随着经济不断的发展，地铁逐渐成为一些大城市的标志，也是必不可少的交通工具，公共场所的安全也变得尤为重要。做为地铁工程中负责工作环境安全的门禁系统在数字技术网络技术飞速发展的今天得到了迅猛的发展。门禁系统早已超越了单纯的门道及钥匙管理，它已经逐渐发展成为一套完整的出入管理系统。它在工作环境安全中发挥着巨大的作用。
　　根据我做过的几个地铁工程就门禁系统的调试进行如下讨论：
　　门禁的调试分单体调试和系统调试，现在说说门禁系统最初的单体调试。
　　首先需要做的是调试前的准备工作。站内门禁系统的单体调试工作是在地铁站内部装修和系统安装结束时进行的，这样可以避免装修时造成污染。调试前先要认真的检查磁力锁、读卡器、开门按钮、紧急破玻按钮、门禁控制器或就地控制器及门禁网络控制器等设备的规格、型号和数量是否符合设计要求，备品备件和技术资料是否齐全，技术资料要留好为后期做资料和设备移交做准备。然后进行线路检查看线路接的是否正确，对通信线的规格、颜色、耐压等级进行确认，前期认真检查对后期资料的移交有很大好处。 调试人员的组织：调试负责人需由现场专业工程师负责，我们先组织相关调试人员，如设备供应商方面的技术人员，班组的配合人员，负责人主要负责总体协调及配合工作。由于地铁站下初期没有信号要配备对讲机，各方的职责应该明确。做好调试前相关的安全措施，例如门禁控制箱位置比较高需要用梯子，站台位置的就地控制箱靠近轨行区一定要有人帮助扶梯子。调试前对系统的组件和材料以及安装质量进行检查，及时处理发现的问题，避免问题都堆到一起影响进度。
　　其次是门禁系统设备的检查和调试。对已经安装就位的门禁就地控制箱、磁力锁、读卡器、开门按钮、紧急破玻按钮等设备进行严格的外观检查；如果门关上的时候对磁力锁冲击比较大就要调一下磁力锁的位置，如果空隙比较大就要加橡皮垫圈缩小空隙，门锁的螺丝要全部安装，地铁运营人员对这些细节检查的非常仔细。检查供电回路绝缘电阻是否符合要求，然后确认各就地控制器间供电回路连接是否有误，检查备用电源（UPS）是否正常工作；由于地铁站下面很潮湿，经常会出现一些接地或者短路的情况，接线的时候尽量少让铜线裸露在外面，穿线的时候有些工人比较鲁莽，会把线的绝缘皮弄破，这个是要重点注意的。检查并确认各就地控制器间与通信管理器的通信回路连接是否有误，在每条线的两端用胶纸标好编号和用途，会让以后的工作轻松很多。合上供电开关，检查各就地控制器内电源电压情况，确保各个控制器全部带电处于工作状态；这一项很重要，接线的时候一定要认真，如果接错的话会把主板烧掉，这样损失会很大。使用笔记本电脑对设备进行调试：检查试动作读卡器、开门按钮、紧急破玻按钮，确认信号传输无误，并检查磁力锁动作是否有误；在对各个就地控制器系统逐个检查无误后，再采用门禁机柜内的主机等设备进行检查调试。
　　最后是门禁系统调试的注意事项。参与门禁系统调试的技术人员必须具有一定的门禁系统的专业知识，熟悉门禁系统设备的安装接线及安装位置情况。配合门禁磁力锁安装与门框的开孔及接线。特别是门框开孔的时候，该项有可能是制约门禁调试进度的瓶颈。调试前必须进行线路测试和检查，提供线路测试表。注意成品保护，注意保护膜脱落，在未调试前用塑料布把箱子封起来，站内的潮湿会把主板腐蚀掉，同时也避免了其他专业可能造成的损坏。
　　以上是我的一些经验总结，希望和大家共同探讨，研究，共同进步。