【摘 要】
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针对城轨交通再生制动能量利用问题，结合城轨交通供电系统负荷特性，提出一种含能馈系统与储能系统的混合型再生制动能量利用系统及其控制策略。结合城轨交通供电系统架构与负荷特性，提出混合型再生制动能量利用系统拓扑结构并分析其运行原理。以充分利用再生制动能量为目标制定系统能量管理策略，实现在多种运行模式和运行工况下的功率潮流管理。提出计及牵引网母线电压控制和系统动态功率分配的分层控制策略。通过仿真分析所提系
【基金项目】
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四川省科技计划资助项目（2021YFG0118）；
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针对城轨交通再生制动能量利用问题，结合城轨交通供电系统负荷特性，提出一种含能馈系统与储能系统的混合型再生制动能量利用系统及其控制策略。结合城轨交通供电系统架构与负荷特性，提出混合型再生制动能量利用系统拓扑结构并分析其运行原理。以充分利用再生制动能量为目标制定系统能量管理策略，实现在多种运行模式和运行工况下的功率潮流管理。提出计及牵引网母线电压控制和系统动态功率分配的分层控制策略。通过仿真分析所提系统及其控制策略正确性和有效性，并借助相关技术指标和经济性指标对不同再生制动能量利用方案进行对比。结果表明，所提分层控制策略能协调控制系统按需回馈、存储/释放再生制动能量，实现城轨交通再生制动能量高效利用，并有效抑制牵引网母线电压波动；同时，所提混合型再生制动能量利用方案能较好兼顾技术效果和经济性，相比储能方案和能馈方案有一定优势，可作为城轨交通再生制动能量利用方案选择之一。
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