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提出正弦齿条所生成的齿轮副的重合度定义及其计算式，并且讨论有关设计参数对于重合度的影响效果，正弦齿轮的重合度定义为齿轮副作用角（即一对轮齿从进入啮合到脱离啮合过程中齿轮所转过的角度）与齿轮的单个齿距转角的比值，正弦齿轮副的重合度随齿顶高系数和齿轮齿数的增大而增大，随设计压力角的增大而减小，在相同的设计参数下，正弦齿轮副的重合度要略小于渐开线齿轮副的重合度。