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配气机构好比内燃机的呼吸系统，是必不可少的组成部分。以往对配气机构动力性能的评价多为单阀系模型，不能反映凸轮轴形变以及各缸之间的相互影响。本文利用EXCITE-TimingDrive软件搭建了某船用柴油机配气机构全阀系动力学模型，并从凸轮接触应力、气门升程、气门速度、落座力等方面对仿真结果做出分析评价，从而为配气机构的设计改进提供了更准确的依据。