论文部分内容阅读
摘要：文章针对卷烟成品物流配送过程中存在的问题，基于福建中烟纸滑托盘的运用，提出了建立区域卷烟成品中转库的构思。充分利用纸滑托盘在卷烟物流配送中的优点，以卷烟工业共享区域中转库的模式，解决卷烟成品物流配送过程中装卸效率低、物流费用高、占用物流车辆周期长的缺点，将卷烟配送从“小批量、多频次”的迂回配送模式，转变为“集中管理、批量配送、低频配送”的模式，提高卷烟成品物流的柔性和敏捷高效性。
关键词：纸滑托盘;中转库
1目前卷烟成品物流配送存在的问题
目前卷烟配送物流过程中，存在以下几个问题：
1.1物流过程中存在卷烟受损、收发效率较低等现象
工业企业出库环节件烟拆垛上车和商业企业入库环节件烟下车码垛操作，多多少少都会对件烟外箱甚至条烟造成一定的损伤，条烟损伤增加了卷烟成品物流过程中的质量损耗，件烟损伤降低了循环烟箱的使用次数。并且，件烟逐件分拣出入库的方式，一方面需要较多的搬运操作人员，增加物流费用支出;一方面分拣效率也较整托盘出入库方式低，增加了卷烟物流分拣工作的强度和时间。
1.2配送库点多、路线长
全国各个城市各个区域均设置烟草商业库点，库点数量多，分布广。烟草工业企业会根据商业需求，对所需品种、数量卷烟进行配比和路线规划后，合理安排车辆对每个仓库进行独立配送。由于各商业库点所需品种、数量和时间各异，经常出现一个车辆需配送多个库点的情况，多的时候甚至达到10个库点分别卸货的情况，这必然会导致物流车辆配送线路迂回、多点下货等待时间冗长等问题。
1.3收货效率低、卸货周期长
每个烟草工业卷烟配送均由各自企业自行安排车辆承运，每个烟草商业仓库承担着全国多家工业卷烟卸货工作，无论该批次卸货数量是几十件，抑或是几百上千件，由于工业厂家不同，承运车辆也不同，针对各家工业仓库发出的每批次物品，商业仓库工作人员都需要安排车辆驶入卸货平台、票据验收、下货、安排驶离卸货平台、手续交接等操作，这不仅增加了车辆等待时间，降低了现场作业的效率，而且增加了现场工作人员的工作量。尤其在月初、月末、春节前后等卷烟收发高峰期间，经常会出现较多车辆集中在商业等待卸货现象，车辆周转速度慢、卸货周期长、作业强度高的问题更加突出，同时为了满足工业发货需求，工业物流部门会临时征召外部车辆进行卷烟成品发运，这也增加了一部分物流费用支出和物流工作的难度。
1.4工商业卷烟成品收发不均衡
由于烟草受计划性、季节性的影响，卷烟成品收发配送存在不均衡的问题。一方面要根据生产计划安排组织卷烟生产，一方面要根据市场需求、商业库存和销售计划要求组织卷烟收发，生产组织和销售发运有时候会存在不同步现象，这将出现某个时点成品库存较大仓库不能满足存储需求，某个时点成品发运量较大，承运车辆数量或仓库出库能力不能满足发运需求。卷烟成品库存以及收发量波动性大的特点，增加了卷烟物流工作的难度，工业企业在库存饱和时将寻求其他库点进行成品暂存，高成本进行成品装卸转运;商业企业在库存饱和时将延迟物流车辆卸货，降低了物流车辆的周转效率，增加了物流车辆的等待成本;物流工作人员则在收发高峰期加班加点，满负荷组织成品收发。
2基于纸滑托盘运输下成品中转库建设的意义
建立卷烟成品区域中转库，按照原有件烟配送模式，存在费用高、损伤大、效率低的弊端。就目前散箱装卸模式，建立区域中转成品库，卷烟成品将增加2次装卸倒腾，即中转库入库下货堆码和出库拆垛上车。逐件卷烟成品的装卸模式，一方面需要配置较多的装卸工人从事 装卸工作，重复的装卸将导致卷烟成品受损数量的上升，这将增加中转库的运营成本和管理成本，另一方面，逐件的装卸模式，势必降低卷烟成品的装卸效率。2019年6月，全国烟草行业物流工作会在北京召开，提出“努力开创行业物流高质量发展新局面”，并对福建中烟纸滑托盘联运进行了介绍和推广。福建中烟通过改革创新，经过探索研究，以纸质托盘替代传统木质托盘或塑料托盘，以RFID芯片存储技术，将传统叉车改进为推拉式叉车，实现了卷烟成品纸滑托盘联运的带板运输。这项技术的推广和使用，避免了件烟出库分拣操作，提高了卷烟成品出库效率，降低了卷烟分拣损伤，纸托盘重量轻、体积小的特点，也降低了托盘回收的难度。基于纸滑托盘技术的使用，为构建区域卷烟成品中转站的实施提供了優势。为此，中转库的建立是基于纸滑托盘的使用为前提，基于此前提下建立卷烟成品区域中转库，才能更好有效解决上述卷烟成品物流运输迂回、高耗、低效等弊端。
第一，实现高效低耗的卷烟成品装卸。以纸滑托盘为载体下的卷烟物流配送，有效解决了中转库建立后多次倒腾产生的高耗、低效问题。卷烟成品的出入库均以纸滑托盘为载体整托盘出入库，有效避免了人为分拣对件烟损伤和效率低下问题，同时提高了烟箱循环使用次数。中转库的卷烟配送模式也较传统模式简单快捷，不需要配置较多装卸搬运人员从事装卸搬运工作，只需配置叉车作业人员和较少数量的保管搬运人员，简化了中转库点的库房管理工作。
第二，实现卷烟物流的共享协作。卷烟成品中转库是一个宏观的成品周转库，是共享经济下的成品中转库。该周转库不是为单一工业企业服务，而是服务于所有工业企业和该坐落区域下的商业仓库，发挥卷烟成品集中存储、集中分拣、统一配送的规模化效用。各工业企业根据该区域商业仓库卷烟品种、数量需求，通过采取扩大需求周期、增加配送规模的方式，将多品规、多频次、少批量的卷烟配送方式，进行统一规划、综合协调、科学部署优化为大量、集中、低频配送方式。中转库通过订单合并、整合，将各商业仓库对各工业企业的卷烟需求通过信息技术手段进行有效的组合配载，形成合理的批量整车次满载集中配送到指定商业库点。比如说，甲区域内有5个商业库点，该5个库点接收20家工业企业的卷烟。20个工业企业厂家将各品种卷烟，按月或者按季度需求集中配送到甲区域成品中转库中，中转库将根据5个商业库点对该20家工业企业所需卷烟品种数量利用信息技术手段进行分析优化后整车次集中从中转库拖放到其各自仓库备用。该种模式的配送避免了20家工业企业各自多次将小品种卷烟分别迂回配送到5家商业仓库的现象，节约了一定的物流成本和物流时间;而且解决了商业企业多次小批量卸货、多频次调度车辆的问题。 第三，实现了精准高效的产品投放。区域中转库建立，节省了工业与商业企业的物流线路，提高了工业企业对商业企业卷烟需求的响应速度。中转库以月或者季度为周期进行卷烟储备，将异地远距离运输变成了同城近距离配送，以较慢的运输方式实现了对市场需求的快速反应，能高效、精准满足商业企业对各品规卷烟的需求。就目前各工业企业品规较多的情况下，不用为了某个库点某个品规的碎片化订单需求采取空运进行投放的运输方式;工业企业也不会在年初、春节前后市场卷烟供货饥渴和紧俏期间，消费者由于某品牌卷烟供货延迟转移消费偏好而流失，起到稳定消费群体的作用;卷烟成品物流配送工作的柔性和及时性得到较大提高。
第四，实现了卷烟成品物流作业的均衡性。卷烟成品生产销售计划受国家宏观统筹，销售受季节性影响，经常出现物流作业忙闲不均、物流吞吐量高低不平等现象。区域中转库的建立，从一定程度上将缓解甚至解决该问题。就目前来看，为缓解库容压力，部分工业企业存在将成品周转到其他库点存放现象。若建立区域中转库，各工业企业将库存压力转移到各区域中转库点，不必各自寻找暂存库点进行成品暂存和分散管理，而是根据销售计划统筹将各区域所需卷烟成品提前配送到中转库点，由中转库进行集中统一的管理，而后再根据合并订单等方式进行集中统筹的配送。物流工作人员可根据月度、季度、年度的生产以及销售计划安排，利用中转库作为缓冲，统筹对生产销售计划进行分解和合理规划，均衡的组织卷烟生产及发运，合理进行收发配比，实现生产与销售的均衡作业。
3中转库运营过程问题探究
由于区域中转库是各工业企业共享的周转库，仓库的管理归属、费用分摊、技术支撑以及烟箱纸滑托盘的回收等后续管理问题，是中转库建立后面临的问题。在此，提出一点后续管理思路：
3.1中转库管理归属
中转库管理建议以委外的方式，即委托外部资质物流管理公司对工业区域成品中转库进行管理。该公司将负责对各工业仓库配送至中转库的卷烟成品进行收、发、存管理，并承担其运营过程中的一切安全、质量风险。通过第三方物流的参与和介入，可实现物流一体化的增值服务，在提供企业物流服务的基础上，搭建企业信息流平台，帮助企业提供生产制造、销售及决策方面的支持。
3.2费用分摊
每年，工业企业根据各商业库点的订货需求，计算各自需在中转仓库的存储量、存储周期以及配送频次，根据一定的计算配比权重计算费用。各工业企业根据承包公司合同费用，按照协商一致的的计算方式，分摊中转仓库的物流成本。
3.3技术支撑
中转库需打造大数据支撑、网络化共享、智能化协作的物流体系来提高作业效率和管理效益。例如建立客户需求分析模型对各商业仓库的卷烟需求量、需求喜好和需求周期进行卷烟成品配送分析决策;根据配比方案建立最优车辆的配送线路等，用智能化、信息化的管理手段来降低中转库的整体运营成本、提升综合服务质量;由于中转库是针对多家工业企业货品存储和多家商业仓库品规需求，所以需在仓库构建完善的仓储管理系统、订单管理系统、配送管理系统、运输管理系统，在各系统平台的支撑下对多厂家各品规的物权归属、货位定位、出库需求做到精准管理和收发;同时烟草工商各厂家可通过互联网+和大数据等技术对中转库物流信息（配送信息、库存信息等）进行共享，实现生产、需求、库存和物流信息的实时共享，推进物流与生产、销售的深度融合。通过信息反馈引导工业生产端优化生产资源配置，按需组织生产，合理安排库存;商业端合理规划后期需求预测、按需调配卷烟品规。
3.4烟箱、纸滑托盘逆向回收
在中转库卷烟收发业务外，建立逆向物流体系，对纸滑托盘、循环烟箱进行整理回收，建立烟草行业绿色物流通道。外包公司负责将配送区域内商业纸滑托盘、烟箱进行集中回收整理，并根据各工业企业配送的纸滑托盘量、烟箱品规数量进行核算后，按照周期、回收量集中配还至各工业企业厂家。当然，为便于烟箱和纸滑托盘的整理和回收，可建立行业标准对烟箱和纸滑托盘的规格、质量以及RFID芯片進行统一，否则将增加回收整理配送的难度。
3.5承运车辆、烟箱尺寸标准统一
整托盘卷烟承运较传统散箱转载方式，受车辆货厢限制较大，若货厢尺寸与卷烟整托盘尺寸匹配较差，将大大降低车辆承载量，从而提高卷烟物流运输成本。尤其在细支烟、中支烟等异型包装成品逐步扩产的情况下，车厢内空尺寸与整托盘卷烟装载量配比更难达到理想状态。为此，可考虑对行业各规格卷烟尺寸、码垛方式进行标准化建立，标准化各规格卷烟的整托盘码垛尺寸，再根据此标准化的尺寸，结合交通管理等要求，建立各规格卷烟装车摆放模型，从而确定承运车辆厢体内空尺寸，使承载的整托盘卷烟数量与车辆承载量达到最大最优配比。
结束语
纸滑托盘的使用是烟草物流的一大进步，也是行业号召的大趋势。基于此进步，顺应此趋势下，提出建立卷烟成品区域中转库的构思。该构思打破卷烟物流的企业限制，以大物流、共享经济为导向，建立工业企业共享中转仓库，为区域内多家商业仓库服务，旨在解决烟草行业本身生产销售特点对卷烟工商物流的影响。上述只是一个笼统的构思和设想，具体的实施前还有一系列具体问题函待解决。但随着烟草物流自动化、信息化、智能化的提升，精益物流、绿色物流、共享物流是烟草物流发展的方向，在此发展趋势的推动下，希望基于纸滑托盘下建立卷烟成品区域中转库的构思能为烟草物流的提升提供帮助。
参考文献
[1]2019年全国烟草行业物流工作会议纪要
[2]朱传波《物流与供应链管理：新商业、新链接、新物流》北京：机械工业出版社，2018.9
[3]林庆《物流3.0：“互联网+”开启智能物流新时代》人民邮电出版社，2017.5
关键词：纸滑托盘;中转库
1目前卷烟成品物流配送存在的问题
目前卷烟配送物流过程中，存在以下几个问题：
1.1物流过程中存在卷烟受损、收发效率较低等现象
工业企业出库环节件烟拆垛上车和商业企业入库环节件烟下车码垛操作，多多少少都会对件烟外箱甚至条烟造成一定的损伤，条烟损伤增加了卷烟成品物流过程中的质量损耗，件烟损伤降低了循环烟箱的使用次数。并且，件烟逐件分拣出入库的方式，一方面需要较多的搬运操作人员，增加物流费用支出;一方面分拣效率也较整托盘出入库方式低，增加了卷烟物流分拣工作的强度和时间。
1.2配送库点多、路线长
全国各个城市各个区域均设置烟草商业库点，库点数量多，分布广。烟草工业企业会根据商业需求，对所需品种、数量卷烟进行配比和路线规划后，合理安排车辆对每个仓库进行独立配送。由于各商业库点所需品种、数量和时间各异，经常出现一个车辆需配送多个库点的情况，多的时候甚至达到10个库点分别卸货的情况，这必然会导致物流车辆配送线路迂回、多点下货等待时间冗长等问题。
1.3收货效率低、卸货周期长
每个烟草工业卷烟配送均由各自企业自行安排车辆承运，每个烟草商业仓库承担着全国多家工业卷烟卸货工作，无论该批次卸货数量是几十件，抑或是几百上千件，由于工业厂家不同，承运车辆也不同，针对各家工业仓库发出的每批次物品，商业仓库工作人员都需要安排车辆驶入卸货平台、票据验收、下货、安排驶离卸货平台、手续交接等操作，这不仅增加了车辆等待时间，降低了现场作业的效率，而且增加了现场工作人员的工作量。尤其在月初、月末、春节前后等卷烟收发高峰期间，经常会出现较多车辆集中在商业等待卸货现象，车辆周转速度慢、卸货周期长、作业强度高的问题更加突出，同时为了满足工业发货需求，工业物流部门会临时征召外部车辆进行卷烟成品发运，这也增加了一部分物流费用支出和物流工作的难度。
1.4工商业卷烟成品收发不均衡
由于烟草受计划性、季节性的影响，卷烟成品收发配送存在不均衡的问题。一方面要根据生产计划安排组织卷烟生产，一方面要根据市场需求、商业库存和销售计划要求组织卷烟收发，生产组织和销售发运有时候会存在不同步现象，这将出现某个时点成品库存较大仓库不能满足存储需求，某个时点成品发运量较大，承运车辆数量或仓库出库能力不能满足发运需求。卷烟成品库存以及收发量波动性大的特点，增加了卷烟物流工作的难度，工业企业在库存饱和时将寻求其他库点进行成品暂存，高成本进行成品装卸转运;商业企业在库存饱和时将延迟物流车辆卸货，降低了物流车辆的周转效率，增加了物流车辆的等待成本;物流工作人员则在收发高峰期加班加点，满负荷组织成品收发。
2基于纸滑托盘运输下成品中转库建设的意义
建立卷烟成品区域中转库，按照原有件烟配送模式，存在费用高、损伤大、效率低的弊端。就目前散箱装卸模式，建立区域中转成品库，卷烟成品将增加2次装卸倒腾，即中转库入库下货堆码和出库拆垛上车。逐件卷烟成品的装卸模式，一方面需要配置较多的装卸工人从事 装卸工作，重复的装卸将导致卷烟成品受损数量的上升，这将增加中转库的运营成本和管理成本，另一方面，逐件的装卸模式，势必降低卷烟成品的装卸效率。2019年6月，全国烟草行业物流工作会在北京召开，提出“努力开创行业物流高质量发展新局面”，并对福建中烟纸滑托盘联运进行了介绍和推广。福建中烟通过改革创新，经过探索研究，以纸质托盘替代传统木质托盘或塑料托盘，以RFID芯片存储技术，将传统叉车改进为推拉式叉车，实现了卷烟成品纸滑托盘联运的带板运输。这项技术的推广和使用，避免了件烟出库分拣操作，提高了卷烟成品出库效率，降低了卷烟分拣损伤，纸托盘重量轻、体积小的特点，也降低了托盘回收的难度。基于纸滑托盘技术的使用，为构建区域卷烟成品中转站的实施提供了優势。为此，中转库的建立是基于纸滑托盘的使用为前提，基于此前提下建立卷烟成品区域中转库，才能更好有效解决上述卷烟成品物流运输迂回、高耗、低效等弊端。
第一，实现高效低耗的卷烟成品装卸。以纸滑托盘为载体下的卷烟物流配送，有效解决了中转库建立后多次倒腾产生的高耗、低效问题。卷烟成品的出入库均以纸滑托盘为载体整托盘出入库，有效避免了人为分拣对件烟损伤和效率低下问题，同时提高了烟箱循环使用次数。中转库的卷烟配送模式也较传统模式简单快捷，不需要配置较多装卸搬运人员从事装卸搬运工作，只需配置叉车作业人员和较少数量的保管搬运人员，简化了中转库点的库房管理工作。
第二，实现卷烟物流的共享协作。卷烟成品中转库是一个宏观的成品周转库，是共享经济下的成品中转库。该周转库不是为单一工业企业服务，而是服务于所有工业企业和该坐落区域下的商业仓库，发挥卷烟成品集中存储、集中分拣、统一配送的规模化效用。各工业企业根据该区域商业仓库卷烟品种、数量需求，通过采取扩大需求周期、增加配送规模的方式，将多品规、多频次、少批量的卷烟配送方式，进行统一规划、综合协调、科学部署优化为大量、集中、低频配送方式。中转库通过订单合并、整合，将各商业仓库对各工业企业的卷烟需求通过信息技术手段进行有效的组合配载，形成合理的批量整车次满载集中配送到指定商业库点。比如说，甲区域内有5个商业库点，该5个库点接收20家工业企业的卷烟。20个工业企业厂家将各品种卷烟，按月或者按季度需求集中配送到甲区域成品中转库中，中转库将根据5个商业库点对该20家工业企业所需卷烟品种数量利用信息技术手段进行分析优化后整车次集中从中转库拖放到其各自仓库备用。该种模式的配送避免了20家工业企业各自多次将小品种卷烟分别迂回配送到5家商业仓库的现象，节约了一定的物流成本和物流时间;而且解决了商业企业多次小批量卸货、多频次调度车辆的问题。 第三，实现了精准高效的产品投放。区域中转库建立，节省了工业与商业企业的物流线路，提高了工业企业对商业企业卷烟需求的响应速度。中转库以月或者季度为周期进行卷烟储备，将异地远距离运输变成了同城近距离配送，以较慢的运输方式实现了对市场需求的快速反应，能高效、精准满足商业企业对各品规卷烟的需求。就目前各工业企业品规较多的情况下，不用为了某个库点某个品规的碎片化订单需求采取空运进行投放的运输方式;工业企业也不会在年初、春节前后市场卷烟供货饥渴和紧俏期间，消费者由于某品牌卷烟供货延迟转移消费偏好而流失，起到稳定消费群体的作用;卷烟成品物流配送工作的柔性和及时性得到较大提高。
第四，实现了卷烟成品物流作业的均衡性。卷烟成品生产销售计划受国家宏观统筹，销售受季节性影响，经常出现物流作业忙闲不均、物流吞吐量高低不平等现象。区域中转库的建立，从一定程度上将缓解甚至解决该问题。就目前来看，为缓解库容压力，部分工业企业存在将成品周转到其他库点存放现象。若建立区域中转库，各工业企业将库存压力转移到各区域中转库点，不必各自寻找暂存库点进行成品暂存和分散管理，而是根据销售计划统筹将各区域所需卷烟成品提前配送到中转库点，由中转库进行集中统一的管理，而后再根据合并订单等方式进行集中统筹的配送。物流工作人员可根据月度、季度、年度的生产以及销售计划安排，利用中转库作为缓冲，统筹对生产销售计划进行分解和合理规划，均衡的组织卷烟生产及发运，合理进行收发配比，实现生产与销售的均衡作业。
3中转库运营过程问题探究
由于区域中转库是各工业企业共享的周转库，仓库的管理归属、费用分摊、技术支撑以及烟箱纸滑托盘的回收等后续管理问题，是中转库建立后面临的问题。在此，提出一点后续管理思路：
3.1中转库管理归属
中转库管理建议以委外的方式，即委托外部资质物流管理公司对工业区域成品中转库进行管理。该公司将负责对各工业仓库配送至中转库的卷烟成品进行收、发、存管理，并承担其运营过程中的一切安全、质量风险。通过第三方物流的参与和介入，可实现物流一体化的增值服务，在提供企业物流服务的基础上，搭建企业信息流平台，帮助企业提供生产制造、销售及决策方面的支持。
3.2费用分摊
每年，工业企业根据各商业库点的订货需求，计算各自需在中转仓库的存储量、存储周期以及配送频次，根据一定的计算配比权重计算费用。各工业企业根据承包公司合同费用，按照协商一致的的计算方式，分摊中转仓库的物流成本。
3.3技术支撑
中转库需打造大数据支撑、网络化共享、智能化协作的物流体系来提高作业效率和管理效益。例如建立客户需求分析模型对各商业仓库的卷烟需求量、需求喜好和需求周期进行卷烟成品配送分析决策;根据配比方案建立最优车辆的配送线路等，用智能化、信息化的管理手段来降低中转库的整体运营成本、提升综合服务质量;由于中转库是针对多家工业企业货品存储和多家商业仓库品规需求，所以需在仓库构建完善的仓储管理系统、订单管理系统、配送管理系统、运输管理系统，在各系统平台的支撑下对多厂家各品规的物权归属、货位定位、出库需求做到精准管理和收发;同时烟草工商各厂家可通过互联网+和大数据等技术对中转库物流信息（配送信息、库存信息等）进行共享，实现生产、需求、库存和物流信息的实时共享，推进物流与生产、销售的深度融合。通过信息反馈引导工业生产端优化生产资源配置，按需组织生产，合理安排库存;商业端合理规划后期需求预测、按需调配卷烟品规。
3.4烟箱、纸滑托盘逆向回收
在中转库卷烟收发业务外，建立逆向物流体系，对纸滑托盘、循环烟箱进行整理回收，建立烟草行业绿色物流通道。外包公司负责将配送区域内商业纸滑托盘、烟箱进行集中回收整理，并根据各工业企业配送的纸滑托盘量、烟箱品规数量进行核算后，按照周期、回收量集中配还至各工业企业厂家。当然，为便于烟箱和纸滑托盘的整理和回收，可建立行业标准对烟箱和纸滑托盘的规格、质量以及RFID芯片進行统一，否则将增加回收整理配送的难度。
3.5承运车辆、烟箱尺寸标准统一
整托盘卷烟承运较传统散箱转载方式，受车辆货厢限制较大，若货厢尺寸与卷烟整托盘尺寸匹配较差，将大大降低车辆承载量，从而提高卷烟物流运输成本。尤其在细支烟、中支烟等异型包装成品逐步扩产的情况下，车厢内空尺寸与整托盘卷烟装载量配比更难达到理想状态。为此，可考虑对行业各规格卷烟尺寸、码垛方式进行标准化建立，标准化各规格卷烟的整托盘码垛尺寸，再根据此标准化的尺寸，结合交通管理等要求，建立各规格卷烟装车摆放模型，从而确定承运车辆厢体内空尺寸，使承载的整托盘卷烟数量与车辆承载量达到最大最优配比。
结束语
纸滑托盘的使用是烟草物流的一大进步，也是行业号召的大趋势。基于此进步，顺应此趋势下，提出建立卷烟成品区域中转库的构思。该构思打破卷烟物流的企业限制，以大物流、共享经济为导向，建立工业企业共享中转仓库，为区域内多家商业仓库服务，旨在解决烟草行业本身生产销售特点对卷烟工商物流的影响。上述只是一个笼统的构思和设想，具体的实施前还有一系列具体问题函待解决。但随着烟草物流自动化、信息化、智能化的提升，精益物流、绿色物流、共享物流是烟草物流发展的方向，在此发展趋势的推动下，希望基于纸滑托盘下建立卷烟成品区域中转库的构思能为烟草物流的提升提供帮助。
参考文献
[1]2019年全国烟草行业物流工作会议纪要
[2]朱传波《物流与供应链管理：新商业、新链接、新物流》北京：机械工业出版社，2018.9
[3]林庆《物流3.0：“互联网+”开启智能物流新时代》人民邮电出版社，2017.5