【摘 要】
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在车辆性能的研究中,经常需要确定旋转零部件转动惯量的大小.而车辆旋转零部件通常都是形状不规则的,其转动惯量很难用理论方法来计算,针对通常采用的'二线悬挂法'的
【机 构】
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安徽省农机研究所,合肥工业大学机械与汽车工程学院
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在车辆性能的研究中,经常需要确定旋转零部件转动惯量的大小.而车辆旋转零部件通常都是形状不规则的,其转动惯量很难用理论方法来计算,针对通常采用的'二线悬挂法'的不足,提出了测量车辆复杂零部件转动惯量的'三线悬挂法'.并基于对该方法的理论分析,设计了具体的试验方案,验证试验的结果表明,该测量方法操作更方便,测量精度更高.
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