兰特悦动是由韩国现代设计师根据中国的消费习惯为中国市场量身定做。北京现代赋予它的定位是源于伊兰特而高于伊兰特。从产品角度看，悦动相比老款伊兰特在尺寸、外观、内饰、动力等诸多方面都具有很大优势，是一个成功的换代产品。而伊兰特悦动也没有辜负北京现代的期望，悦动上市初始就迅速成为北京现代的主力车型，接替了伊兰特的地位。由于伊兰特悦动的存在，老伊兰特如何处置成了当时北京现代要仔细思考的问题。一方面北京现代希望悦动能在市场上接替伊兰特的地位，一方面支撑半壁江山的伊兰特着实难以割舍。于是“双响炮”战术应运而生。从伊兰特开始一直沿用到索纳塔八。
各有定位
各打一边
作为名驭的换代车型，索纳塔八在外观、内饰、性能方面都有较大提升，定位于主流B级车、并且呈现年轻化风格。索纳塔八完全颠覆了北京现代原有的设计理念，甚至超越了时下主流B级车的设计理念；经过全新打造之后；索纳塔八的风格一改名驭的简朴、传统的造型，在材料选择、造型、色彩搭配上都迈入了当下主流B级车的领先水平。基于这巨大的改变，索纳塔八高于名驭，更时尚、更年轻的定位已经变得十分清晰。
基于“双响炮”策略，北京现代又重新给名驭的定位做了调整：务实、耐用、中坚型B级车。在北京现代价格下调之后，名驭的性价比优势更加明显，在B级市场中低端仍旧具有相当的竞争力。
各有拥趸
从索纳塔八的各项定位和产品设计理念来看，它面向的是25～35岁之间的城市年轻消费群体。北京现代在设计上着重的考虑了这一年龄段消费者的时尚偏好，外观设计上融入了最新的欧洲设计元素，简洁、明快、时尚、大气的特质显露无遗。索纳塔八最终呈现出比众多其他品牌竞争车型更为时尚、进取和动感的整体形象，这恰恰与索纳塔八的目标消费群体，25～35岁社会、企业中坚层的定位与心态相符。
在设计之外，索纳塔八整体技术含量、配置层次、材料质感、驾控感受都符合这一阶层消费者的特点。而名驭则更适合内敛、稳重、追求性价比的务实消费者。所以针对消费者年龄要比索纳塔八更大一些。这样的差异，使北京现代B级产品具有了更强的市场适应性，覆盖人群更加宽广。
各守一方
索纳塔八刚一上市销售区域就锁定一、二线城市，其价格定位决定索纳塔八将要在这一领域与对手血拼。而被索纳塔八接手阵地的名驭价格、定位重新进行调整之后、其阵地自然向二、三线城市延伸。这种区域划分也使北京现代在不同层次的市场都有合适的产品覆盖，满足了差异化需求，可实现销售最大化。
各自为战
索纳塔八的竞争对手是市场上的主流B级车，广本雅阁、广丰凯美瑞、雪铁龙C5等合资产品都是直接对手。无论是从上市时间、造型设计、还是性价比索纳塔八都具有一定优势。
索纳塔八上市之后名驭定位下探，它的直接竞争对手变成个大主流A级车型，但与这些车型相比，名驭又是最年轻的产品，且以B级车的身份与A级车竞争具有很大优势。从价格上看，名驭的价格区间降到了A级车中高端，甚至低于一些A0级产品，显示出了非常好的性价比。
宣传泾渭分明
索纳塔八与名驭组合销售的模式形成之后，北京现代针对这对组合的宣传也就变得泾渭分明了，如何让消费者了解到两款产品的定位差异，如何让两款车型达到更大的市场覆盖面积，如何正确引导消费者，这都需要宣传的精准。
北京现代对索纳塔八的宣传着力点在索纳塔八的时尚感、科技感和技术含量，着重打造B级市场高端形象。在索纳塔八的品牌传播中，北京现代广泛使用了“升级”、“品质”、“全新”、“时尚”、“颠覆”的语汇，着意强调索纳塔八的新鲜性与先进性；同时大量的传播信息集中在索纳塔八的“时尚”与“年轻”上，强调了索纳塔八与往代产品的不同气质。
与索纳塔八相对比，在名驭的传播中，“经典”、“务实”、“老当益壮”这样的词汇被恰到好处的使用。
为“双响炮”调整
组合产品的差异决定了销售网络对它们支持的差异性。为了更深远的推进“双响炮”，北京现代从2008年就开始了围绕销售策略的有效调整。
北京现代结合区域市场的特点，拓展经销网落，实行差异化管理。针对市场容量大而竞争激烈的一级市场，北京现代坚持提升4S店的赢利能力和品牌影响力。对于二、三级市场，北京现代则在现有4S店的基础上增加卫星店，扩大服务半径，提高市场占有率，实现网络的全覆盖，全力满足二、三级市场消费者需求。根据目前的数据，北京现代在全国建立的4S店及服务站已分别超过450家及130家，此外还有80余家卫星店在源源不断的为广大消费者输出优质服务，整体的销售服务网络覆盖全国230多个城市。北京现代销售本部副本部长刘智丰在这次成都车展上也谈到，“我们特别关注的是整个渠道发展的速度和整个渠道管理运营的能力，渠道的覆盖能力从我们大规划来讲，到明年要保证600家4S店成立，同时在这个基础上，我们要加强客户的满意度，销售的满意度，还有整个经销商的满意度，把它做成最重要的指标，能够贯穿到工作中的每一个细节。”
除此之外，北京现代营销架构改革也已同期进行。为了配合整体产品战略，北京现代先后对运营成本控制与销售服务体系进行了调整，重新划分了销售区域，销售大区由原来的7个区、3级管理体系设置调为9个区、4级管理体系，增强了对区域市场终端的销售和服务管理力度。体系调整后，销售及服务水平将得以有效加强。
编辑有话说
扳倒三座大山
北京现代可以说是驰骋中国市场的老牌劲旅。显然经过多年的积累，北京现代已经不满足第一阵营第四名的成绩。如今重磅推出索纳塔八就是要和压在自己身上的“三座大山”叫板。
汽车同质化的如今，北京现代似乎已经很清楚自身与“三座大山”的最大差距，那就是品牌建设，在产品推广上显然北京现代的“双响炮”很惊人，但这并不足以弥补自身的品牌差距。
从索纳塔八推出之后可以说是北京现代结束了“伊兰特时代”，而随即开启了一个征战高端市场的全新时代。市场表现看，伊兰特与伊兰特悦动组合的“双响炮”增速也开始放缓。
而北京现代一直坚持的“品质经营”战略也为北京现代的品牌增长、销量增长提供了保障。为了加速品牌上行的步伐，“市场向南扩张，品位向上走”成为北京现代为第八代索纳塔量身定做的市场和营销总方针。可以说这样的战略战术，是针对自身弱点的一剂良药。在现阶段北京现代正走在一条正确的道路上。
北京现代经过多年的苦心经营，通过不断地自身修正与扩张，已蓄势足够的资本与德、日、美三强叫板。伴随着第三工厂的投建，过硬产品IX35、第八代索纳塔等一系列车型的走红，北京现代很有可能在中高端汽车市场上获得更多的青睐，从而使北京现代的销量稳居前三，使北京现代的品牌得以本质上的提升。
威力
战绩斐然
2008年，北京现代实现产销29万辆，同比增长27.4%，位居2008年国内轿车销量第七名。悦动10个月总销量超过10万辆，短期内就确立了国内中级车市主力车型的地位，而伊兰特也凭借出色的性价比，一直保持稳定的销量。
2009年，“悦伊组合”取得成功之后，北京现代在B级车领域继续应用“双响炮模式”。在推出升级版索纳塔名驭后打造了“领翔+索纳塔”组合。北京现代在B级车领域也实现了“全面覆盖”和“上下通吃”。
2010年，“ix35+途胜”组合正式结对，4月上市的ix35当月即销售4400辆，5月销量达到5500辆，8月份销量突破8000辆，9月份销量达到8975辆，比上市之初月销量翻了一番。ix35的兄弟车型途胜作为SUV市场“常胜将军”，一直保持良好的销售业绩。7月份，ix35+途胜销量组合首次突破万辆大关，9月份，途胜销量超过5592辆，与ix35车型组合销量逼近15000辆大关。
2010年8月份，北京现代换代的A0级新车瑞纳又再次和雅绅特组成“瑞雅组合”，9月份瑞纳月销量接近9800辆，即将破万。雅绅特的销量也达到5800辆。15000多辆的组合销售成绩稳居A0级车市榜首。
2011年，索纳塔八和名驭组合，带动北京现代上半年比去年同期相比增长了43%，也促使北京现代仅用了16个月的时间就实现了第300万辆汽车下线。
至此，北京现代创造了出人意料但有情理之中的一大奇观：五对新老搭配的组合产品均实现了“双赢”局面、销量持续走高。更重要的是，一对对组合的连续成功给中国车市提供了一个活生生的营销范本：读懂市场差异、创变产品格局进而最大程度上赢得市场。
“行”者无疆
这里的“行”有着多重的含义，一为“能”有让一个品牌不断成长不断壮大之能。二为“践”带着执着意志把理念一一践行。
销售本部副本部长
蒋玉滨
近年来，起亚销量不断上升，从2008年14万辆、2 0 0 9 年2 4万辆，到2 0 1 0 年3 3 万辆，再到今年预计将完成43万辆，蒋玉滨副本部长肩负着东风悦达起亚品牌艰巨的任务。
做强品牌
一向干练的蒋副本部长一提到东风悦达起亚品牌的提升显然很兴奋。因为她知道“当前东风悦达起亚最重要的任务就是做强品牌。”作为品牌的带头人她知道从福瑞迪、SOUL秀尔、智跑到如今K系列的K5、K2，东风悦达起亚产品在一步步有序的投放，不仅越来越有活力和品质，并且形成了良好的品牌延续性。她坚信随着K2两厢版的上市以及狮跑、智跑、秀尔、赛拉图新款等车型投放市场，企业的产品线将更加具有竞争力。蒋副本部长执掌帅以来东风悦达起亚在产品线完善的同时，一直坚持多元化营销战略。经过多年的发展，体育营销已成为企业传统营销，陆续赞助了众多重要赛事，篮球、足球、高尔夫都有所涉及；近两年，也愈加注重履行社会责任，组织了援建希望小学、捐赠教学用品等公益活动。2011年以本次“K5经典电影交响音乐会”为开端，企业将逐步加强文化营销力度，运用音乐等高雅艺术手段提升品牌形象，达到覆盖更高层次人群的目标，展现向更高品牌迈进的决心。一想到这里，蒋副本部长的目光更加坚毅了。
做优品质
品质的提升是品牌提升的关键，蒋副本部长深深地知道这一点。让她感到欣慰的是东风悦达起亚对品质的要求与落实是相当严格的。为了确保品质年产品品质，东风悦达起亚从多方面着手，包括构筑品质确保系统，作业人员培训，工程管理彻底化，强化品质规定等。具体来说，构筑品质确保系统包括建立品质确保系统，检查系统，以及完善检查关联规定；作业人员培训包括提高熟练度、加强品质意识；工程管理彻底化包括初、中、终品管理体系，入库、工程、完成品下线检查体系的完善；强化品质规定包括SPEC材质使用、4M变更时及时申报及认证等。通过这些方面的内容，东风悦达起亚力争为消费者呈现最高品质的汽车产品。
做好产品
品牌的成功与否，最终还是要落实到产品上，一谈到产品，可以看出她对于自己的产品信心十足。
作为K系列的首款车型，蒋副本部长对于K5由起亚全球首席设计师彼得·希瑞尔领衔设计而感到自豪，K5拥有时尚的外观设计、宽敞的乘坐空间、卓越的动力水平、动感的精准操控、领先的安全性能以及潮流的科技配置等六大突出优势。而K5将“商务”与“运动”完美融合，为消费者提供一流的动力性能，更让消费者切身感受高科技的应用对生活品质的促进作用，是让她津津乐道的事。
K系列家族的第二位成员K2同样拥有超越同级竞品车型的优异品质：外观运用简约直线美学设计，线面融合、刚柔交错，营造动感、新锐的视觉感受。而家族虎啸式前中网和上翘的头灯融为一体，更加凸显年轻活力的品牌性格。
蒋副本部长的理念里一直都坚信“在一个成功品牌的历史积淀中，鲜明、独特的品牌个性不可或缺。”在她看来打造鲜明的品牌个性是起亚品牌革新迈出的第一步，那么K系列车型的推出，则是对传承品牌经典的期待。K5和K2代表起亚领先的造车理念和尖端科技。其独具特色的设计风格、高科技配置的运用，展现出K系列越来越精品化及高端化的发展方向。未来，东风悦达起亚会将这一品牌个性不断传承，打造一个历史悠久、底蕴深厚、铭记于心的经典汽车品牌。
随时备战
目前蒋副本部长和她的团队更多的精力依然放在如何更好的提升产品品质方面，对于下一步的目标，还处在讨论的阶段，但蒋玉滨副本部长相信经过这些年的积淀，明年企业将向更加高远的目标发起冲击，从她的眼神中记者看到了她的信心与决心。
北京现代副总经理、销售本部副本部长
刘智丰
成功的品牌+有影响力的产品就应该做到面面俱到，如今好整以暇的北京现代可以做到。
服务日趋完美
对于刚刚上任的刘副本部长正
在勾勒出他心中的“品牌建设蓝图”。“打造顶尖级明星产品和优质的明星级服务。在不断细化的产品线布局，使北京现代的服务系统随着用户导向而日臻完美，真正的实现品牌的飞跃。”
今年以来刘副本部长正在以北京现代第八代索纳塔为契机全面提升品牌形象，欲实现从速度到品质、从知名度向美誉度的转换。为实现该目标，北京现代不仅推出了中高级轿车第八代索纳塔，而且推出了5年10万公里的保修，同时开展了南下政策，对南方区域作为重点市场进行深度挖掘。
同时，北京现代为了全面提升品牌形象开始对4S店进行升级改造，打造“透明车间”，“透明车间”落地以后，经销商的服务流程将通过各种智能化系统向车主全面开放，并真正做到“零距离”的贴心服务。据悉，“透明车间”是目前全球最先进的客户服务系统，全程采用“透明化”管理，从接待、维修保养、完工通知到回访，每一个流程都通过智能化系统进行实时监控，并进行可视化管理，提高服务效率和客户满意度。据统计，“透明车间”管理系统平均为每辆汽车节省了26分钟的维修时间，维修效率提高了10%，客户的整体服务满意度也提高了12%。想到北京现代所取得的成绩刘副本部长心情非常的愉悦。
文化渗透
刘副本部长多年来心里一直有个愿望，就是通过他以及他团队的努力，真正实现“韩系车”的整体飞跃。因此北京现代和东风悦达起亚一样在努力打造高品质产品、提升服务水平的同时，北京现代也非常注重通过体育营销、文化营销等一系列营销活动，全力塑造和诠释品牌内涵和品牌文化，提升品牌力，突显品牌优势。
近几年，北京现代品牌营销成效显著，其中，体育营销表现尤其出色。在赛事选择上，目光锁定世界级高端赛事。从赞助足球亚洲杯、女足世界杯，到携手斯诺克中国公开赛、短道速滑世界杯、冠名亚欧全明星乒乓球对抗赛、国际山地徒步大会。在多年体育营销的积累下，北京现代将赛事精神与品牌理念有机结合在一起，用实际行动诠释着“品质经营”的精髓，逐步塑造并拥有了北京现代独特的品牌文化与品牌感染力。
今年，伴随着第八代索纳塔的推出，北京现代开始尝鲜“文化营销”，冠名赞助音乐剧《妈妈咪呀！》就充分体现了北京现代借力艺术营销传递第八代索纳塔的高端品质和品牌文化的决心。刘副本部长一想到《妈妈咪呀！》兴奋之情溢于言表。
刘副本部长没有忽略一个问题：“作为一个合资品牌，文化的本地化。”北京现代也在努力注入中国文化元素，北京现代华夏文明探访之旅以“探访三山五岳，溯源华夏文明”为主题，一路走访恒山、华山和嵩山，沿途深度探访三山五岳人文景观、文化遗迹、走访专家学者，通过参观、文化讲坛等方式溯源华夏文明、学习华夏文明。通过寻访公众熟知的历史文化地标，探访其不为人所熟悉的精神内涵，将北京现代与中华文化之间建立了一个联系，并以此为载体和纽带与北京现代企业文化相融合，以提升企业品牌形象。
高品质树品牌
目前北京现代“以品质树品牌”的策略已取得初步成功，其多年来倡导的“品质经营”理念正在受到越来越多消费者认可。但是刘副本部长和他的团队并没有懈怠，他知道“品质“二字并非一句口号这么简单，从产品研发、零配件的采购，到生产、检测……“品质”二字都贯穿到每一个环节，真正实现“全程”品质管理。
设计方面，依托于现代汽车的全球资源，北京现代多款车型来自韩国、北美和欧洲三大研发中心，如现代旗下经典家用车型悦动来自韩国南阳研发中心，“流体雕塑“的首款代表车型ix35来自欧洲法兰克福研发中心，第八代索纳塔由现代汽车美国研发中心研发设计，该中心以概念车研究见长；而2010年8月底上市、迅速大获成功的A0级小车瑞纳是由韩国、北美和欧洲三大研发中心联手设计，堪称现代汽车全球技术精英的智慧结晶。
同时，北京现代还斥资5.1亿元建成国内一流的“北京现代技术中心”，针对中国市场需求开展“本土化”研发和改动，使北京现代能够生产出符合本土市场需求的高品质车型。目前该中心已有5年历史。
零配件采购方面，北京现代注重供应商管理，对每一家供应商从资质、制造到物流、售后，都建立了严密的质量管理体系，其中尤以“4M”管理方式闻名业内。
生产管理方面，北京现代充分认识到“生产自动化”对于汽车产品质量的决定性作用，通过创新技术手段，提高生产过程中的自动化应用，凡对品质标准有影响的内容及重体力劳动都由机器完成，检查、调整、管理则由工人完成，从而保证了产品品质的一致性。
质量检测方面，在流水线上，北京现代针对各环节设立检验标准，必须在满足当前工序的检验标准后，才能进行下一个工序，真正做到全面、全员、全过程的质量控制。
北京现代对即将出厂的整车质量把控也相当严格，每台下线车辆都要在检测线100%质检。
扬帆远洋
如今的北京现代已经取得了巨大的成就，在不断的修炼内功的同时更做好了冲击更高目标的准备，刘副本部长正带领着北京现代品牌建设团队一步一个脚印的向前迈进着，北京现代已经扬帆远航。
终端观点
韩式信赖
信赖可不是一朝一夕可以获得的。韩系车不断充实自己，提高自己，让自己不断的强壮，减少失误，为的就是赢得一份信任与忠诚。
车主：夏遵树
职业：自由职业者
已购车型：K2
“大腕范”家轿 空间是惊喜
眼下挑选一辆合适的汽车成了小夏的头等大事。虽然购车预算有限，但出于家庭用车的需要，他希望购买一辆内部空间比较宽敞、养车成本较低的实用家轿。经过一段时间的比较，小夏还是举棋不定：POLO动力还不错，但是后排空间局促，价格也有些偏贵；乐风同样空间不大……这时K2的上市让他眼前一亮。且不说大气、精致的外观让人一见钟情，更让他满意的是K2那2570mm的轴距，如此宽敞的内部空间不仅让后排乘客乘坐十分舒适，即使放个儿童座椅也游刃有余。
除此之外，让小夏觉得可贵的是，如此一辆有“大腕范儿”的家轿，油耗还真不高。虽然买车时工作人员就介绍过K2 1.4L手动款油耗仅百公里6.1L，他们还将信将疑，但提车后实际开了一阵，油耗确实很实惠。每每提起K2，小夏就一脸幸福：“K2好像就是专门为我准备的幸运星，它不仅外观动感时尚，各方面性能差不多可以和准中级车媲美，K2的到来提升了我的生活品质，真是越级家轿。”
小夏还感慨地说：“通常在人们的印象中，80 后是注重享受、消费超前的群体。但事实上像我这样的这批年轻人乐观向上、务实进取；我们有目标、期待超越，却绝不好高骛远；我们重品位，讲究质量，却绝不盲目追求未来。我们定将凭借自身的努力奋斗，收获超越自我的愉悦。我相信我也会向这方面努力的。”
车主：杨万军
职业：私企老板
已购车型： K5
大叔也“哈韩”
说实话在4S店的门口注意到杨万军是因为他在一个炫酷的白色K5旁边，和身边的同事说他的儿子可真幸福，有个老爸送他K5，谁知一聊天才知道，他买K5是自己开的，顿时感叹“好潮的大叔啊”。深入了解后，才明白这个和我父亲年纪相当的杨大叔就是看上了K5的外形和酷炫的设计。
“K5外形很拉风，我一看到广告就爱上它了，谁说年龄大就不可以追赶流行，我这次也想哈回韩。”站在刚付完款的K5旁边，杨大叔忍不住介绍起他的爱车来。由于工作需要杨大叔要在各个城市来回奔波，在车上的日子比在家的日子都还要长，以前有一辆汽车，但随着年头的增加，它也到了光荣退休的时候了，杨大叔第一个想到就是K5。“韩系车这几年在中国卖的不错，周围的许多朋友都开韩系车，听说我要买K5，都很赞成。”K5算是这几年韩系车的代表作之一，世界顶级设计师和一流的技术造就了韩系车在国内消费者心目中的高品质的形象。正说着，办完各种手续的杨大叔就迫不急待地要试试他的爱车了，随着发动机声的轰鸣，杨大叔消失在街尾。
车主：黄文坚
职业：工程师
已购车型：赛拉图
行驶里程：6万多公里
赛赛4年 很省心
4年前，当我买进赛拉图时我还真有些不放心，一是因为这车1.6L的排量让我担心油耗较大，二是作为老司机我对韩国车总是有些成见，怕它经常出毛病。可从开车的那天起，赛拉图就用事实告诉我这些担心是不必要的。
首先，赛拉图气派的外观和宽大的内部空间，后排坐3个大人一点都不觉得挤。而让我对东风悦达起亚印象发生180度转变的，还是赛拉图的产品质量。因为很多朋友都说韩国车经常出毛病，可是我原来预计韩国车会有的诸多毛病都没有出现，除了正常的保养、维护，这4年多并没有进行大的维修，行驶中也没有任何的故障发生。如果不说这辆车看上去和新车一样，至少你肯定看不出这是一辆行驶了6万公里的车。和我一起开上赛拉图的朋友们聚在一起闲聊的时候，大家普遍都反映这车质量挺不错的，还没听说过谁的车因为质量问题大修过。
而且我发现4S店的整体服务很好，特别是现在服务项目多了，比如二手车置换啊之类的项目越来越细致。最近在店里保养的时候看到了东风悦达起亚的新车K5，这款车的配置还真全，外观也不错，就是价格高了些，与智跑都差不多了，我觉得厂家可以定价再低点么。
车主：王新竹
职业：私有企业
已购车型：福瑞迪
见微知著
对任何事在观察和处理方面都比较细致，当初选择福瑞迪时，就是被它精细的做工和优质的产品性能所吸引。这次，当我踏入东风悦达起亚4S店的第一刻，首先引起我注意的除了环境、规模以外，是车间内随处可见的公告栏，上面张贴着各车的工作进度，产品的工作档案。在这些工作档案中，可以明确地知道目前产品处于哪个环节，该环节应该注意的问题有哪些。每一道工序都有专人检测，而且实行双检制，决不让任何有瑕疵的问题有机会进入下一道工序。也就是这样的服务才可以让我放心，所以我选择了福瑞迪，也许就是这样的服务保证了我的小福从来都没有出现过毛病。在我看来福瑞迪是一款性价比很高的车，我很满意。
车主：张达
职业：私企经理
已购车型：狮跑
钟爱韩系车
张达的狮跑已经是他的第二辆起亚的车了，第一辆福瑞迪是他在2009年购买的，算是代步车，那时候他自己的事业刚刚起步，如今的他已经是一家公司的经理了，座驾也从福瑞迪换了狮跑。说起对于韩系车的看法，张达说，“开始选福瑞迪的时候，并没有考虑很多，经济性不错，性价比好是当时我决定买它的原因，当初也有朋友说韩系车不如德系车或是美国车，但通过这么多年的实践经验，我可以很负责任地告诉大家，韩系车的质量真的很好，这么多年我的车基本没有大修过，小毛病也很少”。基于福瑞迪给张达带来的好感，
在选择第二辆车时，张达依然选择了起亚这个韩国品牌。
如今狮跑给张达带来的安稳、放心、舒适的体验是他从未有过的体验。现在张达周围的朋友都对韩系车另眼相看，不输给德系车的良好品质和造型独特的车型让韩系车的认知度越来越高。
北京现代车主
车主：丁莫童
职业：私有企业 中层管理人员
已购车型：第八代索纳塔
一见钟情
刚过而立之年的她可谓年轻有为，毕业后就进入了一家私营企业，从普通的员工，一步一步成为公司的中层管理人员。已经拥有一辆北京现代途胜的她还想再买一辆轿车。
一个偶然的机会，她在4S店看到了一辆第八代索纳塔，一下子就被它的外观吸引了。刚开始，她以为是一辆进口的轿跑车，后来一打听才知道，这是一款北京现代即将推出的中高级轿车，4月份上市。随后，她在网上仔细研究了这款车的相关资料，发现第八代索纳塔是一款系出名门、畅销北美、屡获殊荣的中高级轿车，就在这家北京现代4S店，全面体验了这款新车。
丁莫童是刚刚提车没多久，她本来想要一辆红色的，可是后来感觉红色太鲜艳，不太符合她的个性，最终选了一辆黑色。她说：“虽然颜色低调，但是行驶在大街上依然有很高的回头率，看来这车的外观的确是‘鹤立鸡群’。我去上牌的时候，很多人都问我‘这是什么车’、‘多少钱’。几乎所有见过第八代索纳塔的人都非常喜欢它的外形。不过，外形是给别人看的，更重要的驾乘感受。”
虽然刚刚开上一段时间索纳塔八，但丁莫童已经小有心得：“它的动力性还不错，能满足日常的需要。提速感非常好，而且行驶的时候非常顺畅，几乎感觉不到顿挫。我的车现在处在磨合期，油耗相对较高一些，在城市路况下，平均百公里油耗不到9L。相信过了磨合期会下降一些。”
车主：张江
职业：出租司机
已购车型：伊兰特
80万公里不是梦
张江是位衣着干净，修饰整齐的司机师傅。作为北京市第一批开伊兰特的出租司机，张师傅对伊兰特称赞有加。“我对伊兰特感触最深的就是上座率高，无论是北京的居民还是外地在京的办公出差人员，他们都特别喜欢乘坐伊兰特。记得有一次，在饭店的门口排队等活儿，一个从饭店出来的客人越过前面十几辆在等候的出租车，直奔到我的车前开门上车。其他的同行很不高兴，说他们都排了一个多小时了，但是那位客人却回答说，哪辆舒服上哪辆其他的不管。所以这件事给我的印象很深。另外这个车的故障率很低，我的车开了12万多公里了，但这辆车是去年12月份才换的，之前那辆伊兰特已经开了80万公里，除了日常保养以外基本上没坏过。而且在公司指定的店里进行维修保养时，感觉到的服务态度非常不错。”
张师傅的经济账算的很透彻，并且一点也不耽误关爱自己。“有一些司机抱怨新出租车份钱高，开空调耗油。其实从我自身情况来看，成本增加的同时收益也在增加，自己的实际收入肯定是比以前高，因为上座率高，空着的时候少。而且我特别不赞成有一些司机的想法，总是觉得成本高，按我的想法，如果两种车扣除成本每天赚的钱一样多，我也宁愿选择伊兰特，因为开着伊兰特自己也觉得舒服。最直接的感觉就是舒适，噪声小，密封性好，而且空调性能特别好。尤其是今年的夏天气温异常的高，与以往开过的出租车比，伊兰特的空调非常的凉爽。有的车空调不好，像这种天气坐在车里司机和客人都是一头汗，买水喝还费钱呢。另外，我总是把车里的环境做好，这样客人愿意打你的车，自己也觉得舒服。”
车主：兰国胜
职业：博士 PMP 资深项目管理咨询师/培训师 美国项目管理协会PMI会员
已购车型：悦动
行驶里程：6万公里
博士爱自驾游
兰博士非常喜欢自驾游，聊起自驾游的经历一发不可收拾。现在兰博士可以自由支配自己的时间，平时喜欢旅游经常驾车出行，喜欢在路上的感觉，并把路上的情况记录下来，驾车游已经基本把全国都跑遍了，曾经开欧宝去过新疆，开悦动去过山东，开天籁去过江浙，美景加舒适的车在路上是最好的享受。2005年购置了一辆伊兰特，2008年又换了北京现代的悦动，现在这辆车开了6万公里了，这个车主要是兰博士的老婆开，所以没跑太多公里。这几年一直都在4S店进行保养，小保不到300元，我用的是相对好一点的合成机油，一般在5000公里一保养，兰博士感觉现在的4S店与原来相比有很大的进步，流程、服务都非常清晰，并且在保养后还有洗车的程序，一般在1个小时以内就可以完成整个项目。
“当然就车而言，我觉得悦动的性价比相当高，我之所以成为北京现代的忠实用户，就是因为我对伊兰特的了解，我的伊兰特驾驶了十多万公里了，到现在也没有出现过什么毛病，我用的很省心，优秀的品质给了我莫大的信心，所以当我选择第二辆车的时候毫不犹豫的选择了悦动，现在还有很多人在说韩国的车这不好那不好，我希望通过我自己的亲身感受为韩国车正名。”从兰博士阅车无数的自信就可以看出来。
车主：李昕
职业：工程师
已购车型：伊兰特
行驶里程：11万公里
就认伊兰特
2004年买的伊兰特，如今算来已经有7年时间了，由于不太懂车图个踏实从买车到现在一直在4S店做保养。这辆车可以说给了我7年的安心。从买到手到现在还没有出过什么毛病，让我感触很深的是，同事们经常会因为车坏了而烦恼，因为修车而耽误很多时间，而我这7年里除了来4S店做保养以外，从没有因为车坏了到4S店去修车，就连爱车的灯泡都没有换过。这7年里我也曾听过很多人认为韩国的车品质不好，我想他们都是没有亲身体验过，我个人感觉北京现代的车品质过硬。有的时候赶上限行，我打车上下班时会选择打伊兰特，我最喜欢和出租车师傅交流伊兰特的使用经验。出租车师傅们也对伊兰特赞不绝口。有很多出租车都开过60万公里也没有大修过，也没有出现过什么大毛病。所以我对我的爱车很有信心，相信它还能“健康”的陪伴我很多年。
服务！服务！
取胜关键
售后服务，作为现代营销学最为重要的概念之一，许多产品在市场走红都是依靠它来占领市场。售后服务有着特殊的“使命”。当制造技术不分伯仲的时候，售后服务，就成了决定胜败的关键因素。
细心服务
这次我们在东风悦达起亚勤华瑞达店体验保养的是还在首保期的K2，当我把K2开进4S店的停车场，和保安说明情况后，还没停好车，就发现已经有服务人员等候在旁边了。穿着统一服装的工作人员手拿接车问诊单，在我下车后详细询问了需求，知道我是来为爱车做保养的，工作人员就向我说明了维修保养的流程，首先是对车内外各项设施的初步检查、登记，然后是告知检查项目、价格、工时费和维修保养时间，维修保养过后是交车和付款。这样先交代清楚步骤可以让我们比较清楚地了解到维修保养的整个流程，也算是一种信息的透明化、公开化。这样，我们的K2就开始汽车维修保养的过程了。
工作人员要首先对车内外各项设施的初步检查，在询问了买车的时间，行驶的公里数和车的大体状况后，工作人员就拿出了塑料套一样的东西，这是用来做什么的呢？当我一脸迷惑地看着工作人员的时候，他却向我微微一笑，说道，“现在我为您检查一下车内设施”，边说着他边用塑料套将方向盘和驾驶座位套起来，原来这塑料套是这个用处，是为了避免在维修保养过程中将我们的方向盘和座位弄脏，这个服务真是太贴心了。
工作人员对车内的各个设施都进行了检查，并将信息一一登记在问诊单上，车的外观、后备箱和发动机也都进行了检查，连我自己都有些不耐烦了，可工作人员还是细致、耐心地为我的爱车做检查并将爱车出现的问题和需要维修保养的项目都告知了我们，事无巨细的他们，就算是车门上的一个小划痕也不放过，工作人员解释说，“所有可能看见的问题都要和车主交代，以免造成不必要的麻烦，这是对车主负责也是对自己负责。”
检查过后就是确认信息和签字了，首保期内的K2需要更换三滤，当爱车开进维修区做全面检查的时候，我也要开始我的等待期了，正打算找点什么事情来打发掉这漫长的等待期，就有服务小姐银铃般地声音在耳边响起，“请问您要喝点什么吗？咖啡、果汁还是茶？那边有免费的报纸和网吧，您可以看看报纸或者上上网。”在这等待维修期间喝着咖啡看着报纸，也算享受一下这少有的闲暇时光，当我还在小资地喝着咖啡聊天的时候，工作人员就来告知我车已经维修保养完毕了，而且也我免费清洗了。看看时间，不知不觉已经过去一个半小时了，可传说中维修保养不是都要花去3、4个小时吗？看来我真得是孤陋寡闻了，询问工作人员才知道，首保和简单保养都在一个小时左右完成，更换部件或者是事故保养都在两个小时左右完成，东风悦达起亚对于汽车维修保养都有着标准的流程，按流程作业保证便捷、快速高质量的维修保养工作。
从工作人员手中接过经过一翻体检、维修的K2，看到它焕然一新的样子，真的由衷的高兴。东风悦达起亚的勤华瑞达店的服务真的事无巨细，有理有序。勤华瑞达还推出了预约服务，因为怕有许多车主白天上班没有时间，所以去店里预约维修的车主可以将去店内维修保养时间延长到晚8点。像我们并没有提出洗车的要求，而工作人员也已经帮我们做到了一样，这些服务我们想的到他们也想到了，我们没有想到的他们也替我们想到了并且做到了，这才是做“上帝”的感觉啊。