论文部分内容阅读
摘要：公路维修养护是高速公路运营管理的重要组成部分，是保证高速公路优良服务水平的主要手段之一。文章针对高速公路养护与管理问题提出了一些对策。
关键词：高速公路；养护；管理
Abstract: highway maintenance maintenance is an important part of highway operation management is to ensure that one of the main means of highway service level. In this paper, the highway maintenance and management problems and puts forward some countermeasures.
Key words: the highway; Maintenance; management
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
公路养护工程施工是非常复杂的一项经济活动和技术，所特有的协作性较高、流动比较较强并且周期比较长，很容易受到外界与大自然因素的影响等特点，并且还会受到技术条件与物质条件的制约因素。因此，在工程施工管理中公路养护工程施工则是核心问题，其管理工作的优劣是直接影响工程质量的主要原因。
1高速公路路面维修与保养方法
1.1路面出现纵横和不规则的裂缝
在高温条件下，沥青材料具有良好的松弛性能，因此温度升降产生的变形不会产生路面的裂纹。但是在冬季的气温骤降时，由于土基和路面基层受到温度的变化大，路面基层很容易出现纵横裂缝。
如果是因为土基或是路基出现不同程度的损坏，那么应该首先应修复地基，再进行路面修复。遇到路面裂缝，如果是轻微裂缝，首先应将裂缝的周边杂物清理干净，接下来用热的沥青或是乳化的沥青灌缝撒料的方式进行修补。但是如果裂缝比较大，那么除了填充之外还必须要捣实。撒料碾压一般选择温度较高的季节来进行，如果在低温潮湿季节，可以选择用乳化浆进行封层的方式来修复路面。
1.2路面出现油包，松散
在气温较高的时候，有些车辆的行驶荷载，这种情况下，沥青路面就很有可能会出现油包。处理油包病害的方法是先将油包铲平，然后再使用烙铁将其烙平。同理，如果因为基层的原因引起这种问题，需要先将基层进行好处理，然后再进行面层修补。
路面松散是可以直接影响到行车安全的路面病害，它可能出现在整个公路的路面表面，也可能出现在在局部区域。由于行车的作用，一般轮胎迹带的现象比较严重。出现松散的原因如下，随着使用时间的增多，沥青的结合料本身粘结性能发生降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青产生磨耗，由此造成细集料散失。
如果路面松散是由于油温过高而造成粘结料老化，应该将路段挖除重铺。如果是因为基层松软变形而引起的路面松散，应该将影响路基的病害处理掉，然后再进行路面修补。可以采取在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、水泥作为部分填料的方法来进行修复，这样可以使得沥青和矿料的粘附力得到改善，从而提高沥青混合料的稳定性。
1.3路面发生脱皮、啃边现象
沥青公路面层的局部被车轮行驶时粘起，成片层脱落，这样的的现象被称为脱皮。产生路面脱皮的原因，可能是面层和底层的局部粘结不好，也可能是因为底层的尘土过多，清底不净而形成了隔层。它的处理方法是，先将路面脱皮处清理干净后，再用与面层相同的混合料进行修补，在碾压密实后放车通行。
公路路面边的缘被行车来往碾压，而形成的边缘松散破碎，造成了路面边缘的参差不齐，这种现象被称为啃边。产生啃边的原因，是路肩压实不足产生积水，从而造成路面的边缘处基层会湿软，则引起强度下降，以致路面的边缘处被来往的行车碾压破坏，或者是基层宽度不够长，路肩与路面的衔接不好而被行车破坏。
处理这种问题时应采用针对性措施。如果基层的宽度不足，应加宽基层或增设路缘石。如果是路肩的强度不够，那么应采用矿料来加固路肩，而且要注意保持路肩路面的衔接处做到平顺和排水畅通。
1.4硬路肩
硬路肩最大的问题是由路基引起的沉降，按现行公路设计规范，硬路肩的路面结构形式与主车道是不同的。硬路肩部位是一个比较薄弱的环节，要是处理不当，就会给以后的养护将带来难度。要经过问题调查并在资料积累的基础上，才能针对薄弱位置采取相对应的处理方法，消灭以后路面养护中可能存在的隐患。
1.5桥梁、通道及涵洞
通道及涵洞的养护主要是清疏工作。日常工作中要随两侧地形、地貌的改变，加大日常巡查的力度，排除影响其使用功能的问题出现，尤其是通道积水，保证排水的顺畅。
1.6桥梁伸缩缝
桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材料，而施工质量的好坏也很重要。根据多年的实施证明，橡胶在伸缩缝是不适应在高速公路交通量高的行车需要。16 米以下的小跨径桥可采用了锯缝型式的简易缝，使用情况良好；39 米以上的长桥可使用毛伸缩缝，使用情况也很好；而15～39 米的桥梁可采用小变量伸缩缝，如出现破损现象，已经逐步改造成了毛勒缝。
1.7波形护栏及防眩设施、标线、交通标志
波形护栏、防眩设施均为安全设施，主要是事故损坏的更换和日常保洁。如波形护栏、中央的分隔带防眩板损坏后更要及时修复，标线如存在缺失和污染就要及时补划，确保行车的安全。
1.8预防性养护
所谓预防性养护，就是在路面未发生损坏前采取预防性养护措施，如采用稀浆封层机和沥青石屑撒布机进行路面表面处理，改善路面的老化、开裂、并提高防水、抗滑能力，从而延长路面的使用寿命。现代年来还出现如同步的石屑封层与覆盖封层等新的工艺。
2我国公路养护与管理对策
2.1理顺管理体制，提高管理效能
养护管理体制是指养护管理权限划分及管理活动赖以进行的物质存在形式(包括养护管理机构设置、管理层结构和人员配置)和一系列管理规则、秩序及规范所构成的制度体系。传统的公路养护管理体制，已不符合当前我国社会主义市场经济发展的需要，也无法适应普通公路养护管理发展的客观要求，已成为制约我国公路事业发展的瓶颈。因此，应根据目前公路养护与管理的实际情况，本着“建设是发展生产力，养护管理也是发展生产力”的原则，建立合理的养护管理制度，实行集中养护与分散养护，正常养护与季节性养护，专业养护与群众养护相结合的办法，做到建养并重，实现我国公路的可持续发展。
2.2提高养护与管理水平，以及员工自身业务素质
随着我国公路里程的不断递增，原有的养护公路的养护方法和管理水平已远远落后，再用过去的水平管理现在的公路显然是是不相适应。先进、实用的养护技术，保证了公路的正常使用，规范、科学、高效的管理使普通公路的服务水平不断提高。运用现代管理理念和电子信息技术，将公路的各种优势凸显出来，最大限度地发挥公路的长处，开发、推广、利用好具有现代意识的各种技术和平台，使这些技术真正发挥作用。
2.3养护管理要科学化和规范化
公路承受较大的交通负荷，路况不断变化，其养护作业多样且技术复杂，必须走养护科学化、规范化之路。需加强施工过程的检查和质量监督，工程的验收必须按相关规范的要求进行，确保养护工程能符合公路的设计标准，维持公路的运营标准和服务水平。养护管理的科学化，指以科学的态度和科学的手段为依托，在科学决策上，要根据现有的公路的标准、质量、实际路况、交通量大小及其他经济技术参数，确定养护对策措施，避免主观臆断，背离实际的决策。
2.4提倡养护管理机械化对策
养护机械化是公路现代化的必由之路，养护机械化是实现公路使用功能，提高服務水平的关键。必须不失时机地抢抓目前我国公路大发展的机遇，立足养护作业机械化、专业化，不断提高公路养护机械的装备率、配套率。
3结语
加强公路的养护和管理水平是实现公路优良性能的重要环节，是值得每一个公路人研究和探索的内容，应把公路养护与管理工作做得更好。在施工中依据公路工程施工的特点，提高施工管理，把施工中的各种要素需要进行合理科学地安排。并在一定的时间内有计划、有组织、有秩序地进行开展，这已经成为公路养护工程施工必须重视的问题。在施工中，应把施工管理的重点问题移到工程的管理方面，以达到施工工程管理的规范化、科学化和标准化，全面提高施工企业的管理水平。
参考文献：
1.潘玉利.路面管理系统〔M〕.北京:人民交通出版社，1998.
关键词：高速公路；养护；管理
Abstract: highway maintenance maintenance is an important part of highway operation management is to ensure that one of the main means of highway service level. In this paper, the highway maintenance and management problems and puts forward some countermeasures.
Key words: the highway; Maintenance; management
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
公路养护工程施工是非常复杂的一项经济活动和技术，所特有的协作性较高、流动比较较强并且周期比较长，很容易受到外界与大自然因素的影响等特点，并且还会受到技术条件与物质条件的制约因素。因此，在工程施工管理中公路养护工程施工则是核心问题，其管理工作的优劣是直接影响工程质量的主要原因。
1高速公路路面维修与保养方法
1.1路面出现纵横和不规则的裂缝
在高温条件下，沥青材料具有良好的松弛性能，因此温度升降产生的变形不会产生路面的裂纹。但是在冬季的气温骤降时，由于土基和路面基层受到温度的变化大，路面基层很容易出现纵横裂缝。
如果是因为土基或是路基出现不同程度的损坏，那么应该首先应修复地基，再进行路面修复。遇到路面裂缝，如果是轻微裂缝，首先应将裂缝的周边杂物清理干净，接下来用热的沥青或是乳化的沥青灌缝撒料的方式进行修补。但是如果裂缝比较大，那么除了填充之外还必须要捣实。撒料碾压一般选择温度较高的季节来进行，如果在低温潮湿季节，可以选择用乳化浆进行封层的方式来修复路面。
1.2路面出现油包，松散
在气温较高的时候，有些车辆的行驶荷载，这种情况下，沥青路面就很有可能会出现油包。处理油包病害的方法是先将油包铲平，然后再使用烙铁将其烙平。同理，如果因为基层的原因引起这种问题，需要先将基层进行好处理，然后再进行面层修补。
路面松散是可以直接影响到行车安全的路面病害，它可能出现在整个公路的路面表面，也可能出现在在局部区域。由于行车的作用，一般轮胎迹带的现象比较严重。出现松散的原因如下，随着使用时间的增多，沥青的结合料本身粘结性能发生降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青产生磨耗，由此造成细集料散失。
如果路面松散是由于油温过高而造成粘结料老化，应该将路段挖除重铺。如果是因为基层松软变形而引起的路面松散，应该将影响路基的病害处理掉，然后再进行路面修补。可以采取在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、水泥作为部分填料的方法来进行修复，这样可以使得沥青和矿料的粘附力得到改善，从而提高沥青混合料的稳定性。
1.3路面发生脱皮、啃边现象
沥青公路面层的局部被车轮行驶时粘起，成片层脱落，这样的的现象被称为脱皮。产生路面脱皮的原因，可能是面层和底层的局部粘结不好，也可能是因为底层的尘土过多，清底不净而形成了隔层。它的处理方法是，先将路面脱皮处清理干净后，再用与面层相同的混合料进行修补，在碾压密实后放车通行。
公路路面边的缘被行车来往碾压，而形成的边缘松散破碎，造成了路面边缘的参差不齐，这种现象被称为啃边。产生啃边的原因，是路肩压实不足产生积水，从而造成路面的边缘处基层会湿软，则引起强度下降，以致路面的边缘处被来往的行车碾压破坏，或者是基层宽度不够长，路肩与路面的衔接不好而被行车破坏。
处理这种问题时应采用针对性措施。如果基层的宽度不足，应加宽基层或增设路缘石。如果是路肩的强度不够，那么应采用矿料来加固路肩，而且要注意保持路肩路面的衔接处做到平顺和排水畅通。
1.4硬路肩
硬路肩最大的问题是由路基引起的沉降，按现行公路设计规范，硬路肩的路面结构形式与主车道是不同的。硬路肩部位是一个比较薄弱的环节，要是处理不当，就会给以后的养护将带来难度。要经过问题调查并在资料积累的基础上，才能针对薄弱位置采取相对应的处理方法，消灭以后路面养护中可能存在的隐患。
1.5桥梁、通道及涵洞
通道及涵洞的养护主要是清疏工作。日常工作中要随两侧地形、地貌的改变，加大日常巡查的力度，排除影响其使用功能的问题出现，尤其是通道积水，保证排水的顺畅。
1.6桥梁伸缩缝
桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材料，而施工质量的好坏也很重要。根据多年的实施证明，橡胶在伸缩缝是不适应在高速公路交通量高的行车需要。16 米以下的小跨径桥可采用了锯缝型式的简易缝，使用情况良好；39 米以上的长桥可使用毛伸缩缝，使用情况也很好；而15～39 米的桥梁可采用小变量伸缩缝，如出现破损现象，已经逐步改造成了毛勒缝。
1.7波形护栏及防眩设施、标线、交通标志
波形护栏、防眩设施均为安全设施，主要是事故损坏的更换和日常保洁。如波形护栏、中央的分隔带防眩板损坏后更要及时修复，标线如存在缺失和污染就要及时补划，确保行车的安全。
1.8预防性养护
所谓预防性养护，就是在路面未发生损坏前采取预防性养护措施，如采用稀浆封层机和沥青石屑撒布机进行路面表面处理，改善路面的老化、开裂、并提高防水、抗滑能力，从而延长路面的使用寿命。现代年来还出现如同步的石屑封层与覆盖封层等新的工艺。
2我国公路养护与管理对策
2.1理顺管理体制，提高管理效能
养护管理体制是指养护管理权限划分及管理活动赖以进行的物质存在形式(包括养护管理机构设置、管理层结构和人员配置)和一系列管理规则、秩序及规范所构成的制度体系。传统的公路养护管理体制，已不符合当前我国社会主义市场经济发展的需要，也无法适应普通公路养护管理发展的客观要求，已成为制约我国公路事业发展的瓶颈。因此，应根据目前公路养护与管理的实际情况，本着“建设是发展生产力，养护管理也是发展生产力”的原则，建立合理的养护管理制度，实行集中养护与分散养护，正常养护与季节性养护，专业养护与群众养护相结合的办法，做到建养并重，实现我国公路的可持续发展。
2.2提高养护与管理水平，以及员工自身业务素质
随着我国公路里程的不断递增，原有的养护公路的养护方法和管理水平已远远落后，再用过去的水平管理现在的公路显然是是不相适应。先进、实用的养护技术，保证了公路的正常使用，规范、科学、高效的管理使普通公路的服务水平不断提高。运用现代管理理念和电子信息技术，将公路的各种优势凸显出来，最大限度地发挥公路的长处，开发、推广、利用好具有现代意识的各种技术和平台，使这些技术真正发挥作用。
2.3养护管理要科学化和规范化
公路承受较大的交通负荷，路况不断变化，其养护作业多样且技术复杂，必须走养护科学化、规范化之路。需加强施工过程的检查和质量监督，工程的验收必须按相关规范的要求进行，确保养护工程能符合公路的设计标准，维持公路的运营标准和服务水平。养护管理的科学化，指以科学的态度和科学的手段为依托，在科学决策上，要根据现有的公路的标准、质量、实际路况、交通量大小及其他经济技术参数，确定养护对策措施，避免主观臆断，背离实际的决策。
2.4提倡养护管理机械化对策
养护机械化是公路现代化的必由之路，养护机械化是实现公路使用功能，提高服務水平的关键。必须不失时机地抢抓目前我国公路大发展的机遇，立足养护作业机械化、专业化，不断提高公路养护机械的装备率、配套率。
3结语
加强公路的养护和管理水平是实现公路优良性能的重要环节，是值得每一个公路人研究和探索的内容，应把公路养护与管理工作做得更好。在施工中依据公路工程施工的特点，提高施工管理，把施工中的各种要素需要进行合理科学地安排。并在一定的时间内有计划、有组织、有秩序地进行开展，这已经成为公路养护工程施工必须重视的问题。在施工中，应把施工管理的重点问题移到工程的管理方面，以达到施工工程管理的规范化、科学化和标准化，全面提高施工企业的管理水平。
参考文献：
1.潘玉利.路面管理系统〔M〕.北京:人民交通出版社，1998.