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文章阐述了汽车转向系统的结构型式和转向力矩波动原理,并利用该原理,在某车型转向系统硬点不改变的情况下,确定转向系统的最佳中间轴相位角,使该车型转向系统力矩波动降到最低,并通过实车验证。
某微型纯电动车转向系统力矩波动优化改进
【摘 要】
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文章阐述了汽车转向系统的结构型式和转向力矩波动原理,并利用该原理,在某车型转向系统硬点不改变的情况下,确定转向系统的最佳中间轴相位角,使该车型转向系统力矩波动降到最
【机 构】
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山东唐骏欧铃汽车制造有限公司汽车研究院,山东理工大学交通与车辆工程学院
【出 处】
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汽车实用技术
【发表日期】
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2020年4期
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(No.51505261)资助
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